繼3月Uber無人車撞行人致死和特斯拉Autopilot帶著車主撞上隔離帶之后，自動駕駛的安全性更加令人質(zhì)疑。這次，攤上事故的是谷歌的Waymo無人車。

　　Waymo無人車或無辜

　　北京時間今天凌晨，美國亞利桑那州錢德勒發(fā)生了一起車禍，一輛本田小轎車與自動駕駛中的Waymo測試車相撞，Waymo測試車上的安全員受了輕傷。

　　事故現(xiàn)場的圖片顯示，本田轎車車頭被撞掉一部分，副駕車門受損，而Waymo測試車也受損不小，左側車門及前車身凹陷�，F(xiàn)場還有不少因兩車相撞而掉落的車體碎片。

　　回到事故的前一刻，本田小轎車本沿著馬路向東正常行駛，在一個十字路口處，為躲避一輛由南向北的車，情急之下開到對面的反向車道，誤撞了向西行駛的Waymo測試車。據(jù)調(diào)查，Waymo測試車并未超速，安全員也未曾有不當之舉。

　　此次事故尚在進一步調(diào)查中，Waymo無人車也并未對此事件表態(tài)，不過，目前來看，Waymo無人車卷入此次車禍或許只是無辜躺槍。

　　特殊路況應對能力需加強

　　Waymo是谷歌母公司Alphabet旗下的自動駕駛部門，去年，Waymo便開始在美國鳳凰城測試無人駕駛汽車。他們所測試的無人駕駛汽車，方向盤后沒有駕駛員，但保險起見，車輛后座上還是配了安全工程師，以時刻監(jiān)控車輛的行駛狀態(tài)。

　　此次車禍之前，Waymo無人車也有過小事故。去年9月，Waymo測試車在路上向東行駛，中途，前方一車為躲避障礙，突然轉向。在此情況下，Waymo的司機關閉了自動駕駛系統(tǒng)，并向右變道，導致Waymo車輛的后保險杠與后方一車的前保險杠相撞。所幸兩車車速較低，無人員傷亡。

　　實現(xiàn)商用是無人駕駛汽車反復測試的終極目標。除了Waymo之外，特斯拉、通用、百度等車企也都計劃在未來兩年內(nèi)推出自己的無人駕駛出行服務。但要真正上路投入商用，無人車必須過了安全這一關。即便最近的Waymo車輛出事純屬無辜，面對復雜多變的路面，特殊情況如何應對，也是自動駕駛需解決的一大難題。

　　文/科技魔方 高慧