今年三月份，美國(guó)網(wǎng)約車公司Uber發(fā)生了全世界完全自動(dòng)駕駛汽車第一次致人死亡的事故，引發(fā)了全球輿論震驚和行業(yè)討論。Uber公司的無人車計(jì)劃也遭到了質(zhì)疑和批評(píng)。

　　據(jù)外媒最新消息，在經(jīng)過內(nèi)部安全審核之后，Uber計(jì)劃在幾個(gè)月后重新啟動(dòng)自動(dòng)駕駛汽車試驗(yàn)。

　　據(jù)美國(guó)舊金山商業(yè)時(shí)報(bào)網(wǎng)站報(bào)道，Uber重新啟動(dòng)無人車試驗(yàn)的時(shí)間是“今年夏天”，具體的時(shí)間尚不得而知。

　　據(jù)報(bào)道，Uber公司之所以重新啟動(dòng)試驗(yàn)，是因?yàn)閷?duì)無人車計(jì)劃完成了重新的審核。內(nèi)部的安全評(píng)估認(rèn)為，Uber發(fā)展無人車需要作出16項(xiàng)改進(jìn)措施。在自動(dòng)駕駛汽車重新上路測(cè)試之前，這些改進(jìn)措施將全部得到實(shí)施。

　　16項(xiàng)整改措施中包括了開發(fā)緊急剎車功能，防止自動(dòng)駕駛系統(tǒng)出現(xiàn)失效時(shí)造成車禍。

　　今年三月份在美國(guó)亞利桑那州的一座城市，Uber測(cè)試中的自動(dòng)駕駛汽車在夜里撞死了正在推單車橫穿馬路的49歲無家可歸者婦女。這一車禍震驚了全世界。

　　之后，Uber公司無人車計(jì)劃的各種問題和亂象被媒體曝光。其中包括前任負(fù)責(zé)人帶有和卡蘭尼克相似的管理風(fēng)格，只求無人車的發(fā)展速度，安全性被放在了次要位置。

　　美國(guó)政府旗下的全國(guó)交通安全委員會(huì)對(duì)這一事故進(jìn)行了調(diào)查。五月份發(fā)布的初步調(diào)查報(bào)告顯示，Uber無人車的確偵測(cè)到了這名橫穿馬路的行人，但是Uber自動(dòng)駕駛系統(tǒng)并未采取剎車措施，而是當(dāng)做了可以忽略的馬路異常狀況。

　　根據(jù)最近的警方報(bào)告，在車禍發(fā)生時(shí)，Uber自動(dòng)駕駛汽車的備份司機(jī)并未把視野放在公路上，反而是在低頭通過手機(jī)觀看網(wǎng)絡(luò)視頻節(jié)目。Uber無人車的亂象再一次得到了證明。

　　事故發(fā)生后，Uber暫停了全部的無人車測(cè)試項(xiàng)目，其中包括匹茲堡、舊金山、亞利桑那州等地。隨著Uber的混亂對(duì)外曝光，亞利桑那州政府取消了Uber無人車的測(cè)試資格。

　　在卡蘭尼克執(zhí)掌Uber時(shí)期，公司內(nèi)部為了追求發(fā)展不擇手段，在全世界發(fā)生了不計(jì)其數(shù)的負(fù)面新聞。Uber是互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展歷史以來遭遇外界批評(píng)最多的公司。最終，卡蘭尼克被董事會(huì)趕出了公司。

　　如今，科羅沙擔(dān)任Uber首席執(zhí)行官，他正在進(jìn)行全方位改革，讓Uber變成一家更善于和外界合作、更加遵紀(jì)守法的公司。為了避免和各國(guó)各城市政府沖突，Uber甚至關(guān)停了部分城市的網(wǎng)約車業(yè)務(wù)。

　　Uber的一名發(fā)言人對(duì)媒體表示，在過去的幾個(gè)月時(shí)間里，公司和全國(guó)交通安全委員會(huì)進(jìn)行了配合，并對(duì)內(nèi)部無人車計(jì)劃進(jìn)行了安全審核，公司甚至邀請(qǐng)了全國(guó)交通安全委員會(huì)的前任負(fù)責(zé)人對(duì)無人車安全提供意見建議。

　　Uber目前是全世界最大的網(wǎng)約車公司，該公司計(jì)劃未來用無人車取代現(xiàn)有的人工駕駛的網(wǎng)約車，這能夠大幅降低運(yùn)營(yíng)成本。不過Uber在無人車領(lǐng)域缺乏技術(shù)積淀，目前的研究水平并不高。

　　之前第三方機(jī)構(gòu)報(bào)告指出，在自動(dòng)駕駛技術(shù)上，Uber、蘋果、特斯拉等知名公司遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于Waymo(谷歌兄弟公司)、通用汽車、日產(chǎn)汽車等企業(yè)。

　　自動(dòng)駕駛技術(shù)需要長(zhǎng)期數(shù)據(jù)積累和人工智能技術(shù)基礎(chǔ)，而谷歌這樣具有多年人工智能研發(fā)經(jīng)驗(yàn)的公司搶到了先機(jī)。

　　面對(duì)自身的研究劣勢(shì)，據(jù)外媒報(bào)道，Uber高管曾經(jīng)和Waymo進(jìn)行接觸，希望在無人車領(lǐng)域展開合作，即通過Uber的網(wǎng)約車平臺(tái)來運(yùn)營(yíng)Waymo的無人出租車，Waymo是否答應(yīng)尚不得而知。