8月6日消息，據(jù)外媒報道，美國汽車測評機構JD.Power不久前公布了最新研究結果，探討公眾對電動汽車和自動駕駛技術的看法。調查結果并不那么令人鼓舞，68%的受訪者表示他們對電動汽車沒有任何經(jīng)驗。這項研究的大多數(shù)受訪者也表示，他們不會考慮近期購買電動汽車。

　　然而，盡管調查結果并不盡如人意，但有一種特定的汽車似乎正在逆勢而上。6月份，特斯拉在全球售出了接近4萬輛Model 3，使其成為全球最暢銷的電動汽車。緊隨Model 3之后的是來自中國的別克EU系列，其銷量也接近1.8萬輛。在6月份全球電動汽車銷售排名中排名第三的是比亞迪元，售出了6566輛。考慮到市場剛剛開始認真接納電動汽車，并將其作為燃油汽車的可行替代方案，Model 3的熱銷令人印象深刻。

　　特斯拉大股東之一、總部位于英國的基金管理公司Baillie Gifford最近發(fā)布的年度財務報告指出，特斯拉憑借Model 3實現(xiàn)了一個里程碑：從營收角度看，這款車在過去四個季度中成為美國最暢銷的乘用車。特斯拉已經(jīng)獲得制造出色汽車的聲譽，并在繼續(xù)大踏步前進。通過強調電動汽車的固有優(yōu)勢，特斯拉創(chuàng)造了一個正成為汽車安全和尖端功能代名詞的品牌。

　　特斯拉Model 3、Model S和Model X是當今道路上最安全的三款車輛。這在一定程度上是由于這些車輛是從零開始設計的電動汽車。憑借其寬敞的擠壓區(qū)和堅固的框架，特斯拉能夠保護其乘坐者，即使在潛在的嚴重事故中也是如此。其中有些事故甚至通過特斯拉社區(qū)和其他地方在網(wǎng)上分享，它們有助于傳播該公司的車輛“是當今道路上最安全車輛”的信息。

　　比如有網(wǎng)友最近發(fā)推文稱：“我的朋友是特斯拉Model X的車主，不幸的是她幾天前在高速公路上被追尾。得益于特斯拉汽車提供的安全性能，她和兩周大的新生兒沒有受到任何傷害。她讓我對馬斯克及其特斯拉團隊說聲謝謝!”

　　這些交通事故的后果通常也遵循類似的模式，通常特斯拉車輛會受損，但其他車輛的損壞更嚴重。這方面的一個例子可以在最近的事故中找到，當時遭到斯巴魯汽車追尾后，原本完好無損的Model 3撞翻了消防栓。正如在事故發(fā)生后的照片中看到的那樣，這輛燃油動力汽車在撞上Model 3時看起來像是撞到了墻上。

　　本質上，特斯拉汽車就是帶輪子的電腦，這就是為何Model S、Model X和Model 3是路上少數(shù)幾款可以通過免費空中更新接收新功能的車輛的原因之一。這已經(jīng)成為特斯拉車主體驗的關鍵部分，因為交給客戶的汽車只會隨著時間的推移而變得更好。其中有些功能，如Sentry Mode和TeslaCam，甚至能幫助車主抓住破壞他們車輛的人。

　　在最近的一份報告中，公路損失數(shù)據(jù)研究所表示，特斯拉是美國最不可能被盜的車輛之一，與普通汽車相比，Model S和Model X吸引小偷的可能性降低了近90%。原因可能各不相同，但特斯拉配備有強大的安全功能，以及美國國家犯罪信息中心在2011年至2018年5月期間從115輛被盜特斯拉車輛中追蹤到了112輛汽車，這些事實都證明該公司的電動汽車是相當難以竊取的車輛。

