盒馬把很多蔬菜放在風(fēng)幕柜，并且有部分蔬菜采用真空包裝，這樣蔬菜的保鮮期更長，如下圖。

　　盒馬鮮生的蔬菜的供應(yīng)商中，有一家叫景瑞，送貨來的商品80%都已經(jīng)包裝完成，可能少量生鮮商品在盒馬門店后倉加工包裝。

　　3.餐飲

　　盒馬鮮生一代店(金橋店為代表)，盒馬鮮生二代店(盒馬集市)在餐飲方面比例不同。金橋店的餐飲面積比較小，盒馬集市大大增加了餐飲店面積，占比達(dá)到50%。

　　盒馬金橋店有一家曦牛海鮮餐廳，可直接點(diǎn)單購買餐飲套餐。顧客也可以在盒馬門店購買食材，在餐飲處加工，可加工生蠔、龍蝦、帝王蟹、大閘蟹、扇貝等海鮮，按重量收費(fèi)，比如粉絲蒜蓉烤為15元/500克。盒馬鮮生門店有顧客自助區(qū)，提供加熱、取水等服務(wù)。

　　在盒馬集市，餐飲面積達(dá)到50%，餐飲商家基本是對外招商，扣點(diǎn)在20%左右。在盒馬集市，到處都是座椅，部分餐飲商家把超市商品和檔口混合陳列。

　　盒馬集市增加餐飲面積有幾個好處：

　　一、餐飲的毛利率比較理想，20%左右的扣點(diǎn);

　　二、經(jīng)營餐飲成本比較低，招商餐飲商家，不需要自營管理;

　　三、餐飲與超市都屬于高頻消費(fèi)，餐飲能為超市引流;

　　四、與餐飲合作能降低生鮮商品耗損，一些臨期生鮮商品可銷售給餐飲商家。

　　4.物流配送

　　盒馬鮮生最大的特點(diǎn)是快速配送，門店附近5公里范圍內(nèi)，最快30分鐘送達(dá)，筆者14:50在APP上下單，可選最近預(yù)約送貨時間是15:00-15:30，盒馬配送到家最長時間一般不會超過1小時。

　　在盒馬鮮生APP購物，不能預(yù)約隔天送達(dá)，只能當(dāng)天送達(dá)，在盒馬下單后，揀貨員會提前揀貨，各種生鮮商品對存儲要求不同，如果有第二天預(yù)約訂單，揀貨商品不易保存。而且消費(fèi)者對預(yù)約第二天送到的需求很小，快速送達(dá)，即時消費(fèi)，消費(fèi)者習(xí)慣隨時下單隨時送貨。生鮮這類及時消費(fèi)商品，下單后第二天才能送到，不符合消費(fèi)者需求場景。

　　盒馬鮮生線上訂單能做到單店每天超過4000單，主要是因為盒馬能快速送貨，能預(yù)約精確時間送貨到家�？梢韵胂筚徫飯鼍�，某白領(lǐng)下班路上用盒馬鮮生下單，預(yù)約18:30-19:00送到家，比自己到超市購物輕松省時，不影響晚餐時間。

　　盒馬金橋店線上訂單平均客單價70元(2016年6月份數(shù)據(jù))，盒馬APP的政策是無起送門檻，這個數(shù)據(jù)很有價值，說明只要商品豐富，體驗好，是能提高客單價的，不用規(guī)定起送金額。只有客單價足夠高，才可能覆蓋配送成本，隨著盒馬門店SKU增加，估計客單價還有增長空間。

　　消費(fèi)者是分層的，不同消費(fèi)者側(cè)重需求不同，如果有20%的消費(fèi)者更看重便捷和品質(zhì)，那么他們會選擇盒馬鮮生，盒馬配送范圍內(nèi)的其它超市業(yè)績會被影響。

　　盒馬之所以能做到最快30分鐘送達(dá)，是因為后端實(shí)現(xiàn)了5分鐘內(nèi)從下單到揀貨的過程。揀貨袋有兩種，一種是灰色普通布袋，一種是黑色有保溫功能的布袋，揀貨、合單、發(fā)貨都有RF槍檢驗，避免人工錯誤。

　　盒馬配送人員的裝備統(tǒng)一，都配有保溫保濕袋，支持熱鏈、冷鏈和貨物配送，溫度從零下18度到60度都可以，配送用的箱子和冰袋都可以回收重復(fù)利用。

　　戲劇性：團(tuán)隊京東背景，方案未獲京東認(rèn)可，被阿里與張勇相中

　　盒馬鮮生是阿里的項目，但其核心團(tuán)隊并不是阿里人，而是京東前高管侯毅(首席物流規(guī)劃師、京東O2O總經(jīng)理)為主組建的創(chuàng)始團(tuán)隊，后獲得阿里投資。

　　為什么阿里的項目會請京東的高管操盤，根據(jù)所獲得的信息和筆者推測，猜測如下。

　　先是劉強(qiáng)東發(fā)現(xiàn)純電商平臺難以經(jīng)營快消商品(含大眾生鮮)，而且超市快消品才是最有影響力，市場容量最大的重要品類，所以力推京東到家，希望與實(shí)體超市合作的方式把快消商品搬到線上，近距離配送。侯毅去京東之前，有多年連鎖超市工作經(jīng)驗(零售和物流經(jīng)驗)，所以任命侯毅負(fù)責(zé)京東到家(當(dāng)時名字還不叫京東到家)項目。

　　侯毅在操盤京東到家項目時，主導(dǎo)和唐久便利合作。后來，侯毅發(fā)現(xiàn)輕模式難以解決庫存和體驗問題，于是向京東提出類似盒馬鮮生這樣重模式的解決方案，此方案被京東否決。雖然方案被否決，但侯毅并沒有放棄，堅信重模式方向，仍然在找落地項目的機(jī)會。

　　同時，阿里CEO張勇也在思考如何用互聯(lián)網(wǎng)改造快消零售渠道，思考10年后零售業(yè)態(tài)會變成什么樣，張勇認(rèn)為需要深度重構(gòu)才可能取得突破。

　　侯毅與張勇的方向一致，思路一致所以最終合作，如果盒馬鮮生取得巨大成功，這會變成一段戲劇化的商業(yè)故事。京東想搞定快消商品，結(jié)果啟發(fā)了侯毅的思路，最終成就了阿里。

　　京東的邏輯：京東投入巨資建立物流系統(tǒng)，通過自營配送為消費(fèi)者帶來優(yōu)質(zhì)體驗，消費(fèi)者習(xí)慣在京東購物后，京東推出開放平臺滿足他們更多需求。目前京東開放平臺GMV千億級別，純利達(dá)到百億，如果京東沒有開放平臺，可能已經(jīng)被虧損拖垮，所以京東的邏輯是自營吸引顧客，開放平臺盈利。同理，盒馬鮮生的門店和快送可以看成類似京東的自營業(yè)務(wù)。如果盒馬鮮生覆蓋大量城市，且復(fù)制金橋店的線上業(yè)績，在盒馬基礎(chǔ)之上推出半日達(dá)和開放平臺業(yè)務(wù)，對消費(fèi)者更有粘性，可能動搖京東的根基。