通用汽車、Lyft和Waymo希望允許自動(dòng)駕駛汽車不裝方向盤

　　據(jù)外媒報(bào)道，Alphabet旗下的Waymo和通用汽車等公司希望聯(lián)邦安全監(jiān)管機(jī)盡快更新法律，以便更好地在美國公共道路上測試和批準(zhǔn)全自動(dòng)駕駛汽車，這些公司希望即使沒有方向盤和腳踏等駕駛員控制裝置的自動(dòng)汽車也能包括在內(nèi)。

　　這些公司被許多人視為自動(dòng)駕駛汽車領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)者，它們是向美國國家公路交通安全管理局和聯(lián)邦汽車運(yùn)輸安全管理局提交公眾意見的約90家組織和個(gè)人之一。

　　Lyft、沃爾沃、英特爾和梅賽德斯-奔馳以及汽車安全中心(Center for Auto Safety)等非盈利消費(fèi)者權(quán)益倡導(dǎo)組織都在當(dāng)?shù)貢r(shí)間周三的公眾評論期結(jié)束前對自動(dòng)駕駛汽車的新安全標(biāo)準(zhǔn)發(fā)表了看法。

　　值得注意的是，特斯拉沒有發(fā)表評論。特斯拉公司一直公開表示，希望測試和部署自動(dòng)駕駛汽車。特斯拉沒有立即回應(yīng)置評。

　　美國國家公路交通安全管理局在一份電子郵件聲明中說，在聯(lián)邦監(jiān)管機(jī)構(gòu)修改規(guī)則時(shí)，這些評論將被考慮在內(nèi)。

　　盡管很多人相信無人駕駛汽車可以拯救生命，但也有一些人對允許無人駕駛汽車上路持懷疑態(tài)度，尤其是在2018年3月，一輛無人駕駛的Uber汽車在亞利桑那州發(fā)生致命撞車事故后。

　　移除駕駛員控制裝置

　　監(jiān)管機(jī)構(gòu)正在考慮允許未安裝方向盤和腳踏等裝置的自動(dòng)駕駛車輛在美國的道路上行駛。目前的法律要求汽車?yán)锇惭b這些設(shè)備，而公司方必須申請豁免才能推出這類車輛。

　　去年，通用汽車及旗下的Cruise自動(dòng)駕駛公司申請了此類豁免。Lyft則支持創(chuàng)建其他條件，而不必通過安裝駕駛員裝置，以滿足相應(yīng)的安全標(biāo)準(zhǔn)。

　　“通用和Cruise支持美國國家公路交通安全管理局建立新的定義，只適用于自動(dòng)駕駛汽車移除駕駛員控制裝置，”通用汽車方面說道。“這將需要國家公路交通安全管理局在必要時(shí)清楚地描述自動(dòng)駕駛汽車所應(yīng)具備的要求。”

　　Lyft在其評論中表示，它們同意對自動(dòng)駕駛汽車進(jìn)行“獨(dú)立的車輛分類”，并制定相應(yīng)的法規(guī)，這將“消除監(jiān)管障礙，修改聯(lián)邦機(jī)動(dòng)車輛安全標(biāo)準(zhǔn)中涉及人類駕駛員手動(dòng)控制裝置的一些內(nèi)容。”

　　美國汽車制造商聯(lián)盟，包括12家汽車制造商，約占美國所有汽車和輕型卡車銷量的70%左右，鼓勵(lì)美國國家公路交通安全管理局采用“并行和分階段的方法”，重點(diǎn)關(guān)注配有先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)的車輛，同時(shí)也要關(guān)注那些配備或不配備駕駛員控制裝置的自動(dòng)車輛。

　　安全考慮

　　盡管許多公司支持改革，但一些安全倡導(dǎo)人士和消費(fèi)者監(jiān)督團(tuán)體警告美國國家公路交通安全管理局，不要匆忙改變監(jiān)管規(guī)定。

　　《消費(fèi)者報(bào)告》在承認(rèn)自動(dòng)駕駛汽車潛在的長期安全效益的同時(shí)，也支持國家公路交通安全管理局要注意短期內(nèi)的安全問題上。

　　總部位于華盛頓的消費(fèi)者權(quán)益倡導(dǎo)組織汽車安全中心表示，其仍然對測試未安駕駛員控制裝置的汽車持懷疑態(tài)度，理由是“沒有明顯的證據(jù)”表明這些汽車“能夠在美國的道路上或道路以外的地方安全行駛。”(騰訊科技審校/羽佳)