馬斯克發(fā)布私有化推文一年后特斯拉股價(jià)下跌了38.5%

　　據(jù)外媒報(bào)道，一年前，特斯拉的股價(jià)飆升至接近創(chuàng)紀(jì)錄的水平，首席執(zhí)行官伊隆-馬斯克(Elon Musk)在微博網(wǎng)站Twitter上發(fā)推文稱，他“已準(zhǔn)備好資金”，計(jì)劃以每股420美元的價(jià)格對(duì)該公司進(jìn)行私有化。

　　這條發(fā)布于2018年8月7日的臭名昭著的推文標(biāo)志著這家硅谷汽車制造商的長(zhǎng)達(dá)12個(gè)月的混亂狀態(tài)的開始。在此期間，它創(chuàng)造了新的業(yè)績(jī)記錄，同時(shí)也遭遇了一些低谷，例如遭到起訴、政府調(diào)查，面臨裁員和運(yùn)營(yíng)挑戰(zhàn)。在去年9月份，它與美國(guó)證券交易委員會(huì)(SEC)達(dá)成的和解協(xié)議解除了馬斯克的董事長(zhǎng)職務(wù)。

　　根據(jù)和解協(xié)議，馬斯克和特斯拉都不必承認(rèn)有任何不當(dāng)行為，但他們也不能否認(rèn)有任何不當(dāng)行為。

　　特斯拉的股價(jià)在過去一年中下跌了38.5%，周四收盤價(jià)為238.30美元，市值蒸發(fā)了約三分之一，目前市值為427億美元。

　　盡管如此，特斯拉面臨的并不全是壞事。該公司首次連續(xù)兩個(gè)季度出現(xiàn)盈利，并將產(chǎn)量大幅提高至每周約7000輛。

　　然而，特斯拉的許多里程碑式的成就卻籠罩在各種爭(zhēng)議當(dāng)中，包括美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局開始質(zhì)疑該公司對(duì)其Model 3電動(dòng)汽車的安全性所作出的評(píng)價(jià)。

　　特斯拉沒有立即回復(fù)記者的置評(píng)請(qǐng)求。

　　以下是特斯拉自馬斯克發(fā)布私有化推文以來的動(dòng)蕩一年中出現(xiàn)的一些亮點(diǎn)和暗淡點(diǎn)，以及市場(chǎng)的反應(yīng)：

　　“保持上市公司身份”

　　在馬斯克最初發(fā)推文幾周后，他在8月24日宣布特斯拉仍將保持上市公司身份。

　　馬斯克在一篇博客文章中說，這個(gè)決定是因?yàn)檫@個(gè)私有化過程“比最初預(yù)期的更耗時(shí)和更讓人分心”，而且股東們的意思是，“請(qǐng)不要這樣做。”

　　在這三周內(nèi)，特斯拉的股價(jià)從馬斯克發(fā)布私有化推文當(dāng)天收盤時(shí)的每股379.57美元下跌了約16%。

　　吸毒和喬-羅根播客節(jié)目

　　在9月9日接受喬-羅根播客節(jié)目采訪時(shí)，特斯拉首席執(zhí)行官馬斯克在節(jié)目當(dāng)中吸食大麻，這讓全世界感到震驚。該事件引發(fā)了要求他辭職的呼聲，以及人們對(duì)他精神穩(wěn)定性的質(zhì)疑。

　　它還導(dǎo)致特斯拉股價(jià)在第二天下跌了6.3%。

　　SEC訴訟案

　　馬斯克于9月27日遭到SEC起訴，這又導(dǎo)致這家汽車制造商的股價(jià)在盤后交易中下跌超過13%，比2018年8月7日創(chuàng)下的52周高點(diǎn)387.46美元低約30%。

　　美國(guó)證交會(huì)的指控稱，馬斯克發(fā)布了“虛假的和誤導(dǎo)性的”聲明，未能將該公司的重大事件恰當(dāng)?shù)赝ㄖ�監(jiān)管機(jī)構(gòu)。

