2018年12月10日，德國汽車廠商奧迪很快就意識到VR的潛力，并在其復(fù)興的早期階段就已經(jīng)在進行實驗，希望探索這項技術(shù)可以如何來優(yōu)化購車體驗。奧迪最早在2016年為經(jīng)銷商帶來了VR展示室，而現(xiàn)在映維網(wǎng)了解到，奧迪在全球各地的經(jīng)銷商處已經(jīng)部署了大約1000個VR展示室。

　　在舊金山舉行的VRX 2018大會上，奧迪商業(yè)創(chuàng)新事業(yè)群負責(zé)VR戰(zhàn)略的勞倫斯·斯茨威格(Lorenz Schweiger)介紹了他們是如何將實時VR可視化帶給經(jīng)銷商。

　　斯茨威格解釋道，奧迪利用VR提供了一種虛擬車輛配置器。戴上頭顯后的用戶可以瀏覽真實大小的汽車模型，并且隨時隨地選擇特定的顏色和配置。

　　奧迪對VR可視化的設(shè)置了非常高的標準，這意味著在整個工程和施工過程中開發(fā)的母車將作為可視化基礎(chǔ)。斯茨威格指出，由于這種模型包含每一個面板，螺釘，緊固件和保險絲，它們過于復(fù)雜而無法在實時VR可視化中進行呈現(xiàn)。

　　所以，奧迪開發(fā)了一個旨在減少模型復(fù)雜度，并能夠?qū)崟r以90FPS渲染的流程。對此，每輛車需要一到兩周的時間進行制作轉(zhuǎn)化。

　　但將每年新車轉(zhuǎn)換為實時模型的瓶頸在于VR開發(fā)的效率。斯茨威格及團隊開始尋找一種能夠優(yōu)化模型，并能實時進行渲染的自動化流程。

　　對于某些專注于自動降低模型幾何復(fù)雜度的解決方案，其在模型視覺質(zhì)量的折中令人無法接受。為了保持高視覺質(zhì)量，奧迪與一家名為4D Pipeline的企業(yè)進行了合作，通過將多個單件組合成更大部件以大大降低模型的復(fù)雜性，這不僅減少了GPU繪制調(diào)用，同時保持了幾何細節(jié)。

　　結(jié)果相當驚艷。斯茨威格展示了數(shù)個視頻與截圖，而我們看到可以在VR中以90FPS渲染的優(yōu)化模型十分清晰，車內(nèi)與車外都有著逼真的照明，反射，以及交互功能(如打開&關(guān)閉車門，打開&關(guān)閉車頭燈)。

　　斯茨威格指出，4D Pipeline解決方案將之前手動優(yōu)化過程的一到兩周時間縮短到20分鐘。這個過程同樣直接基于奧迪的母車型號文件，這意味著如果工程人員要對母車進行任何改動，車輛VR化的過程可以馬上啟動，無需額外的工作即可迅速完成。

　　不僅如此，這一流程同時支持奧迪母公司大眾旗下的其他品牌，因為兩家公司的母車文件都是基于相同的架構(gòu)。

　　斯茨威格表示，隨著奧迪繼續(xù)利用VR來開發(fā)更具吸引力的銷售體驗，他們已經(jīng)為全球大約1000家經(jīng)銷商部署了VR展示室。值得一提的是，奧迪此前也提及他們正在利用VR技術(shù)來作為技術(shù)開發(fā)與生產(chǎn)的輔助工具和新員工的培訓(xùn)工具。