2月25日消息，據(jù)美國(guó)財(cái)經(jīng)網(wǎng)站CNBC報(bào)道，美國(guó)證券交易委員會(huì)(SEC)要求法官認(rèn)定特斯拉首席執(zhí)行官(CEO)埃隆·馬斯克(Elon Musk)違反和解協(xié)議并藐視法庭。受此影響，特斯拉股價(jià)應(yīng)聲下跌近5%。

　　美國(guó)證券交易委員會(huì)(SEC)表示，馬斯克在2月19日那天發(fā)布了“不準(zhǔn)確的”有關(guān)特斯拉汽車產(chǎn)量的推文。

　　2月19日，馬斯克在推特上發(fā)布了對(duì)特斯拉2019年全年汽車產(chǎn)量的預(yù)測(cè)，隨后又進(jìn)行了修正。

　　馬斯克表示，該公司今年將生產(chǎn)大約50萬(wàn)輛汽車，約4小時(shí)后，他澄清說(shuō)，他的“本意”是，到2019年年底，該公司的年生產(chǎn)率將達(dá)到50萬(wàn)輛的水平，即每周生產(chǎn)1萬(wàn)輛汽車。他還表示，今年的汽車總交付量估計(jì)仍為40萬(wàn)輛。

　　第二天，特斯拉法律總顧問(wèn)戴恩·布茨溫卡斯(Dane Butswinkas)離職，由原法律事務(wù)副總裁Jonathan Chang接任。

　　美國(guó)證券交易委員會(huì)在提交給法院的文件中寫(xiě)道：“在發(fā)布這條不準(zhǔn)確的推文之前，馬斯克并沒(méi)有尋求或獲得預(yù)先批準(zhǔn)。這條推文的內(nèi)容是不準(zhǔn)確的，并被傳播給了逾2400萬(wàn)人。”

　　針對(duì)美國(guó)證券交易委員會(huì)提出的“違反和解協(xié)議”的指控，馬斯克在推特上進(jìn)行了回應(yīng)，他表示：“美國(guó)證券交易委員會(huì)忘了讀一讀特斯拉的業(yè)績(jī)報(bào)告，報(bào)告上面清楚地寫(xiě)著產(chǎn)量在35萬(wàn)輛至50萬(wàn)輛之間。”

　　但很快他又發(fā)了一條推文稱：“的確如此。我非常尊重法官。它并不完美，但總的來(lái)說(shuō)，我們應(yīng)該為美國(guó)的司法體系感到高興。”

　　此前，美國(guó)證券交易委員會(huì)(SEC)曾與馬斯克和特斯拉就馬斯克放棄私有化特斯拉事宜達(dá)成和解協(xié)議。

　　根據(jù)協(xié)議，馬斯克被罰款2000萬(wàn)美元，并在45天內(nèi)辭任特斯拉董事長(zhǎng)，三年內(nèi)不得再次擔(dān)任。

　　在和解協(xié)議中，特斯拉也受到了處罰，它因缺乏相關(guān)的程序約束馬斯克在推特上的行為而被美國(guó)證券交易委員會(huì)處以2000萬(wàn)美元的罰款，此外它還需要任命兩位新的獨(dú)立董事。

　　此外，美國(guó)證券交易委員會(huì)還要求，馬斯克在社交媒體和其他書(shū)面上發(fā)表涉及公司或者投資者的內(nèi)容時(shí)，事先要得到公司的批準(zhǔn)。

　　美國(guó)證券交易委員會(huì)在文件中寫(xiě)道：“在回應(yīng)美國(guó)證券交易委員會(huì)在2月20日提出的提供相關(guān)信息的要求時(shí)，馬斯克和特斯拉表示，根據(jù)特斯拉在2018年12月實(shí)施的政策，馬斯克的推文在發(fā)表后通過(guò)了評(píng)估，但沒(méi)有跡象表明馬斯克在發(fā)布推文前曾尋求或獲得了預(yù)先批準(zhǔn)。”

　　美國(guó)證券交易委員會(huì)與馬斯克之間的和解協(xié)議，是去年9月份達(dá)成的，并由法官在10月份批準(zhǔn)，起因也是因?yàn)轳R斯克在推特上闖禍。

　　去年8月7日，馬斯克發(fā)布了一條“正考慮以每股420美元的價(jià)格將特斯拉私有化，資金已有保障”的推文。但美國(guó)證券交易委員會(huì)在介入調(diào)查之后發(fā)現(xiàn)，馬斯克在發(fā)布私有化交易這條推特之前，并未與任何潛在的資金來(lái)源方探討特斯拉的私有化交易，也沒(méi)有確定包括價(jià)格在內(nèi)的重要私有化條款。

　　因此，美國(guó)證券交易委員會(huì)在9月27起訴了馬斯克，指控他發(fā)布私有化交易的推特誤導(dǎo)投資者，涉嫌證券欺詐，并尋求法庭禁止他擔(dān)任上市公司的高管或董事。