傳特斯拉2019年生產(chǎn)Model Y 2021年在中國生產(chǎn)

　　4月12日消息，兩位知情人士本周向路透社方面表示，特斯拉公司計劃從2019年11月開始生產(chǎn)Model Y SUV(運動型多用途汽車)，與此同時，還計劃于2021年開始在中國生產(chǎn)。不過，一些人士認為，特斯拉的這一新計劃可能又會對該公司的資源和產(chǎn)能形成較大消耗。

　　媒體還了解到，由首席執(zhí)行官埃隆-馬斯克(Elon Musk)掌舵的特斯拉公司正在接受Model Y供應商的初步合同競標。據(jù)稱，Model Y是一款基于Model 3的SUV。據(jù)稱，特斯拉為供應商提供的Model Y生產(chǎn)計劃相關(guān)細節(jié)非常有限，而且也沒有給供應商提供生產(chǎn)時間框架。但據(jù)兩位了解供應鏈的知情人士透露，現(xiàn)在已經(jīng)表明的是，Model Y SUV汽車將從該公司位于加州弗雷蒙的工廠開始生產(chǎn)，開始生產(chǎn)時間就是明年11月。

　　目前，特斯拉仍拒絕就上述消息置評。

　　最新的Model Y細節(jié)表明，盡管當前生產(chǎn)Model 3仍面臨著不少的困難，但是特斯拉仍在努力推進Model Y生產(chǎn)計劃。特斯拉于去年7月推出了Model 3汽車，該公司以收取定金的方式的收到了50萬輛Model 3的訂單，然而，這種車輛的交付日期卻因為產(chǎn)能瓶頸而一拖再拖。

　　本月初，特斯拉努力向投資者保證，聲稱該公司今年第一季度的Model 3每周產(chǎn)量已經(jīng)翻了一倍，而這一生產(chǎn)率卻推動Model 3產(chǎn)量在今年第二季度達到每周5000輛的目標，或者是每年25萬輛的目標。

　　在復雜的汽車制造過程中，競爭當然是初步極其重要的一步。在特斯拉披露了相關(guān)計劃之后，供應商就會根據(jù)包括成本和技術(shù)在內(nèi)的多重因素來考慮競標事宜。

　　一般而言，隨著新車型的確定，汽車制造商通常會提前兩到兩年半的時間來選定配件供應商。然而，從現(xiàn)在到明年11月，才一年半的時間。一位消息人士表示，按照當前計劃的時間開始生產(chǎn)Model Y，將是“大膽但可能”的計劃。這位消息人士還表示，特斯拉如此更多的籌備時間具有可行性，因為Model Y將在與Model 3相同的平臺上打造。

　　眾所周知，特斯拉為了謀求向市場更加快速地交付車輛，總是在趕時間。為了節(jié)省時間和成本，特斯拉曾作出過大膽的博弈，就是越過了Model 3汽車的預生產(chǎn)測試階段，目的就是直接進行入生產(chǎn)階段，事實上，在這種情況下，一旦出現(xiàn)問題，就會很難解決。

　　年產(chǎn)100萬輛Model Y？

　　對特斯拉而言，Model Y只是該公司生產(chǎn)線中諸多項目的一種。最近幾個月，特斯拉還推出了Tesla Semi電動半掛式卡車和Roadster電動敞篷跑車。此外，特斯拉還斥資在內(nèi)華達州修建超級工廠，當然，也正是該工廠的電池模塊生產(chǎn)線問題導致了Model 3出貨延遲。預計特斯拉還會在未來幾個月內(nèi)在中國修建生產(chǎn)工廠。

　　盡管還沒有明確的時間表，但是，馬斯克今年二月曾向分析師表示，特斯拉公司計劃將Model Y的年產(chǎn)量目標達到每年100萬輛。

　　兩位消息人士表示，供應商方面預計，美國的年產(chǎn)量可能會達到50萬輛，而在中國工廠產(chǎn)量則要低得多，可能也就上萬輛。

　　今年二月，馬斯克還表示，與SUV汽車相關(guān)的資本投資將從今年底開始。特斯拉也表示過，該公司目前在弗雷蒙的工廠一周能夠生產(chǎn)一萬輛汽車——該公司的希望是該工廠在今年某一段時間內(nèi)只生產(chǎn)Model 3汽車，然而，業(yè)界一些人士認為，特斯拉在弗雷蒙的工廠仍缺乏足夠的空間來支持當前的產(chǎn)量目標。

　　消息人士還表示，無論如何，任何Model Y相關(guān)的重要計劃都可能要求特斯拉建造一個全新的工廠，盡管當前的Model 3生產(chǎn)線能夠生產(chǎn)少量的Model Y。