據(jù)外媒報(bào)道，摩根士丹利(Morgan Stanley)的分析師亞當(dāng)-喬納斯(Adam Jonas)周二在給投資者的一份報(bào)告中強(qiáng)調(diào)稱，特斯拉的Supercharger充電站網(wǎng)絡(luò)不僅是電動(dòng)汽車車主快速、方便地進(jìn)行充電的一種手段，而且還為該公司提供了一個(gè)與汽車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手進(jìn)行競(jìng)爭(zhēng)的“護(hù)城河”。

　　喬納斯在報(bào)告中指出，摩根士丹利估計(jì)，特斯拉的Supercharger充電站網(wǎng)絡(luò)約占美國(guó)能源部列出的美國(guó)充電網(wǎng)點(diǎn)的30%-40%。

　　盡管特斯拉已經(jīng)成為電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施的主導(dǎo)力量，但它并沒有停止對(duì)Supercharger充電站網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行擴(kuò)張。例如，到2018年底，特斯拉在全球擁有近1.3萬個(gè)超級(jí)充電站和2.1萬多個(gè)目的地充電站。

　　喬納斯還指出，Supercharger充電站網(wǎng)絡(luò)將在改善特斯拉用戶體驗(yàn)和實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)方面發(fā)揮關(guān)鍵作用。這位摩根士丹利的分析師進(jìn)一步估計(jì)，到2030年，特斯拉的Supercharger充電站網(wǎng)絡(luò)將擴(kuò)大一倍以上。

　　“特斯拉戰(zhàn)略的一個(gè)吸引力是它的有形基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)。我們認(rèn)為，隨著時(shí)間的推移，這些網(wǎng)絡(luò)可以改善用戶體驗(yàn)，減少阻力，并支持道路上行駛的數(shù)百萬輛特斯拉汽車和第三方商業(yè)車隊(duì)。”

　　摩根士丹利估計(jì)，特斯拉將把Supercharger充電站網(wǎng)絡(luò)擴(kuò)大到1.5萬個(gè)站點(diǎn)，“以到2030年支持公路上行駛的近1300萬輛特斯拉汽車”。

　　盡管如此，這位分析師指出，特斯拉電動(dòng)汽車業(yè)務(wù)的增長(zhǎng)速度已經(jīng)超過了Supercharger充電站網(wǎng)絡(luò)的擴(kuò)張速度。有了Model 3生產(chǎn)提速，特斯拉在道路上行駛的車輛數(shù)量同比增長(zhǎng)了83%。與此同時(shí)，Supercharger充電站網(wǎng)絡(luò)的年增長(zhǎng)率僅為40%。

　　喬納斯還警告稱，特斯拉車隊(duì)的增長(zhǎng)速度已經(jīng)超過了該公司實(shí)體店和服務(wù)站點(diǎn)的擴(kuò)張速度，這可能會(huì)引發(fā)投資者對(duì)該公司運(yùn)營(yíng)潛在壓力的擔(dān)憂。

　　喬納斯寫道：“雖然特斯拉已經(jīng)努力解決服務(wù)質(zhì)量問題(例如將其移動(dòng)服務(wù)車隊(duì)規(guī)模增加到411輛汽車)，但客戶服務(wù)體驗(yàn)似乎還有很大的改進(jìn)空間。”

　　雖然特斯拉的Supercharger充電站網(wǎng)絡(luò)無疑是該公司在電動(dòng)汽車行業(yè)發(fā)展的很大優(yōu)勢(shì)，但伊隆-馬斯克(Elon Musk)一直堅(jiān)持認(rèn)為，充電網(wǎng)絡(luò)并不是特斯拉汽車的圍墻花園。

　　在特斯拉的一次財(cái)報(bào)電話會(huì)議中，馬斯克指出，該公司將“樂于支持其他汽車制造商，并讓它們使用我們的充電站”，前提是其他汽車制造商“分擔(dān)與其汽車使用相稱的成本”。

　　這一點(diǎn)得到了特斯拉全球充電基礎(chǔ)設(shè)施負(fù)責(zé)人德魯-班尼特(Drew Bennett)的認(rèn)同。

　　特斯拉已開始在歐洲推出針對(duì)Model 3的CCS超級(jí)充電站。

　　班尼特說：“我們絕對(duì)愿意與其他想要使用我們充電站網(wǎng)絡(luò)的汽車制造商進(jìn)行對(duì)話。”

　　到目前為止，特斯拉還沒有披露與其他汽車制造商就Supercharger充電站網(wǎng)絡(luò)接入問題達(dá)成的任何協(xié)議。

　　盡管如此，電動(dòng)汽車初創(chuàng)公司Bollinger Motors在微博網(wǎng)站Twitter上詢問馬斯克，它即將推出的電動(dòng)汽車——結(jié)實(shí)的B1運(yùn)動(dòng)型多功能卡車和B2皮卡——是否可以獲得使用Supercharger充電站網(wǎng)絡(luò)的權(quán)限。

　　這家電動(dòng)車初創(chuàng)公司的首席執(zhí)行官羅伯特-博林格(Robert Bollinger)稱，自從他在Twitter上詢問相關(guān)事由以來，他一直沒有收到特斯拉的回復(fù)。