5月30日消息，據(jù)外媒報(bào)道，美國(guó)加州拉古納海灘(Laguna Beach)當(dāng)?shù)毓賳T證實(shí)，一輛處于自動(dòng)駕駛模式的特斯拉轎車撞上了停泊的當(dāng)?shù)鼐���。�?jù)當(dāng)?shù)毓�共信息官員吉姆·科塔(Jim Cota)說(shuō)，在周二早上發(fā)生的撞車事故中，特斯拉司機(jī)受了輕傷。事故發(fā)生時(shí)，警車?yán)锊�沒(méi)有警察。

　　當(dāng)?shù)孛襟w報(bào)道稱，科塔表示，此次事故發(fā)生的地點(diǎn)去年也曾發(fā)生過(guò)事故，當(dāng)時(shí)一輛特斯拉汽車撞上了半掛卡車。科塔說(shuō)：“為什么這些車輛總是犯同樣的錯(cuò)誤?我們應(yīng)該慶幸，沒(méi)人受傷。”

　　同樣在周二，希臘警方證實(shí)，上周在希臘北部高速公路上發(fā)生的撞車事故，特斯拉Model 3的司機(jī)將責(zé)任歸咎于汽車上的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)故障。事故中沒(méi)有人受傷，司機(jī)也沒(méi)有違反任何交通法。

　　在多次撞車事故發(fā)生后，特斯拉的自動(dòng)駕駛功能受到了嚴(yán)格審查。本月早些時(shí)候，一輛自動(dòng)駕駛模式的特斯拉車輛在猶他州鹽湖城附近撞上一輛等燈的消防車，造成兩人受傷。

　　今年1月份，在加州卡爾弗市發(fā)生的一起事故中，一輛特斯拉汽車撞上了消防車。司機(jī)宣稱，當(dāng)時(shí)這輛車處于自動(dòng)駕駛模式。

　　今年3月份，蘋果公司工程師Walter Huang駕駛的Tesla X在加州山景城撞毀，他本人在車禍中喪生。特斯拉將事故原因歸咎于司機(jī)沒(méi)有關(guān)注路況和汽車發(fā)出的多次警告。

　　特斯拉的車主手冊(cè)指出，增強(qiáng)自動(dòng)駕駛模式(Enhanced Autopilot，轉(zhuǎn)向和剎車部分自動(dòng)化)并不是要完全取代駕駛員的角色，并警告駕駛員必須將雙手放在方向盤上，并保持注意力集中。

　　但消費(fèi)者監(jiān)督組織表示，特斯拉在品牌營(yíng)銷中使用“自動(dòng)駕駛”一詞有誤導(dǎo)性。上周，汽車安全與消費(fèi)者監(jiān)督中心呼吁聯(lián)邦貿(mào)易委員會(huì)對(duì)特斯拉的營(yíng)銷行為進(jìn)行調(diào)查，并指責(zé)該公司“欺騙和誤導(dǎo)消費(fèi)者，讓他們相信其汽車的啟動(dòng)駕駛功能比實(shí)際上更安全、更有能力。”

　　特斯拉曾表示，自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的使用減少了40%的撞車事故，美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局(NHTSA)在2017年5月份的報(bào)告中重申了這一說(shuō)法。不過(guò)，NHTSA在本月早些時(shí)候表示，監(jiān)管機(jī)構(gòu)尚未評(píng)估這項(xiàng)技術(shù)的有效性。