國內(nèi)高速鐵路隧道最大直徑盾構(gòu)機開始掘進，直徑長達 14.8 米

　　據(jù)央視新聞報道，今日上午，南昌至九江高鐵天祥大道隧道開始掘進，標志著國內(nèi)高速鐵路隧道最大直徑盾構(gòu)機的首次應用，也是江西省第一條大直徑盾構(gòu)隧道。

　　據(jù)IT之家了解，天祥大道隧道是昌九高鐵全線控制性工程，全長 6.379 公里，為單洞雙線隧道，其中盾構(gòu)段長 4.4 公里，采用直徑 14.8 米的泥水平衡盾構(gòu)機掘進，為國內(nèi)高鐵隧道最大直徑盾構(gòu)機，也是江西省首條大直徑盾構(gòu)隧道。隧道內(nèi)部結(jié)構(gòu)采用整體全預制箱涵，在國內(nèi) 350 公里時速高鐵隧道內(nèi)為首次實施。

　　昌九高鐵是京港高鐵主通道的重要組成部分，全長 137.7 公里，設計時速 350 公里，預計 2027 年 3 月開通。屆時，京港高鐵大通道將全部貫通，北京到深圳(香港)將實現(xiàn)全程高鐵旅行。昌九高鐵的建成通車，將有助于構(gòu)建昌九一體化綜合交通運輸體系，加強與粵港澳大灣區(qū)的對接融入，推動長江經(jīng)濟帶發(fā)展戰(zhàn)略的實施，促進沿線經(jīng)濟社會的高質(zhì)量發(fā)展。