以色列民營機(jī)構(gòu)將再造著陸器 再次沖擊登月

　　近日，以色列一個(gè)民營非營利機(jī)構(gòu)的著陸器登陸月球，結(jié)果在最后時(shí)刻遭到失敗。據(jù)以色列媒體最新消息，相關(guān)機(jī)構(gòu)和贊助者計(jì)劃打造第二個(gè)著陸器，再次嘗試登月。

　　據(jù)外媒最新消息，莫里斯·卡恩(Morris Kahn)是SpaceIL的“貝雷希特”(Beresheet)著陸器的主要贊助商，他于周六晚間宣布為以色列的第二個(gè)登月著陸器“貝雷希特2.0”提供資金。

　　另外，卡恩打算領(lǐng)導(dǎo)第二個(gè)以色列登月著陸器的項(xiàng)目，與一批新的捐贈者一起完成登月任務(wù)。

　　據(jù)報(bào)道，新的項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)成員已經(jīng)任命，卡恩將擔(dān)任領(lǐng)導(dǎo)人，實(shí)際上從4月14日周日開始，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)已經(jīng)開始了工作。

　　“我已經(jīng)決定，我們將真正建立貝雷希特2著陸器，”卡恩在周六表示。“我們將建造一個(gè)新的設(shè)備，我們將把它放在月球上，我們將完成這項(xiàng)任務(wù)。”

　　卡恩接著表示：“明天上午，我們將成立一個(gè)特別小組，開始一次座談，規(guī)劃這個(gè)項(xiàng)目，并開始這項(xiàng)工作。謝謝你們，祝你們大家好運(yùn)。”

　　卡恩的宣布也讓以色列航天事業(yè)的關(guān)注者很興奮，一個(gè)相關(guān)的推特賬號發(fā)帖稱：“夢想成真，莫里斯·卡恩剛剛宣布宣布啟動貝雷希特2著陸器項(xiàng)目。”

　　據(jù)悉，假設(shè)此次以色列著陸器成功著落，也將是人類歷史上第一次實(shí)現(xiàn)民營著陸器登陸月球。過去的登月項(xiàng)目都通過各國的國營航天部門來實(shí)現(xiàn)。

　　至于著陸器著陸失敗的原因，在4月12日的一份聲明中，SpaceIL表示，一個(gè)不明組件的技術(shù)問題引發(fā)了一系列“事件”，導(dǎo)致貝雷希特著陸器下降到月球表面期間關(guān)閉了它的主發(fā)動機(jī)，導(dǎo)致著陸任務(wù)失敗。

　　最初的問題發(fā)生在貝雷希特在距離月球表面14公里的高度上。這份聲明沒有討論導(dǎo)致發(fā)動機(jī)故障的具體問題或其他問題，但在任務(wù)控制人員的網(wǎng)絡(luò)廣播中，有一次提到了著陸器上的慣性測量裝置的問題。

　　據(jù)稱，著陸器原本能夠重新啟動其主發(fā)動機(jī)，但“到那時(shí)，它的速度太高了，無法放慢速度，著陸無法按計(jì)劃完成。”

　　在著陸器距離月球表明150米時(shí)，遙測信號永久消失，顯示著陸器以每小時(shí)500公里的速度下降，速度太快無法實(shí)現(xiàn)軟著陸。

　　SpaceIL表示，計(jì)劃在下周進(jìn)行“全面測試”，以更好地了解導(dǎo)致著陸失敗的原因，但沒有給出公布有關(guān)著陸原因的更多細(xì)節(jié)的時(shí)間表。

　　SpaceIL是一家主要由慈善機(jī)構(gòu)資助的非營利組織，最初計(jì)劃建造一個(gè)非常小的著陸器，作為谷歌月球X獎(jiǎng)的競爭對手。隨著時(shí)間的推移，著陸器的大小和成本不斷增加，導(dǎo)致著陸器在發(fā)射時(shí)重達(dá)近600公斤，總費(fèi)用約為1億美元。

　　由于此次著陸器距離成功只有咫尺之遙，因此SpaceIL和為該機(jī)構(gòu)制造著陸器的以色列航天工業(yè)公司都受到廣泛贊揚(yáng)。

　　“每一次達(dá)到新里程碑的嘗試都為我們提供了學(xué)習(xí)、調(diào)整和進(jìn)步的機(jī)會，”美國宇航局局長吉姆·布里登斯丁(JimBridenstein)在著陸失敗后的一份聲明中表示。“我毫不懷疑，以色列和SpaceIL將繼續(xù)探索，我期待著慶祝他們未來的成就。”

　　以色列航天工業(yè)公司董事長哈雷爾·洛克(Hrel Locker)在一份聲明中表示：“這對以色列來表示是一項(xiàng)巨大的技術(shù)成就，目前以色列是僅有的七個(gè)離月球這么近的大國之一。這個(gè)項(xiàng)目持續(xù)了八年，對以色列的航天工業(yè)作出了重大貢獻(xiàn)，以色列航天工業(yè)今天已成為世界領(lǐng)先的航天工業(yè)之一。”

　　不過，這次失敗確實(shí)凸顯了登月所面臨的技術(shù)挑戰(zhàn)，而這一問題也正籠罩著其他計(jì)劃類似壯舉的公司。這包括參與美國宇航局商業(yè)月球有效載荷服務(wù)(CLPS)計(jì)劃的九家公司。

　　在這9家公司中，只有兩家擁有經(jīng)驗(yàn)，洛克希德馬丁公司在開發(fā)著陸器任務(wù)方面擁有豐富的經(jīng)驗(yàn)，而另一家公司德雷珀公司(Draper)的歷史可以追溯到阿波羅登月器。其他的主要由初創(chuàng)公司為主，在大多數(shù)情況下，這些公司還沒有向太空發(fā)射任何航天器，更不用表示開發(fā)著陸器了。

　　當(dāng)美國宇航局去年宣布CLPS計(jì)劃時(shí)，該機(jī)構(gòu)官員強(qiáng)調(diào)，他們了解其中的風(fēng)險(xiǎn)，并不是每一次任務(wù)都會成功。

　　美國宇航局負(fù)責(zé)科學(xué)的副局長托馬斯·祖步成(Thomas Zurbuchen)在去年5月的一次太空研究委員會會議上表示，“我們希望每年都能有一兩次成功的登月，合理的期望是在初期達(dá)到50%的成功率。它不是零，也不是100。”

　　“太空是艱難的，但值得冒險(xiǎn)。如果我們每次都成功，就不會有獎(jiǎng)勵(lì)，”在以色列著陸器遭到失敗后，祖步成在推特上寫道。他表示他將于今年晚些時(shí)候訪問以色列，討論未來可能開展的合作。“我們期待著未來一起探索月球的機(jī)會。”

　　SpaceIL最初打算將貝雷希特作為一次性飛行任務(wù)，其目標(biāo)不是讓登月飛行成為一項(xiàng)可持續(xù)的商業(yè)業(yè)務(wù)，而是激勵(lì)以色列學(xué)生從事科學(xué)和工程職業(yè)。不過，以色列航天工業(yè)公司表示，對基于貝雷希特著陸器未來的商業(yè)機(jī)會感興趣，比如SpaceIL今年1月與德國OHB公司達(dá)成的一項(xiàng)協(xié)議，研究在未來歐洲航天局的飛行任務(wù)中使用這種著陸器。(騰訊科技審校/承曦)