　　馬斯克稱這些指控“并不恰當(dāng)”，并表示他“從未損害”自己的正直品質(zhì)。

　　馬斯克在一份聲明中表示：“SEC的這種不恰當(dāng)?shù)男袨樽屛疑罡型葱暮褪�望。我的所作所為一直以真��、透明度和投資者的最佳利益為出發(fā)點(diǎn)。正直是我生命中最看重的價(jià)值，事實(shí)將證明我從未以任何方式損害過這一點(diǎn)。”

　　達(dá)成和解

　　在美國(guó)證券交易委員會(huì)提起訴訟兩天后，雙方宣布達(dá)成和解，包括馬斯克和公司總計(jì)支付4000萬美元的罰款，馬斯克至少在三年內(nèi)不得擔(dān)任特斯拉董事長(zhǎng)職務(wù)。罰款由馬斯克和特斯拉公司平均分擔(dān)。

　　該公司的股價(jià)第二天躍升17.35%至310.70美元，創(chuàng)下過去12個(gè)月來的最高單日漲幅。

　　“看空者致富委員會(huì)”

　　在和解針對(duì)他的欺詐指控幾天后，馬斯克在10月4日的一條推文中嘲諷了SEC，稱該機(jī)構(gòu)為“看空者致富委員會(huì)”。

　　在市場(chǎng)開盤時(shí)，它的股價(jià)就已經(jīng)下跌了4.4%。在推文發(fā)布幾個(gè)小時(shí)后，這家汽車制造商的股價(jià)再下跌了超過2%。

　　第二天，它的股價(jià)在收盤時(shí)下跌了7%至每股261.95美元。

　　“具有歷史意義的”季度

　　10月24日，該公司公布的第三季度財(cái)報(bào)出人意料，營(yíng)收大幅躍升，導(dǎo)致其股價(jià)飆升逾12%。

　　馬斯克在一次電話會(huì)議上告訴分析師，對(duì)于該公司來說，這是一個(gè)“令人難以置信的具有歷史意義的季度”。該公司仍在努力擴(kuò)大Model 3電動(dòng)汽車的產(chǎn)量。

　　新的董事長(zhǎng)

　　特斯拉董事會(huì)成員、澳大利亞電信公司Telstra前首席運(yùn)營(yíng)官和首席財(cái)務(wù)官羅賓-丹霍爾姆(Robyn Denholm)于11月7日被任命接替馬斯克擔(dān)任公司董事長(zhǎng)。

　　特斯拉股價(jià)第二天收盤微升至每股351.40美元。

　　中國(guó)市場(chǎng)

　　1月6日，馬斯克出席了這家電動(dòng)汽車制造商在上海郊區(qū)的第一家非美國(guó)工廠的奠基儀式。

　　在中國(guó)生產(chǎn)汽車預(yù)計(jì)將降低特斯拉的關(guān)稅和海運(yùn)成本。

　　根據(jù)特斯拉公司的說法，在上海的所謂Gigafactory超級(jí)工廠“將使特斯拉能夠本地化生產(chǎn)Model 3以及其他準(zhǔn)備在中國(guó)銷售的未來車型。該工廠計(jì)劃在初始階段每周生產(chǎn)大約3000輛Model 3汽車，并在全面投入運(yùn)營(yíng)后每年生產(chǎn)多達(dá)50萬輛汽車(這取決于當(dāng)?shù)匾蛩�，包括監(jiān)管批準(zhǔn)和供應(yīng)鏈限制)。”

　　裁員

　　今年1月，特斯拉表示將裁員7%。

　　在1月18日發(fā)給員工的一封電子郵件中，馬斯克表示，特斯拉在實(shí)現(xiàn)銷售廉價(jià)可再生能源產(chǎn)品長(zhǎng)期目標(biāo)的過程中面臨“非常坎坷”的道路。他還指出該公司比業(yè)內(nèi)其他公司更年輕。

　　根據(jù)該公司提交給美國(guó)加州就業(yè)發(fā)展部的文件，1月份的裁員涉及到了至少1017名員工。

　　馬斯克的郵件被報(bào)道后，該公司的股價(jià)下跌了13%至每股302.26美元。

　　再次盈利

　　1月30日，特斯拉公布它在去年第四季度實(shí)現(xiàn)連續(xù)兩個(gè)季度盈利。但華爾街分析師的期望更高，這導(dǎo)致其股價(jià)在盤后交易中下跌了約5%。

