杭州地鐵：未來(lái)五年內(nèi)，將在部分新線投運(yùn)約 130 列無(wú)人駕駛列車

　　IT之家從“杭州發(fā)布”、《都市快報(bào)》獲悉，杭州市地鐵集團(tuán) 22 日首次公開發(fā)布了《杭州地鐵綠色城軌發(fā)展行動(dòng)方案》與《杭州地鐵智慧城軌發(fā)展規(guī)劃》。根據(jù)最新的方案和規(guī)劃，杭州計(jì)劃在未來(lái) 5 年內(nèi)投運(yùn)約 130 列無(wú)人駕駛列車。

　　未來(lái) 5 年內(nèi)，杭州地鐵將通過(guò)在地鐵段場(chǎng)推進(jìn)光伏發(fā)電與區(qū)域電網(wǎng)的融合應(yīng)用，在列車牽引、制動(dòng)和主變電所等多領(lǐng)域選用新型節(jié)能技術(shù)產(chǎn)品，將四期工程的 80 座站點(diǎn)打造為智慧車站。

　　杭州地鐵將投運(yùn)的無(wú)人駕駛列車采用全自動(dòng)運(yùn)行系統(tǒng)控制，正常運(yùn)行時(shí)無(wú)需列車司機(jī)操作。在全自動(dòng)運(yùn)行模式下，列車具備全自動(dòng)喚醒、休眠，自動(dòng)故障診斷，自動(dòng)運(yùn)行、自動(dòng)進(jìn)出站和開關(guān)門等功能，司機(jī)原則上不參與操作，主要起應(yīng)急保障作用。

　　全自動(dòng)運(yùn)行的地鐵列車如果檢測(cè)到有乘客或大件物品被站臺(tái)門夾住，會(huì)觸發(fā)聲光報(bào)警，暫停列車啟動(dòng)。此外，車身配備障礙物檢測(cè)系統(tǒng)及脫軌檢測(cè)系統(tǒng)，可以清除軌道上一定體積和質(zhì)量的障礙物，遇到較大障礙物時(shí)會(huì)觸發(fā)列車緊急制動(dòng)。

　　若列車在隧道內(nèi)發(fā)生故障，將低速行駛至站臺(tái)，進(jìn)站后由工作人員登車處置，列車還配有緊急報(bào)警器，乘客遇到特殊情況，可直接與控制中心聯(lián)系。