一起致死事故后 加州無(wú)人駕駛測(cè)試涼了？

　　亞利桑那州的Uber無(wú)人駕駛汽車致死事件引發(fā)的爭(zhēng)議仍在持續(xù)發(fā)酵。不過(guò)，這兩天引人關(guān)注的是，各大車企和機(jī)構(gòu)在加州突然集體認(rèn)慫了。

　　據(jù)美國(guó)加州《圣何塞信使新聞報(bào)》(The Mercury News)3月30日的報(bào)道，此前，加州計(jì)劃于4月2日全面開放完全無(wú)人駕駛汽車上路測(cè)試，但到目前為止沒有一家無(wú)人駕駛企業(yè)申請(qǐng)相關(guān)許可。

　　報(bào)道稱，加州近50家無(wú)人駕駛企業(yè)中，目前沒有一家向加州DMV(加州機(jī)動(dòng)車輛管理局)申請(qǐng)無(wú)司機(jī)或乘客座位上無(wú)助手的無(wú)人駕駛汽車上路所需許可。2016年，有1450萬(wàn)汽車在加州注冊(cè)，但沒有一家企業(yè)急著提交文書，申請(qǐng)完全無(wú)人駕駛汽車上路測(cè)試。

　　“從4月2日起，DMV有權(quán)開始向無(wú)人駕駛汽車發(fā)放無(wú)人駕駛測(cè)試或相關(guān)部署許可。” DMV的一位發(fā)言人稱，“但目前為止，沒有任何人申請(qǐng)任一許可。”“如果收到申請(qǐng)，我們會(huì)審核的。”

　　各大無(wú)人駕駛車企，這是演的哪一出呢?

　　今年二月，當(dāng)加州行政法律辦事處(Office of Administrative Law)宣布，允許完全無(wú)人駕駛汽車上路測(cè)試，DMV主管Jean Shiomoto稱“這是無(wú)人駕駛技術(shù)在加州的重大飛躍”，此言似乎暗示，在公路上，真正的無(wú)人駕駛汽車將很快會(huì)像其它汽車一樣普遍。

　　然而，上周在亞利桑那州坦佩市發(fā)生的Uber無(wú)人駕駛汽車致死事件，似乎導(dǎo)致各大無(wú)人駕駛企業(yè)在加州的競(jìng)爭(zhēng)放慢腳步，他們看上去并不急于成為該州首個(gè)推出完全無(wú)人駕駛汽車上路測(cè)試的企業(yè)。

　　該事件后，Uber立刻暫停了其在美國(guó)及加拿大的無(wú)人駕駛汽車測(cè)試。Uber 發(fā)言人Sarah Abboud表示，對(duì)于從4月2日起，完全無(wú)人駕駛汽上路測(cè)試在加州合法，Uber不做任何回應(yīng)，因?yàn)樗麄兡壳罢?ldquo;埋頭”與美國(guó)國(guó)家運(yùn)輸安全委員會(huì)(National Transportation Safety Board)以及美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局(National Highway Traffic Safety Administration)合作調(diào)查之前的事故。

　　不過(guò)，Uber是否申請(qǐng)完全無(wú)人駕駛汽車測(cè)試許可并不太重要。加州DMV周二稱，Uber在加州的無(wú)人駕駛汽車測(cè)試許可在3月31日到期，但Uber不打算延長(zhǎng)該許可的使用期限。DMV稱，如果Uber 想再次在加州上路測(cè)試無(wú)人駕駛汽車，他們需要申請(qǐng)新的許可。

　　“這個(gè)申請(qǐng)過(guò)程也并非形式上的。”美國(guó)消費(fèi)者保護(hù)組織(Consumer Watchdog)的隱私與技術(shù)項(xiàng)目主管John Simpson表示。這一無(wú)黨派組織對(duì)無(wú)人駕駛行業(yè)的飛速發(fā)展持批判態(tài)度。

　　“DMV是可以拒絕發(fā)放許可的，不止如此，他們還應(yīng)完全暫停無(wú)人駕駛汽車在所有公共道路上的測(cè)試。” Simpson認(rèn)為，“我們不相信在沒有任何司機(jī)的情況下，這些汽車已經(jīng)做好了上路的準(zhǔn)備。”

　　作為Uber在拼車市場(chǎng)最強(qiáng)勁的對(duì)手，Lyft對(duì)于是否計(jì)劃在加州公共道路上測(cè)試完全無(wú)人駕駛汽車測(cè)試不作回應(yīng)。不過(guò)，Lyft在3月份一直忙于無(wú)人駕駛汽車。此前，Lyft宣布將在康科德(Concord)占地5000英畝的GoMentum Station基地啟動(dòng)無(wú)人駕駛汽車測(cè)試。此外，Lyft還接受了加拿大汽車部件制造商Magna 2億美元的投資，并與其合作開發(fā)新的無(wú)人駕駛汽車技術(shù)。

　　Waymo首席執(zhí)行官John Krafcik在本周二宣布，計(jì)劃與捷豹聯(lián)合打造全自動(dòng)駕駛電動(dòng)汽車。Krafcik表示，今年會(huì)在鳳凰城推出捷豹I-Paceq叫車服務(wù)。

　　然而，談及加州時(shí)，Waymo似乎并不著急在那里上路。

　　“Waymo最終想在加拿大測(cè)試并部署無(wú)人駕駛汽車。”Waymo的一位發(fā)言人稱，“我們也會(huì)為此做好必要的準(zhǔn)備”。

　　對(duì)于所有這些企業(yè)而言，目前唯一問(wèn)題是“時(shí)機(jī)”。

　　注：《圣何塞信使新聞報(bào)》(The Mercury News)是舊金山灣區(qū)新聞集團(tuán)(Bay Area News Group)旗下的一份日?qǐng)?bào)，在美國(guó)發(fā)行量排名第五，發(fā)行地為加州圣何塞(San Jose)。