據(jù)外媒報(bào)道，打車(chē)服務(wù)公司Uber在全球面臨著激烈的競(jìng)爭(zhēng)。

　　在過(guò)去幾年中，為了贏得用戶和拓展市場(chǎng)，這家處于暴風(fēng)眼中的科技公司虧損了數(shù)十億美元。去年，它的虧損額度擴(kuò)大到了45億美元，而上一年它的虧損額僅為28億美元。

　　最近，軟銀開(kāi)始投資Uber。此前，這家日本公司還投資了數(shù)十億美元給其他打車(chē)服務(wù)應(yīng)用，從而模糊了Uber的敵友界限。

　　據(jù)市場(chǎng)研究公司CB Insights的數(shù)據(jù)顯示，Uber的估值現(xiàn)在為680億美元。下面是Uber最主要的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手及其市值。

　　滴滴出行，中國(guó)，估值520億美元

　　滴滴出行收購(gòu)了Uber在中國(guó)的業(yè)務(wù)。Uber占有滴滴出行大約18%的股份。

　　Ola，印度，估值37億美元

　　Uber重磅投資印度市場(chǎng)，從而與Ola形成了激烈的競(jìng)爭(zhēng)。在2017年10月，軟銀向Ola投資了20億美元。

　　Lyft，美國(guó)，估值115億美元

　　Lyft最近宣稱，在2017年，它的載客次數(shù)增長(zhǎng)了一倍。同年，打車(chē)服務(wù)巨頭Uber陷入了各種風(fēng)波之中。Uber CEO達(dá)拉-科斯羅薩西(Dara Khosrowshahi)去年承認(rèn)，由于來(lái)自Lyft的競(jìng)爭(zhēng)，Uber在美國(guó)的業(yè)務(wù)已無(wú)利可圖。

　　Grab，新加坡，估值60億美元

　　有消息人士稱，Uber準(zhǔn)備將其東南亞的部分業(yè)務(wù)出售給Grab。

　　Grab是2012年在馬來(lái)西亞創(chuàng)立的。在最開(kāi)始，它只有10名員工�，F(xiàn)在，它已在新加坡設(shè)立了自己的總部，并在該地區(qū)擁有了超過(guò)3000名員工。

　　GoJek，印度尼西亞，估值18億美元

　　GoJek是印度尼西亞的本土科技公司。它擁有超過(guò)40萬(wàn)輛汽車(chē)和摩托車(chē)的龐大車(chē)隊(duì)。