Uber留商機？印度打車平臺Jugnoo計劃下月進軍新加坡

　　4月25日消息，隨著美國打車應用Uber即將撤出新加坡市場，印度打車平臺Jugnoo似乎看到了一些商機。Jugnoo首席執(zhí)行官周三表示，該公司計劃于下個月進軍新加坡市場。

　　Uber應用撤離新加坡市場勢在必行，但該公司目前仍可以繼續(xù)在新加坡運營，一直到5月7日。不過，Uber自從決定將自身拋售給本地競爭對手Grab之后，目前已經基本關停了在東南亞其它市場的業(yè)務。

　　基于上述形勢，Jugnoo和其它多家打車平臺早已瞄上了Uber留下的空隙。對此，業(yè)界一些分析人士聲稱，競爭對手的相繼涌入可能有助于監(jiān)管機構減緩對Uber出售給Grab交易的擔憂。

　　新加坡競爭與消費者委員會(CCCS)本月出臺了一整套措施，以確保市場的公開與透明，同時該監(jiān)管機構還在審查Uber與Grab之間的交易。

　　Jugnoo計劃通過應用到新加坡市場提供私營的汽車共享服務，這款應用可以根據司機的競價來作出最終選擇。Jugnoo公司表示，在最初的半年時間內，司機不需要向Jugnoo支付傭金。但在此之后，Jugnoo則需要提取10%的傭金，屆時，Jugnoo將利用這些資金幫助公司吸引更多司機加盟。相比較而言，Grab目前向司機征收的傭金比例為20%。

　　除此之外，按照計劃，Jugnoo在新加坡市場推出的頭6個月內，還將給乘客提供一定的優(yōu)惠，例如提供優(yōu)惠券和收取小額預訂費用等。

　　Jugnoo首席執(zhí)行官薩馬爾-辛拉(Samar Singla)周三向媒體表示，“我們希望我們能夠在一年內將市場份額增加到10%，這樣我們在新加坡市場就可以盈利了。”

　　新競爭

　　進軍東南亞共享打車市場的門檻相對較低，但是，新進入這些市場的競爭者需要快速發(fā)展規(guī)模，這樣才能抗衡本地化的強大對手Grab，要知道，Grab還得到了日本軟銀集團的支持。

　　另外，新加坡市場相對較為復雜，該國擁有汽車的成本非常高，而且當地政府對上路的汽車數量也進行嚴格的控制。

　　新躍社會大學(SUSS)的高級經濟學講師沃特-特塞拉(Walter Theseira)表示，“在共享打車領域，除了通常的競爭方法之外，那就是使用獎勵或補貼來打造自己的經營網絡，而在新加坡市場，這就意味著他們極有可能產生大量的成本，特別是在提供車隊方面。”

　　當然，在其它東南亞市場，新的競爭格局也在逐步形成。例如，馬尼拉交通監(jiān)管機構上周就宣稱，印度尼西亞打車和在線支付公司Go-Jek就在準備向菲律賓擴張。除此之外，Go-Jek也在計劃于不久后進軍新加坡市場。

　　對此，特塞拉表示，“如果新競爭者進入新加坡，并快速占領剩下的市場份額，那我們就能看到監(jiān)管機構會很快結束并購交易相關的調查。”