4月5日消息，據(jù)外媒報道，美國紐約地方法官艾莉森·內(nèi)森(Alison Nathan)表示，埃隆·馬斯克(Elon Musk)與美國證券交易委員會(SEC)將有兩周時間就這位特斯拉公司首席執(zhí)行官如何在社交媒體上發(fā)布有關該公司特的新聞達成和解，否則他們就要聽取她的意見，以解決他們之間的分歧。

　　美國證券交易委員會聲稱，馬斯克今年2月19日在Twitter上發(fā)布的推文違反了去年10月份與其達成的和解協(xié)議，并希望以藐視法庭的罪名起訴他。內(nèi)森法官質疑這項協(xié)議的細節(jié)，并告訴雙方修改措辭，以便澄清馬斯克被允許發(fā)布何種信息和禁止發(fā)布哪些信息的問題，不再出現(xiàn)含糊其辭的現(xiàn)象。

　　內(nèi)森法官說，她“最為關切的是，無論我在這里作出什么決定，這個問題都不會最終得到解決。”但是如果馬斯克和美國證券交易委員會不解決這起糾紛，內(nèi)森仍有可能認定馬斯克藐視法庭。內(nèi)森告訴雙方：“深吸一口氣，平靜下來，心平氣和地解決這個問題。”

　　2018年8月7日，馬斯克在Twitter上表示，他正考慮以420美元的價格將公司私有化，并已經(jīng)“獲得資金保證”。自那以來，他始終在與美國證券交易委員會糾纏不休。監(jiān)管機構對他提起訴訟，稱這條推文是假的，存在誤導之嫌。

　　馬斯克和特斯拉各自同意支付2000萬美元罰金，這位首席執(zhí)行官還同意讓他的社交媒體帖子由Twitter管理員監(jiān)督，以審核任何可能影響投資者決策的信息。美國證券交易委員會表示，馬斯克曾在Twitter上表示，特斯拉將在2019年生產(chǎn)約50萬輛汽車，違反了與其達成的和解協(xié)議。幾個小時后，馬斯克在其他推文中更正了這一點，稱交付量只會達到40萬輛左右。

　　美國證券交易委員會周四表示，馬斯克本應根據(jù)和解協(xié)議的條款，讓公司對這些聲明進行審查。而馬斯克的律師反駁說，這條貼文并不重要，這位特斯拉首席執(zhí)行官始終在遵守協(xié)議。

　　馬斯克在聽證會后發(fā)表聲明中說：“我們一直認為，我們應該能夠直接處理與SEC的任何分歧，而不是過早地對薄公堂。這正是內(nèi)森法官的指示。”他說他對法官的裁決感到滿意。

　　馬斯克的律師在法庭文件中辯稱，馬斯克最近減少了對Twitter的使用，但這一說法沒有得到相應支持。審查顯示，3月份馬斯克在Twitter上的發(fā)帖數(shù)量超過了6月份以來的任何其他月份。

　　一名記者在法庭外問馬斯克：“你認為你能在未來兩周內(nèi)與美國證券交易委員會達成協(xié)議嗎?”馬斯克停頓了一下，轉過頭去，回答說“很有可能”。

　　當馬斯克在記者和攝影師的包圍下走下法院的臺階時，幾位支持者高喊“我們愛你，埃隆!”隨后，馬斯克被一輛深灰色的特斯拉汽車接走。

　　周四，Revs Institute for Automotive Research編輯保羅·英格拉西亞(Paul Ingrassia)表示：“法院和美國證券交易委員會在這個問題上都有點兒糾纏不清，因為如果他們愿意，可以把馬斯克趕出公司，或者從現(xiàn)在起禁止他經(jīng)營任何違反了與美國證券交易委員會達成協(xié)議的上市公司。但馬斯克被視為特斯拉的靈魂。這是他的創(chuàng)意，他不僅是公眾人物，也是背后的創(chuàng)意天才。”

　　特斯拉股價周四暴跌逾10%，隨后小幅回升，收盤時下跌8.2%。此前，該公司公布了第一季度的生產(chǎn)和交付數(shù)據(jù)，低于華爾街的預期，并令投資者感到失望。

　　英格拉西亞說：“在某種程度上，我認為人們必須開始思考，如果有個冷靜的管理層，而不是天才的善變領導人，這家公司會不會更好。該公司現(xiàn)在是否處于發(fā)展的那個階段?但馬斯克本人持有如此多的股票，如果沒有美國證券交易委員會或法院的命令，這很可能不會發(fā)生，我懷疑他們是否愿意這么做。”(騰訊科技審校/金鹿)