據(jù)外媒報道，特斯拉CEO伊隆-馬斯克(Elon Musk)并沒有放棄在印度生產(chǎn)特斯拉汽車。

　　他說：“今年我很愿意去那里。如果今年不行，明年肯定會去。”這位特斯拉的億萬富翁首席執(zhí)行官在微博網(wǎng)站Twitter上發(fā)推文稱。

　　大約10個月前，他指責印度的限制性政策推遲了特斯拉進入這個全球第四大汽車市場的時間。

　　印度總理納倫德拉-莫迪(Narendra Modi)領(lǐng)導的政府一直在勸說特斯拉在印度建立一家工廠。

　　但馬斯克在2018年5月的一篇Twitter推文中指出，“一些具有挑戰(zhàn)性的政府法規(guī)”是阻止該公司在印度設(shè)廠的障礙。此前一年，他曾向印度政府請求暫時免除進口罰款和其他限制，直到特斯拉在當?shù)亟�立一個工廠。

　　經(jīng)過四年的規(guī)劃，今年1月，特斯拉在中國投資50億美元準備興建的一家工廠開始破土動工。這是該公司在美國以外的地方建立的第一家汽車制造工廠。開拓海外市場可能有助于這家美國汽車制造商避免本土市場的潛在需求下滑。

　　盡管對電動汽車制造商來說，印度是一個很有前途的市場，但印度一直遠遠落后于鄰國中國。印度政府對清潔技術(shù)的支持微乎其微，充電站也寥寥無幾。

　　根據(jù)彭博新能源財經(jīng)(BNEF)的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，印度和中國的人口數(shù)量差不多，但印度道路上只有6000輛電動車，而中國則有135萬輛電動車。

　　彭博新能源財經(jīng)表示，到2017年底，印度只有425個公用充電站，但預計到2022年將增至2800個充電站。