馬斯克隧道挖掘公司又來生意了 以色列擬用隧道解決交通問題

　　4月8日消息，據(jù)外媒報道，埃隆·馬斯克(Elon Musk)旗下隧道挖掘公司Boring Company的技術(shù)被以色列看中，該國將其視為交通和公共交通困境的潛在解決方案。以色列總理本雅明·內(nèi)塔尼亞胡(Benjamin Netanyahu)在最近的競選活動中透露，他的政府正在與馬斯克進行談判，討論如何利用隧道技術(shù)幫助解決交通問題。

　　內(nèi)塔尼亞胡表示：“我遇到了一個叫埃隆·馬斯克的人，你們聽說過他嗎?這是個真正的天才�，F(xiàn)在，我們正在和他談判，看看他是否能在以色列挖掘隧道。”據(jù)悉，內(nèi)塔尼亞胡與馬斯克在首相官邸共進早餐時進行了討論。

　　以色列的人口增長速度超過了其基礎(chǔ)設(shè)施的發(fā)展速度，這要歸功于移民的涌入和過去20年經(jīng)濟的快速發(fā)展。但以色列所處地理區(qū)域十分狹窄，大約467公里長，137公里寬，為此在制定運輸解決方案時需要考慮到它的空間限制，它更需要創(chuàng)新型方案。

　　以色列正在進行幾個地鐵項目，然而該國目前只有一個地鐵系統(tǒng)在運營。計劃中的特拉維夫輕軌線路還在建設(shè)中，最早計劃在2021年運營，22.5公里長的線路將耗資30億美元。與Boring Company每1.6公里隧道僅花費1000萬美元相比，以色列對馬斯克隧道挖掘技術(shù)感興趣情有可原。

　　自從霍桑(Hawthorne)的試驗隧道完工以來，Boring Company還沒有占據(jù)多少頭條新聞，但人們對這項開發(fā)技術(shù)的興趣并沒有隨著時間的推移而減弱。在拉斯維加斯，擬議由馬斯克公司建造的3.2公里長運輸線最近獲得了該市會議與參觀管理局董事會的批準。

　　按照計劃，Boring Company將挖掘一系列的地下隧道，包括當?shù)氐臅�議中心下部，并可能擴展到麥卡倫國際機場(McCarran International Airport)。據(jù)馬斯克稱，這項工程的估計成本在3500萬美元到5500萬美元之間，預(yù)計將在2019年底完工。

　　盡管受到當?shù)毓賳T的批評，但Boring Company計劃修建的連接奧黑爾國際機場(O‘Hare InternationalAirport)和芝加哥市中心的高速隧道也在建設(shè)中。馬斯克估計，這個24公里長的項目成本約為10億美元，由于屬于私人投資，為此這個項目不會成為納稅人的負擔。

　　不過，這些私人投資支持的計劃是人們對馬斯克隧道項目持懷疑態(tài)度的重要原因，但芝加哥政府內(nèi)部的足夠支持仍在繼續(xù)推進項目取得進展。

　　霍桑試驗隧道于去年12月18日首次亮相，它是用綽號為“戈多”的常規(guī)隧道掘進機(TBM)建造的。馬斯克在Twitter上宣稱，下一代升級的掘進機名為Line-Storm，它將在任何時候投入使用。

　　今年2月底，在回復(fù)有關(guān)Line-Storm狀態(tài)詢問時，馬斯克表示：“大概一個月左右時間吧!現(xiàn)在的焦點是在試驗隧道中獲得高速、緊貼的跟隨距離。”

　　據(jù)估計，Line-Storm的速度將是戈多的兩倍，并將由全電動的Prufrock接替，后者是完全由Boring Company設(shè)計和建造新式隧道掘進機。Prufrock的速度將是傳統(tǒng)機器的10到15倍，再加上滿足能源和環(huán)境標準，將推動馬斯克的公司實現(xiàn)零排放目標。

　　不過，就像特斯拉的全自動無人駕駛技術(shù)一樣，Boring Company的項目也面臨著監(jiān)管障礙和阻力，這很可能是決定該公司許多項目是否成功的一個決定因素。如果以色列總理與馬斯克的討論最終成為書面協(xié)議，以色列是否也會遇到同樣的法律障礙還有待觀察。(騰訊科技審校/金鹿)