8月1日消息，據(jù)外媒報道，估值20億美元的美國電動滑板車初創(chuàng)企業(yè)Bird正走向國際市場。鑒于該公司早在6月份就宣稱有意向歐洲擴張，此舉并不令人感到意外。

　　今天，Bird宣布在巴黎啟動了試點項目，以了解電動滑板車服務如何在擁有200多萬人口的城市運營。Bird駐EMEA(歐洲、中東和非洲)負責人帕特里克·斯圖德納(Patrick Studener)表示：“巴黎是解決交通擁堵問題的前沿城市，也是面臨擁堵和污染最嚴峻挑戰(zhàn)的城市之一。”

　　Bird還準備在以色列的特拉維夫部署電動滑板車。該公司證實，它正在特拉維夫大學和多座城市討論在這些地區(qū)展開業(yè)務的事宜。在特拉維夫，Bird首先會收取5謝克爾(約合人民幣8.5元)費用，然后按照每分鐘計時收費。

　　隨著Bird在國際市場的擴張，值得注意的是，其競爭對手Lime已經(jīng)在美國之外經(jīng)營了很長一段時間。去年12月，Lime將其自行車帶到了歐洲多座城市。今年6月份，Lime將其電動滑板車引入巴黎。Lime最近也籌集了3.35億美元資金，并與運輸巨頭Uber合作。

　　在巴黎，Bird的初始收費為1歐元，隨后每分鐘收費0.15歐元，與Lime的收費標準基本相同。Bird表示，巴黎市政府官員知道該公司在該市部署大約100輛電動滑板車的計劃。

　　但斯圖德納稱，這并不是某種形式的官方合作。他說:“在巴黎和特拉維夫，我們已經(jīng)開始與官員們在國家和城市層面進行對話。我們非常注重合作，在我到訪的幾乎所有城市，我們與他們的目標基本一致，那就是減少汽車保有量。”

　　自從去年11月份在加州圣莫尼卡成立以來，Bird與城市監(jiān)管機構的關系并非總是和睦的。在圣莫尼卡部署了大量踏板車后，該市對Bird未能獲得供應商許可提出了刑事訴訟。到今年6月份，該市推出了試點計劃，對Bird、Lime和其他電動滑板車公司的業(yè)務進行管制。

　　斯圖德納和其他歐洲團隊成員都在阿姆斯特丹工作，但Bird還沒有在這座荷蘭城市部署電動滑板車。作為EMEA的負責人，斯圖德納關注著許多市場，但在本周，他專注于“從美國走向國際市場，因為這是第一步。”

　　在回答有關非洲的問題時，斯圖德納表示，Bird公司仍在評估哪些非洲市場適合部署其電動滑板車。他說:“我當然也很想在那里找到解決方案，因為那里有特別年輕和富有創(chuàng)新精神的人群，他們很快就會采用新的解決方案。”