737 MAX停飛，對(duì)于波音來(lái)說(shuō)，這絕對(duì)是個(gè)不小的打擊，而他們也是在努力改進(jìn)，希望爭(zhēng)取快點(diǎn)讓它復(fù)飛。

　　據(jù)美國(guó)媒體報(bào)道稱，波音計(jì)劃進(jìn)一步改變737 MAX飛行控制系統(tǒng)的軟件體系結(jié)構(gòu)，以解決6月份測(cè)試中發(fā)現(xiàn)的一個(gè)缺陷。 這次重新設(shè)計(jì)涉及使用和接收來(lái)自兩臺(tái)飛行控制計(jì)算機(jī)的輸入，而不是一臺(tái)。

　　事實(shí)上，之前波音曾表示，737 MAX已經(jīng)完全修復(fù)完畢，但隨后美國(guó)聯(lián)邦航空管理局（FAA）6月份一次模擬器測(cè)試期間發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題。波音仍希望在9月底之前完成軟件的重新設(shè)計(jì)，并提交FAA批準(zhǔn)。

　　據(jù)熟悉飛機(jī)設(shè)計(jì)的人士透露，幾十年來(lái)，737機(jī)型在每次飛行中只使用一臺(tái)飛行控制計(jì)算機(jī)，并在下一次飛行中切換到另一臺(tái)計(jì)算機(jī)。

　　對(duì)于當(dāng)時(shí)美國(guó)聯(lián)邦航空管理局發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題，波音當(dāng)時(shí)說(shuō)曾解釋，一個(gè)微處理器故障可能會(huì)導(dǎo)致飛機(jī)的機(jī)頭被推向地面，飛行員很難在幾秒鐘之內(nèi)恢復(fù)正常，從而構(gòu)成風(fēng)險(xiǎn)。