2018年3月，美國網(wǎng)約車巨頭Uber在進行自動駕駛汽車測試時，發(fā)生了撞死一名橫穿馬路行人的事故，這是全世界第一宗自動駕駛汽車撞死人事故，美國政府多個部門隨即啟動了調(diào)查。據(jù)外媒最新消息，負責調(diào)查的美國國家交通安全委員會(NTSB)周二表示，在這次致死事故之前的一年半時間里，Uber無人車在測試過程中一共發(fā)生了37起撞車事故。

　　據(jù)國外媒體報道，該委員會表示，2016年9月至2018年3月期間，Uber汽車在自動駕駛模式下發(fā)生了37起撞車事故，在其中33宗交通事故中，是其他車輛撞擊了Uber無人駕駛測試車。

　　在一次事故中，Uber無人車撞上了自行車道護柱，該護柱部分占據(jù)了試驗車輛的行駛車道。在另一起事故中，Uber無人車后備司機緊急控制住車輛，避免一輛快速接近的車輛進入其行駛車道。但是這位駕駛員卻操控著車輛撞上了其他一輛停著的汽車。

　　據(jù)報道，美國國家交通安全委員會將于11月19日舉行Uber這次撞人致死事故可能原因的聽證會。

　　Uber無人駕駛汽車項目的發(fā)言人莎拉·阿鮑德表示，該公司對導(dǎo)致伊萊恩·赫爾茨貝格(被撞死的中年女性，據(jù)稱是一名無家可歸的流浪者)死亡的車禍感到遺憾，并指出該公司“采取了關(guān)鍵的項目改進措施，以進一步優(yōu)先考慮安全問題。“我們非常重視美國國家交通安全委員會對這次交通事故的徹底調(diào)查，并期待了解他們的建議。”

　　這起撞車事故是全世界第一起由自動駕駛汽車造成死亡的交通事故，在全世界引發(fā)了輿論高度關(guān)注，引發(fā)了人們對新生的自動駕駛汽車行業(yè)的嚴重安全擔憂。眼下，許多公司正在積極研發(fā)自動駕駛汽車，但是一些民眾和行業(yè)人士認為，自動駕駛汽車的安全性仍然不足，廠商的一些計劃過于倉促著急。

　　上述政府機構(gòu)表示，在致死事故發(fā)生之前，Uber在改裝后的沃爾沃無人駕駛測試車中禁用了緊急制動系統(tǒng)，這使得沃爾沃發(fā)現(xiàn)行人并且緊急剎車的功能沒有能夠發(fā)揮出效果。

　　事故發(fā)生后，Uber暫停了所有測試，直到去年12月才在美國賓夕法尼亞州恢復(fù)測試，該公司修改了軟件，實施了新的重大限制和保障措施。

　　Uber也對自動駕駛汽車測試團隊進行了重大調(diào)整。后來警方稱事故“完全可以避免”，事故發(fā)生時后備司機正在看“聲音”電視節(jié)目，鑒于此，Uber解雇了大量的后備司機人員。

　　美國國家交通安全委員會表示，Uber用修改后的自動駕駛軟件對撞車事故中的傳感器數(shù)據(jù)進行了模擬，該公司報告稱，“新軟件將能夠在最初碰撞時間之前大約88米(4.5秒)的距離檢測到行人，并進行正確分類。”

　　該委員會補充道，“新版本系統(tǒng)會在最初撞擊時間前4秒鐘啟動汽車制動。”

　　今年3月，美國亞利桑那州的檢察官表示，Uber對這起自動駕駛事故不負刑事責任。今年7月，亞利桑那州坦佩警方關(guān)閉了一條街道，進行照明測試，調(diào)查在緊急情況下駕駛并應(yīng)該做出反應(yīng)的Uber后備司機是否應(yīng)該面臨刑事指控。

　　Uber事故發(fā)生后，全世界大量研發(fā)自動駕駛技術(shù)的公司暫停了研發(fā)，對內(nèi)部項目進行審查。不過在一段時間后，廠商的測試陸續(xù)恢復(fù)。其中，自動駕駛領(lǐng)域的全球領(lǐng)先企業(yè)Waymo(谷歌兄弟公司)已經(jīng)商用了無人駕駛技術(shù)，該公司的無人出租車已經(jīng)正式投入運營，據(jù)國外媒體報道，一些消費者已經(jīng)發(fā)現(xiàn)Waymo少量的自動駕駛出租車已經(jīng)徹底沒有了后備司機，顯示這家公司的自動駕駛技術(shù)已經(jīng)基本成熟。

　　美國電動車制造商特斯拉公司也正在加緊研發(fā)，準備在明年推出完全自動駕駛功能。許多消費者已經(jīng)訂購了這一功能，特斯拉表示，完全自動駕駛模式下，車主無需再把手放在方向盤上，車輛將實現(xiàn)全程自動操控。

　　在美國加州，有幾十家來自全球各國的公司在研發(fā)測試自動駕駛技術(shù)，其中也包括美國蘋果公司，不過除了Waymo和特斯拉之外，這些公司對于自動駕駛技術(shù)額真正部署仍然保持了謹慎態(tài)度。(騰訊科技審校/承曦)