　　SEC和馬斯克：第二輪對(duì)決

　　馬斯克與美國(guó)證券交易委員會(huì)的和解協(xié)議似乎遭到了威脅。在2月25日，SEC要求法官判馬斯克藐視法庭罪，因?yàn)樗�違反了和解協(xié)議。

　　美國(guó)證券交易委員會(huì)援引了馬斯克在2月19日發(fā)布的有關(guān)汽車產(chǎn)量的一條“不準(zhǔn)確的”推文。在那一天，馬斯克在Twitter上發(fā)布推文(后來修正)稱特斯拉全年的產(chǎn)量“大約為”5萬輛。

　　經(jīng)過幾個(gè)月的反復(fù)磋商，SEC和馬斯克就他使用Twitter賬戶的問題達(dá)成了新的協(xié)議。該協(xié)議詳細(xì)說明了什么樣的信息在分享之前需要經(jīng)過正式的法律審查。

　　用排放信用額度換錢

　　特斯拉在過去三年中通過在美國(guó)出售排放信用額度賺取了超過10億美元，包括在4月份與菲亞特克萊斯勒達(dá)成的一項(xiàng)交易。菲亞特克萊斯勒同意向特斯拉支付數(shù)億歐元，從而將特斯拉的車輛計(jì)入其車隊(duì)，從而避免因違反歐盟的新排放規(guī)定而被罰款。

　　據(jù)報(bào)道，這筆交易對(duì)該公司的股價(jià)幾乎沒有起到什么作用，當(dāng)時(shí)該公司的股價(jià)約為270美元。

　　股價(jià)跌破每股200美元

　　在5月下旬，由于摩根士丹利汽車分析師亞當(dāng)-喬納斯(Adam Jonas)將其對(duì)特斯拉股價(jià)的最壞預(yù)測(cè)值從每股97美元下調(diào)至僅10美元，因此特斯拉的股價(jià)跌破了200美元，原因是投資者擔(dān)心該公司債務(wù)負(fù)擔(dān)增加和面臨地緣政治風(fēng)險(xiǎn)。

　　其他分析師也下調(diào)了他們的預(yù)期。一個(gè)月后，高盛的分析師因擔(dān)心對(duì)特斯拉汽車的需求問題而大幅下調(diào)了其目標(biāo)價(jià)。瑞銀(UBS)的分析師科林-蘭根(Colin Langan)也在6月份將特斯拉的目標(biāo)價(jià)下調(diào)了20%至每股160美元，并重申了自己的賣出評(píng)級(jí)。

　　在此之前，特斯拉的商業(yè)計(jì)劃發(fā)生了幾次變化，包括宣布轉(zhuǎn)向在線銷售模式，這將導(dǎo)致許多門店關(guān)閉和產(chǎn)品降價(jià)。

　　6月3日，特斯拉股價(jià)創(chuàng)下兩年半以來的最低收盤價(jià)——每股178.97美元。

　　NHTSA禁止通知函

　　美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局(NHTSA)在去年10月向馬斯克發(fā)出了一封禁止通知函，內(nèi)容是當(dāng)月一篇博文的“誤導(dǎo)性聲明”稱Model 3“是安全機(jī)構(gòu)測(cè)試過的所有汽車中讓司機(jī)受傷概率最低的”。

　　根據(jù)本周早些時(shí)候公布在法律透明度網(wǎng)站PlainSite上的這封禁止通知函復(fù)印件，美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局表示，它已將此事提交給了美國(guó)聯(lián)邦貿(mào)易委員會(huì)(FTC)消費(fèi)者保護(hù)局。NHTSA給2017年款Model 3授予了5星安全評(píng)級(jí)。

　　反彈

　　特斯拉股價(jià)在近幾個(gè)月反彈到了每股260美元以上，隨后在7月24日暴跌逾13%，因?yàn)樗�未能�?shí)現(xiàn)第二季度的財(cái)報(bào)預(yù)期。

　　在討論財(cái)報(bào)時(shí)，許多人驚訝地獲悉，特斯拉首席技術(shù)官、聯(lián)合創(chuàng)始人JB-斯特勞貝爾(JB Straubel)將要離職，并變成該汽車制造商的顧問。近些年，特斯拉的高管流失率越來越高。(騰訊科技審校/樂學(xué))