Uber通過資產(chǎn)置換獲Grab近三成股權(quán) 退出東南亞市場

　　據(jù)外媒報道，Uber周一正式宣布，已同東南亞網(wǎng)約車公司Grab達(dá)成交易協(xié)議，同意把旗下東南亞業(yè)務(wù)出售給Grab。

　　Uber在聲明中表示，作為交易的一部分，Uber將獲得Grab 27.5%的股權(quán)。此外，Uber首席執(zhí)行官達(dá)拉-科斯羅薩西(Dara Khosrowshahi)將加入Grab董事會。

　　科斯羅薩西在聯(lián)合發(fā)布的聲明中稱：“這項交易證明了Uber過去五年在東南亞市場的超常增長。這將有助于我們的成長計劃，因為我們在產(chǎn)品和技術(shù)上投入了巨額資金來創(chuàng)造地球上最好的客戶體驗。”

　　作為Uber和Grab以及中國網(wǎng)約車公司滴滴出行等公司的重要投資人的軟銀集團，實際上一直在推動Uber與Grab之間的整合，以此來提升全球共享汽車業(yè)務(wù)的利潤。一位Uber的投資人此前曾向路透社表示，關(guān)閉東南亞業(yè)務(wù)將讓這家公司的首次公開募股(IPO)目標(biāo)變得更切合實際。

　　Grab與Uber達(dá)成的最新協(xié)議，標(biāo)志著Uber在國際市場的再次重大退讓。Uber已展示出退出難以維持份額的市場的意愿。去年，該公司與俄羅斯網(wǎng)約車公司Yandex.Taxi達(dá)成協(xié)議，通過合并雙方的業(yè)務(wù)獲得了后者大約37%的股權(quán)。2016年，Uber把中國業(yè)務(wù)出售給滴滴出行，換取后者大約20%的股權(quán)。

　　軟銀在今年1月宣布，該公司牽頭的財團已完成了與Uber之間的交易。該交易的總價值接近90億美元，其中包括對Uber直接注資12.5億美元。軟銀牽頭的財團通過此交易共計獲得Uber 17.5%的股權(quán)。雖然仍處于虧損之中，但軟銀認(rèn)為越來越多的人會用網(wǎng)約車服務(wù)替代自己駕駛汽車，Uber終有一天能夠找到盈利的途徑。軟銀目前已是Uber第一大股東。

　　科斯羅薩西在去年11月曾表示，是時候把Uber的上市計劃提上日程了�？扑沽_薩西提到，讓Uber在2019年上市對其百利而無一害，整個公司董事會都支持他讓公司上市的計劃，且沒有投資人向其施壓要求公司上市。退出東南亞市場可以提升公司利潤。在Uber籌備2019年進行首次公開招股之前，科斯羅薩西正努力修復(fù)Uber的財務(wù)數(shù)據(jù)。該公司在2017年的營收為73.6億美元，但凈虧損達(dá)到44.6億美元。

　　為在東南亞市場與Grab和另一家初創(chuàng)公司Go-Jek展開對抗，Uber每年要在該市場投入約2億美元資金。上月底有消息稱，Go-Jek已從黑石集團、谷歌、騰訊、京東等十幾位投資人手中募集到超過15億美元目標(biāo)的資金。Go-Jek本輪融資的順利完成，能夠有助于這家初創(chuàng)公司對抗資金雄厚的競爭對手。據(jù)悉，在完成最新一輪的融資后，Go-Jek當(dāng)前的估值已達(dá)到約50億美元。路透社在上月曾報道稱，Go-Jek當(dāng)時的估值約為40億美元。相比較而言，東南亞最大的網(wǎng)約車公司Grab的估值約為60億美元。

　　Grab的業(yè)務(wù)目前已覆蓋了新加坡、印尼、菲律賓、馬來西亞、泰國、越南、緬甸和柬埔寨等東南亞各國的178個城市，其移動應(yīng)用下載量超過了8100萬人次。對于Grab而言，收購Uber東南亞業(yè)務(wù)將有助于結(jié)束網(wǎng)約車市場龍頭爭霸戰(zhàn)的激烈爭奪。

　　谷歌和淡馬錫此前發(fā)布的報告顯示，東南亞網(wǎng)約車市場在2015年的規(guī)模約為25億美元;到2025年，該市場預(yù)計將增長5倍以上，達(dá)到131億美元。移動應(yīng)用數(shù)據(jù)和分析公司APP Annie提供的數(shù)據(jù)顯示，Grab在東南亞市場的月活躍用戶數(shù)量要比Uber更多。