5月25日消息，據(jù)外媒報(bào)道，兩輛特斯拉電動(dòng)汽車(chē)日前進(jìn)行了一場(chǎng)速度對(duì)決：它們分別在埃隆·馬斯克(Elon Musk)隧道挖掘公司The Boring Company挖掘的地下隧道里和路面上行駛，結(jié)果顯示汽車(chē)在地下隧道中的速度完爆地面速度。

　　這兩輛汽車(chē)中的一輛在公路上正常行駛，另一輛則在位于美國(guó)加州霍桑的SpaceX總部下方1.14英里(約1.83公里)長(zhǎng)隧道中行駛。隧道中行駛的特斯拉明顯是勝利者，它只用了3分零8秒就重新出現(xiàn)在地面上。事實(shí)上，當(dāng)?shù)孛嫔系奶厮估�汽�?chē)剛剛通過(guò)第一個(gè)紅燈時(shí)，隧道中的汽車(chē)就到達(dá)了終點(diǎn)線(xiàn)。

　　最值得注意的是，隧道中的特斯拉最高時(shí)速達(dá)到了207公里，這比The Boring Company在去年12月份舉行活動(dòng)時(shí)向記者和市政官員展示的速度要快得多。不過(guò)，那時(shí)在隧道中行駛十分顛簸，這可能要?dú)w咎于馬斯克用錯(cuò)了攤鋪機(jī)。這一次看起來(lái)更順暢，至少?gòu)囊曨l錄像上看是這樣。

　　在The Boring Company首次獲準(zhǔn)在拉斯維加斯會(huì)議中心下面挖掘隧道后不到24小時(shí)，這場(chǎng)比賽就被發(fā)布到Twitter上。拉斯維加斯的項(xiàng)目耗資估計(jì)為4860萬(wàn)美元，預(yù)計(jì)將在2021年1月消費(fèi)電子展之前完成。不過(guò)馬斯克表示，該項(xiàng)目可能在今年年底前啟動(dòng)并投入運(yùn)行。

　　The Boring Company的成立最初始于2016年的一條推文，馬斯克當(dāng)時(shí)在推特上寫(xiě)道：“交通太擁擠了，快把我逼瘋了。我要造一臺(tái)隧道掘進(jìn)機(jī)，然后開(kāi)始挖……”自那以后，該公司已經(jīng)在霍桑建成試驗(yàn)隧道，最近獲批在拉斯維加斯建設(shè)地下隧道環(huán)路。此外，該公司計(jì)劃利用10億美元預(yù)算建設(shè)芝加哥到奧黑爾機(jī)場(chǎng)之間的隧道，并修建從華盛頓特區(qū)到巴爾的摩的地下隧道，后者目前正在進(jìn)行環(huán)境評(píng)估。

　　然而，交通領(lǐng)域的權(quán)益人士擔(dān)心，新的汽車(chē)隧道網(wǎng)絡(luò)只會(huì)造成更多的地面擁堵，尤其是當(dāng)車(chē)輛排隊(duì)進(jìn)入隧道時(shí)。馬斯克還因建造只容納汽車(chē)行駛的隧道而受到批評(píng)，而不是建造承載更多人、更大容量的車(chē)輛。

　　The Boring Company舉辦這場(chǎng)比賽的目的旨在回答一個(gè)簡(jiǎn)單的問(wèn)題：地面公路和地下隧道哪個(gè)更快?但正如科技記者托馬斯·里克爾(Thomas Ricker)所指出的那樣，這是一種錯(cuò)誤的比較，而且“相當(dāng)于在向消費(fèi)者發(fā)布任何手機(jī)之前吹噓5G的速度”。(騰訊科技審校/金鹿)