1月22日消息，據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，在產(chǎn)量明顯提升、主導(dǎo)北美電動(dòng)汽車市場(chǎng)之后，特斯拉也在計(jì)劃將Model 3推向更多的市場(chǎng)，其目前就已獲準(zhǔn)在歐洲市場(chǎng)交付，預(yù)計(jì)下月開始交付。

　　外媒是在周一的報(bào)道中，表示特斯拉已獲準(zhǔn)在歐洲交付Model 3的，Model 3目前已獲得了荷蘭的汽車認(rèn)證機(jī)構(gòu)RDW的認(rèn)證，而根據(jù)歐盟的規(guī)定，一款新車只要獲得了其中一個(gè)成員國(guó)監(jiān)管機(jī)構(gòu)的認(rèn)證，其認(rèn)證就適用于歐盟全部成員國(guó)，也就能在歐盟成員國(guó)交付，因而在得到荷蘭監(jiān)管機(jī)構(gòu)RDW的認(rèn)證之后，特斯拉Model 3就已能在歐盟成員國(guó)交付。

　　在本月初的報(bào)道中，外媒也提到特斯拉Model 3的安全、噪音、環(huán)境和產(chǎn)量這4個(gè)方面，就已經(jīng)獲得了荷蘭監(jiān)管機(jī)構(gòu)RDW的認(rèn)證，但當(dāng)時(shí)還未獲得關(guān)鍵性的整車認(rèn)證。

　　在獲得荷蘭監(jiān)管機(jī)構(gòu)RDW的認(rèn)證之后，特斯拉就將開始大規(guī)模生產(chǎn)并開始向歐洲用戶交付Model 3，歐洲版Model 3與北美版的配置基本相同，區(qū)別主要是在充電接口方面，其歐洲版采用的CCS標(biāo)準(zhǔn)的充電接口，采用這一充電接口的特斯拉電動(dòng)汽車，也能使用特斯拉以外其他廠商采用CCS標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)的充電站。

　　特斯拉目前也已開始小批量生產(chǎn)歐洲版的Model 3，其當(dāng)?shù)貢r(shí)間周一在官方推特上表示，歐洲版Model 3已經(jīng)下線，其上傳的照片中有幾輛已經(jīng)生產(chǎn)完畢的歐洲版Model 3。

　　歐洲版Model 3目前已能預(yù)訂，特斯拉官方針對(duì)歐洲用戶的預(yù)訂系統(tǒng)在本月初就已經(jīng)開通，而在周一的推特中，特斯拉還表示用戶已能開始進(jìn)行個(gè)性化的配置。

　　特斯拉方面是計(jì)劃下月開始向歐洲用戶交付Model 3，在獲準(zhǔn)交付之后，特斯拉下月開始交付就已沒有阻礙。

　　雖然特斯拉已獲準(zhǔn)向歐洲消費(fèi)者交付Model 3，他們也計(jì)劃下月開始向歐洲消費(fèi)者交付，但目前特斯拉方面還未公布具體的交付時(shí)間。

　　除了具體的交付時(shí)間沒有公布，向歐洲用戶交付的具體車型目前也沒有公布。Model 3售價(jià)最低的是采用標(biāo)準(zhǔn)版電池的版本，官方公布的售價(jià)是3.5萬美元，但這一版本目前還未開始生產(chǎn)，也沒有向美國(guó)用戶交付，目前其向美國(guó)用戶交付的都是4.4萬美元以上的版本，因而其向歐洲用戶交付的，也不可能是標(biāo)準(zhǔn)版。

　　外媒在報(bào)道中也表示，其首批向歐洲用戶交付的，可能是采用長(zhǎng)續(xù)航電池中的一款。特斯拉Model 3續(xù)航里程最長(zhǎng)的是310英里，但有全輪驅(qū)動(dòng)的性能版和后輪驅(qū)動(dòng)版之分。

　　獲準(zhǔn)在歐洲交付Model 3，對(duì)特斯拉今年的業(yè)績(jī)非常重要，其美國(guó)消費(fèi)者所能享受的美國(guó)聯(lián)邦稅收抵免，在今年已由此前的7500美元縮水至3750美元，消費(fèi)者購(gòu)買的成本會(huì)有提升，會(huì)影響到其在美國(guó)市場(chǎng)的銷量，也會(huì)對(duì)其業(yè)績(jī)?cè)斐梢欢ǖ挠绊憽?/p>

　　而在歐洲市場(chǎng)交付Model 3，則有助于抵消美國(guó)聯(lián)邦稅收抵免減半對(duì)Model 3銷量的影響，并還有提升Model 3盈利水平及特斯拉整體業(yè)績(jī)的可能。特斯拉管理層去年三季度在給股東的一份信中表示，歐洲中型豪華轎車市場(chǎng)的規(guī)模是美國(guó)的兩倍，這也就意味著Model 3在歐洲市場(chǎng)大有可為。

　　當(dāng)然，Model 3在歐洲市場(chǎng)也面臨著來自歐洲本土廠商的激烈競(jìng)爭(zhēng)，寶馬、奧迪等豪華汽車廠商的總部均在歐洲。