　　如今，特斯拉只占整個汽車市場的一小部分。即使Model 3的產(chǎn)量急劇增加，特斯拉仍遠未突破由低成本汽車主導的大眾汽車市場，而這些市場已經(jīng)存在了幾十年。這并不意味著特斯拉沒有取得進展，因為該公司正在穩(wěn)步擴大其在汽車高端細分市場所占的份額。多虧了該公司的創(chuàng)新和獨特的車輛處理方式，特斯拉正在將自己打造成能夠吸引大量興趣的品牌。

　　這方面的一個例子最近在日本可以看到，特斯拉在羽田機場展示了Model 3(尚未向全日本銷售)。離Model 3不遠的是梅賽德斯-奔馳的燃油動力B-Class，這是一款來自經(jīng)驗豐富老牌汽車制造商的高檔車，曾是奢侈品的代名詞。日本機場的兩輛車吸引了人們的興趣，這很有說服力。

　　特斯拉大股東Baillie Gifford公司最近解釋了為何其認為這家電動汽車制造商已經(jīng)達到了可能影響整個汽車行業(yè)的重要里程碑。在其美國年度財務報告(US Annual Financial Report)中，這家公司概述了其在特斯拉持有巨額股份的原因，以及其對這家總部位于硅谷的公司的長期投資可能會帶來的回報預測。

　　Baillie Gifford公司指出，不久前，特斯拉業(yè)務的支柱(電動汽車)還是非常不受受歡迎的汽車。后來在該公司的不懈努力下，特斯拉才證明了電動汽車可以在市場上具有競爭力，甚至優(yōu)于燃油動力汽車。隨著像Model 3這樣的大眾型電動汽車的出現(xiàn)，電動汽車開始每年占據(jù)越來越多的市場份額。

　　該公司在其年度財務報告中稱：“現(xiàn)在這么說聽起來很奇怪，但就在不久前，電動汽車還不受歡迎。特斯拉幾乎單槍匹馬地讓電動汽車變得很酷。電動汽車變得快速、安全、清潔，并越來越便宜。雖然真正的插電式混合動力汽車在美國和全球的年度汽車銷量中仍然只占一小部分，但趨勢表明正在發(fā)生重大轉變。在美國，2018年電動汽車占新車銷量的2%多一點兒，市場份額同比幾乎翻了一番。”

　　Baillie Gifford公司還表示，特斯拉最實惠的車型Model 3擊敗豐田凱美瑞(Toyota Camry)成為美國最暢銷的乘用車，突顯了電動汽車取得的里程碑。他解釋說，這一壯舉標志著汽車市場轉型的里程碑，也標志著購車者對有限資源的依賴結束。

　　報告中寫道：“在美國加州，可以說那里是采用新技術的領先指標，電動汽車占去年新車銷售的近8%。根據(jù)過去四個季度的收入計算，特斯拉Model 3是美國最暢銷的汽車，領先于豐田凱美瑞，這一令人震驚的事實或許標志著即將到來的汽車業(yè)轉型，以及我們對主要有限資源的依賴結束的重要里程碑。”

　　Baillie Gifford公司始終是特斯拉的熱心支持者，盡管這家電動汽車制造商的股票出現(xiàn)了標志性的波動。今年早些時候，吉福德公司的合伙人尼克·托馬斯(Nick Thomas)表示，如果需要，該基金將愿意向這家電動汽車制造商投入更多資金。如果馬斯克需要更多的資金，我們愿意支持他。

　　Baillie Gifford公司堅定支持特斯拉的部分原因可能在于，該基金專注于長期投資策略。該公司把重點放在它認為能夠改變行業(yè)的產(chǎn)品和服務上，而且通常不期望其投資能很快獲得回報。這一戰(zhàn)略給Baillie Gifford公司帶來了豐厚的回報，因為它能夠持有多年來表現(xiàn)出快速增長趨勢的公司的大量股份，包括亞馬遜、Netflix和Facebook。

　　這一戰(zhàn)略還允許該公司在阿里巴巴成為價值4230億美元的電商巨頭之前對其進行投資，以及在Spotify成為價值320億美元的音樂流媒體服務巨頭之前對其注資，該服務在全球擁有超過2億用戶。 (騰訊科技審校/金鹿)