據(jù)外媒報(bào)道，上周，特斯拉在世界各地大幅提高超級(jí)充電站Supercharger充電價(jià)格�，F(xiàn)在，由于遭到消費(fèi)者的強(qiáng)烈抗議，這家電動(dòng)汽車制造商又下調(diào)了充電價(jià)格。

　　特斯拉正在改變其定價(jià)模式，從根據(jù)州/地區(qū)來(lái)定價(jià)的模式轉(zhuǎn)變?yōu)楦鶕?jù)每個(gè)充電站來(lái)定價(jià)的模式，以便全面反映當(dāng)?shù)仉妰r(jià)和市場(chǎng)需求。

　　但定價(jià)模式的變化也帶來(lái)了整體價(jià)格的大幅上漲。

　　上周提價(jià)后，特斯拉在大多數(shù)市場(chǎng)的平均價(jià)格要比以前高出33%左右。

　　例如，紐約的充電價(jià)格是每千瓦時(shí)0.24美元，提價(jià)后，紐約市市中心的價(jià)格漲到了每千瓦時(shí)0.32美元。

　　在加州，我們核實(shí)的充電站的充電價(jià)格從每千瓦時(shí)0.26美元漲到了每千瓦時(shí)0.32美元到0.36美元不等。

　　歐洲市場(chǎng)也出現(xiàn)了一些較大幅度的價(jià)格上漲，大多數(shù)市場(chǎng)的價(jià)格在每千瓦時(shí)0.28歐元至0.32歐元之間。

　　但是，即使在漲價(jià)后，Supercharger的充電價(jià)格仍然遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于汽油的價(jià)格，但卻高于第三方充電站的充電價(jià)格。

　　這引起了消費(fèi)者的強(qiáng)烈抗議。在Electrek網(wǎng)站報(bào)道Supercharger充電價(jià)格上漲后，這篇報(bào)道出現(xiàn)超過(guò)1000條評(píng)論。而且，消費(fèi)者還在幾個(gè)社交網(wǎng)站上發(fā)布帖子談?wù)摿舜耸�。一些人�?duì)提價(jià)感到不滿，而另一些人則為特斯拉此舉進(jìn)行了辯護(hù)。

　　現(xiàn)在，特斯拉稱，它聽取了消費(fèi)者的反饋意見，決定在全球范圍內(nèi)將Supercharger充電價(jià)格上漲幅度下調(diào)10%。

　　上周漲價(jià)后，美國(guó)的平均充電價(jià)格為每千瓦時(shí)0.31美元，現(xiàn)在則降到了每千瓦時(shí)0.28美元。

　　挪威的充電價(jià)格在提價(jià)之前為每千瓦時(shí)1.40挪威克朗。上周提價(jià)后，它的價(jià)格漲到了每千瓦時(shí)1.86挪威克朗。在特斯拉現(xiàn)在下調(diào)價(jià)格后，它的價(jià)格又降到了每千瓦時(shí)1.70挪威克朗。

　　令人欣慰的是，特斯拉聽取了消費(fèi)者的反饋意見，讓新的價(jià)格上漲幅度變得更加合理。