特斯拉股價(jià)暴跌害慘甲骨文創(chuàng)始人 10億美元投資縮水近半

　　5月24日消息，據(jù)外媒報(bào)道，甲骨文公司聯(lián)合創(chuàng)始人拉里·埃里森(Larry Ellison)是個(gè)著名的汽車(chē)收藏家，但他選擇押注電動(dòng)汽車(chē)制造商特斯拉公司的時(shí)機(jī)似乎不太好。

　　埃里森2018年12月底曾披露購(gòu)買(mǎi)特斯拉商300萬(wàn)股股票，自那以來(lái)，特斯拉的股價(jià)已暴跌42%，使該公司成為今年標(biāo)準(zhǔn)普爾500指數(shù)(S&P500)中表現(xiàn)最差的公司。埃里森是特斯拉第二大個(gè)人股東，僅次于首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克(Elon Musk)。

　　特斯拉股價(jià)下跌與該公司關(guān)閉門(mén)店和裁員、馬斯克與監(jiān)管機(jī)構(gòu)的沖突以及當(dāng)前國(guó)際貿(mào)易關(guān)系緊張有關(guān)，截至美國(guó)當(dāng)?shù)貢r(shí)間周四中午，埃里森持有的特斯拉價(jià)值10億美元股份已縮水至5.8億美元。

　　埃里森對(duì)特斯拉的投資并不完全是為了獲取經(jīng)濟(jì)利益。2018年底，特斯拉將埃里森和凱洛格(Kellogg)前高管凱瑟琳·威爾遜-湯普森(Kathleen Wilson-Thompson)列入董事會(huì)，這是其與美國(guó)證券交易委員會(huì)(SEC)達(dá)成的和解協(xié)議的一部分。

　　SEC曾就馬斯克在Twitter上發(fā)表的諸多聲明提出質(zhì)疑，即他宣稱(chēng)已“獲得資金保證”，計(jì)劃以每股420美元的價(jià)格將該公司私有化。

　　在特斯拉關(guān)于新董事會(huì)成員的聲明中，該公司稱(chēng)埃里森是“特斯拉使命的忠誠(chéng)信徒”，并表示他在去年早些時(shí)候購(gòu)買(mǎi)了300萬(wàn)股特斯拉股票。

　　去年10月份，埃里森在與金融分析師的一次會(huì)議上透露，特斯拉是他的第二大投資，這表明了他對(duì)該公司的樂(lè)觀態(tài)度。沒(méi)有分析師問(wèn)起特斯拉，但他本人覺(jué)得應(yīng)該提到這一點(diǎn)。

　　埃里森表示：“我和馬斯克是非常親密的朋友，我也是特斯拉的大投資者。我覺(jué)得特斯拉的表現(xiàn)非常棒，你知道過(guò)去三個(gè)月按收入計(jì)算，美國(guó)最受歡迎的汽車(chē)是什么嗎?按收入計(jì)算在美國(guó)排名第一的汽車(chē)就是特斯拉，Model 3的銷(xiāo)售收入超過(guò)了福特和通用，甚至超過(guò)本田和豐田。”

　　當(dāng)時(shí)，特斯拉的股價(jià)約為315美元，現(xiàn)在大約是194美元。埃里森于1977年創(chuàng)辦了甲骨文，他對(duì)投資特斯拉而導(dǎo)致?lián)p失不太在意。根據(jù)彭博億萬(wàn)富翁指數(shù)顯示，埃里森的凈資產(chǎn)超過(guò)570億美元，這要?dú)w功于他在甲骨文公司的股份，他是世界第七富有的人。

　　埃里森喜歡收藏豪車(chē)。據(jù)報(bào)道，除了位于夏威夷馬利布、太浩湖和舊金山的豪宅以及價(jià)值1.3億美元的游艇外，埃里森還擁有1995年的邁凱輪F1，并于2010年以360萬(wàn)美元的價(jià)格將其出售。他收藏的其他車(chē)型包括奧迪R8、雷克薩斯LFA和雷克薩斯LS 600h L等。

　　然而，埃里森對(duì)特斯拉的興趣可能源自其首席執(zhí)行官馬斯克。在去年10月份的分析師會(huì)議上，埃里森提到馬斯克的另一家公司SpaceX時(shí)說(shuō)：“這家伙正在回收火箭。他正利用海上的無(wú)人駕駛船舶回收火箭。你是說(shuō)他不知道自己在做什么，還有誰(shuí)在回收火箭?你有沒(méi)有在無(wú)人船上回收過(guò)火箭?你以為自己是誰(shuí)?”

　　即使對(duì)于習(xí)慣于特斯拉股價(jià)經(jīng)常波動(dòng)的人來(lái)說(shuō)，該股周四上午的表現(xiàn)也讓人覺(jué)得就像過(guò)山車(chē)之旅。分析師對(duì)特斯拉面臨需求困境的悲觀評(píng)論，導(dǎo)致該公司股價(jià)在早盤(pán)一度暴跌5.6%。然而僅僅一個(gè)多小時(shí)后，馬斯克發(fā)布的新車(chē)交付預(yù)期數(shù)據(jù)，就促使貴公司股價(jià)上漲3.6%。

　　馬斯克在備忘錄中反駁了人們對(duì)特斯拉本季度能否實(shí)現(xiàn)汽車(chē)交付目標(biāo)日益加劇的懷疑，這位首席執(zhí)行官寫(xiě)道，該公司“很有可能”超過(guò)2018年最后三個(gè)月實(shí)現(xiàn)的交付紀(jì)錄(即90700輛)。他還表示，特斯拉本季度收到了5萬(wàn)多份新訂單。

　　多位分析師對(duì)特斯拉本季度至少交付9萬(wàn)輛電動(dòng)汽車(chē)和今年交付36萬(wàn)輛的能力表示懷疑。風(fēng)險(xiǎn)投資公司Loup Ventures的執(zhí)行合伙人吉恩·明斯特(Gene Munster)表示，對(duì)于特斯拉來(lái)說(shuō)，2019年“將是艱難的一年”。

　　在周四的一份報(bào)告中，明斯特將特斯拉今年交付的汽車(chē)數(shù)量預(yù)期削減了約10%，降至31萬(wàn)輛，低于馬斯克預(yù)測(cè)的最低36萬(wàn)輛。 (騰訊科技審校/金鹿)