9月7日消息，據(jù)國外媒體報道，每家汽車制造商每年都會按月發(fā)布12次月度銷售數(shù)據(jù)，只有通用汽車和特斯拉除外，這兩家公司每年發(fā)布四次銷售數(shù)據(jù)，每季度一次。

　　然而，這樣的做法并沒有影響特斯拉埃隆·馬斯克在Twitter上發(fā)布有關電動汽車7月和8月的銷量預測。

　　這些數(shù)據(jù)給特斯拉帶來了光明，表明特斯拉Model 3的銷量大幅增長，遠遠超過了競爭對手的電動汽車銷量。

　　馬斯克沒有直接核實內部電動汽車數(shù)據(jù)，但周三他在Twitter上發(fā)表的聲明寫道：“特斯拉8月份的銷量占了第一、第二、第三。”后面還附上了InsideEvs的鏈接。

　　根據(jù)Inside EVs的數(shù)據(jù)，Model 3的銷量從6月份的5902輛躍升至7月份的14250輛和8月份的17800輛。特斯拉表示，8月份Model X SUV銷量為2750輛，位居第二，Model S轎車銷量為2625輛，位居第三。豐田普銳斯以2071輛緊隨其后。

　　周三股市收盤后，馬斯克的Twitter就被關閉了。周四上午，特斯拉股價上漲5%，但很快就回吐了漲幅。該股當天收于280.95美元，接近持平。

　　當被問及馬斯克是否在驗證這些數(shù)據(jù)時，特斯拉的一位女發(fā)言人在電子郵件中表示，她“除了推特上的內容外，什么都不能提供”。

　　早在2014年，馬斯克在InsideEvs表示:“我們不公布每月交貨數(shù)量的部分原因是，每個地區(qū)的情況都不一樣，媒體往往會把各種各樣的廢話解讀成交付數(shù)據(jù)。”

　　InsideEvs發(fā)布的月度數(shù)據(jù)被證明是相當準確的。該網(wǎng)站表示，它部分依賴于特斯拉內部人士的信息。

　　在特斯拉的在線論壇、Twitter和Facebook上，到處都有人抱怨說已經(jīng)購買了Model 3，并支付了全部費用，但幾周過去，他們仍在等待收貨。

　　InsideEvs發(fā)言人說，該網(wǎng)站的預估不包括已售出但未交付的汽車。他說:“這些汽車必須歸車主所有。”

　　與此同時，周四，賣空者Citron Research的安德魯·萊福特提起了集體訴訟，指控馬斯克上月違反了聯(lián)邦證券法。

　　訴狀稱，馬斯克操縱了特斯拉的股價，并引用了8月7日的一條推特消息。在這條推特消息中，馬斯克表示，他計劃以每股420美元的價格將特斯拉私有化，并“獲得了資金”。

　　事實證明，馬斯克曾與一位潛在投資者進行過交談，但尚未敲定融資承諾。后來，他放棄了私有化計劃。美國證券交易委員會正在調查此事。