9月4日消息，據(jù)外媒報(bào)道，保時(shí)捷已經(jīng)選擇中國(guó)平潭島風(fēng)力發(fā)電場(chǎng)、德國(guó)柏林附近新哈登貝格光伏農(nóng)場(chǎng)以及位于美國(guó)紐約州和加拿大安大略省邊境的尼亞加拉瀑布推出其首款全電動(dòng)跑車Taycan，并突顯出這款新車在將其母公司大眾汽車轉(zhuǎn)變?yōu)槿�球領(lǐng)先的電池動(dòng)力汽車銷售商方面所發(fā)揮的核心作用。

　　在姊妹品牌奧迪的e-Tron經(jīng)歷了坎坷的開(kāi)局之后，預(yù)計(jì)售價(jià)在9萬(wàn)美元左右的Taycan將成為大眾新的標(biāo)志性產(chǎn)品，幫助取代電動(dòng)汽車先驅(qū)特斯拉的主導(dǎo)地位。保時(shí)捷在其三個(gè)最大市場(chǎng)的同步發(fā)布活動(dòng)中揭開(kāi)了新車的神秘面紗的序幕，保時(shí)捷也將因此融入到可持續(xù)發(fā)展能源的宏圖中。

　　盡管作為世界上最大的汽車制造商，大眾擁有超強(qiáng)的工程實(shí)力，但它始終在努力追趕特斯拉的前進(jìn)步伐。作為特斯拉電動(dòng)SUV Model X的挑戰(zhàn)者，e-Tron的首次亮相受到了延誤和召回的影響。與此同時(shí)，特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克(Elon Musk)以價(jià)格較低的Model 3拓展了低端市場(chǎng)，這款車今年開(kāi)始在歐洲銷售，并將在中國(guó)開(kāi)始生產(chǎn)。

　　Taycan和面向大眾的車型VW ID.3將在下周的法蘭克福車展上展出，并計(jì)劃在今年晚些時(shí)候開(kāi)始生產(chǎn)，這突顯出大眾的電動(dòng)汽車戰(zhàn)略，該公司正斥資逾330億美元，致力于生產(chǎn)所有價(jià)位的電池動(dòng)力汽車。這是這家德國(guó)汽車制造商堅(jiān)決不會(huì)動(dòng)搖的計(jì)劃。

　　Bloomberg Intelligence分析師邁克爾·迪恩(Michael Dean)在一份報(bào)告中寫(xiě)道：“Taycan是保時(shí)捷和電動(dòng)汽車行業(yè)的轉(zhuǎn)折點(diǎn)，因?yàn)樗�提高了特斯拉以外其他電�?dòng)汽車的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。Taycan應(yīng)該在推出時(shí)盈利，因?yàn)楸�時(shí)捷已經(jīng)證明了它的定價(jià)能力，盡管與汽油驅(qū)動(dòng)的車型相比，利潤(rùn)率大大降低。”

　　據(jù)最新統(tǒng)計(jì)，時(shí)髦的四門(mén)轎車Taycan吸引了大約3萬(wàn)人下單，這個(gè)數(shù)字將于周三晚些時(shí)候更新。這款汽車開(kāi)發(fā)的部分資金來(lái)自10億歐元(約合11億美元)的憑證式貸款(Schuldschein)。它的銷量可能很快超過(guò)保時(shí)捷標(biāo)志性的911車型，幾十年來(lái)，911始終讓保時(shí)捷在全球富人中保持著巨大的吸引力。

　　在梅賽德斯-奔馳(Mercedes-Benz)、捷豹(Jaguar)和奧迪(Audi)選擇SUV啟動(dòng)電動(dòng)汽車戰(zhàn)略后，這款技術(shù)精致的汽車將與特斯拉推出已久的Model S正面交鋒。特斯拉正面臨著這樣的擔(dān)憂：在老款車型的需求下降而較便宜的Model 3銷量上升的情況下，它是否能帶來(lái)可持續(xù)的利潤(rùn)。

　　Sanford Bernstein分析師托尼·薩科納吉(Toni Sacconaghi)在一份報(bào)告中表示：“過(guò)去兩個(gè)季度，Model S和Model X的銷量大幅下降，這對(duì)特斯拉近期的財(cái)務(wù)狀況構(gòu)成了巨大拖累。”薩科納吉還計(jì)算了一些潛在的因素，包括來(lái)自Model 3的蠶食，以及產(chǎn)品設(shè)計(jì)老化以及新的競(jìng)爭(zhēng)。

　　對(duì)于保時(shí)捷是否能在轉(zhuǎn)向更嚴(yán)格的排放規(guī)則過(guò)程中保持制造商的健康利潤(rùn)率，是否能產(chǎn)生可接受的回報(bào)也是個(gè)問(wèn)題。作為大眾最有利可圖的品牌，它向來(lái)以“盈利堅(jiān)挺”著稱。盡管市場(chǎng)放緩，但對(duì)Cayenne SUV的需求幫助提升了上半年2%的銷售額。保持健康的運(yùn)營(yíng)回報(bào)率(前六個(gè)月為16.5%)是為大眾史無(wú)前例的進(jìn)入新時(shí)代提供資金的關(guān)鍵。

　　這家總部位于德國(guó)斯圖加特的制造商選擇了三個(gè)地點(diǎn)發(fā)布Taycan，以此來(lái)展示綠色能源的來(lái)源，分別是北美的尼亞加拉瀑布(代表著水力發(fā)電)，柏林新哈登貝格光伏農(nóng)場(chǎng)(代表著太陽(yáng)能發(fā)電)以及中國(guó)福州平潭島風(fēng)力發(fā)電場(chǎng)(代表風(fēng)力發(fā)電)。雖然汽車制造商逐漸轉(zhuǎn)向電池驅(qū)動(dòng)的汽車，但用來(lái)給它們充電的能源通常仍然來(lái)自不可再生的能源，比如燃煤電廠。

　　保時(shí)捷看到了諸如Panamera四門(mén)轎跑車等現(xiàn)有車型的插電式混合動(dòng)力車的銷售前景，歐洲超過(guò)半數(shù)客戶選擇了部分零排放的選項(xiàng)。為了緩解人們對(duì)全電動(dòng)汽車的擔(dān)憂，這家汽車制造商正在美國(guó)和歐洲的經(jīng)銷商安裝快速充電器。

　　大眾還參與了Ionity項(xiàng)目，后者正在歐洲高速公路上鋪設(shè)高速充電站網(wǎng)絡(luò)。Taycan可以在4分鐘內(nèi)充夠支持行駛100公里的電量，總續(xù)航里程為500公里。

　　Taycan搭載的高科技產(chǎn)品包括水平觸摸屏，它一直延伸到乘客一側(cè)，帶有單獨(dú)的控制面板。信息娛樂(lè)系統(tǒng)集成了Apple Music軟件，可以讓司機(jī)從收音機(jī)里捕捉歌曲，并將其添加到自己的播放列表中。(騰訊科技審校/金鹿)