11月21日消息，據(jù)國外媒體報道，當?shù)貢r間周三，美國國會民主黨參議員埃德·馬爾基(Ed Markey)，要求特斯拉公司禁用其“Autopilot”自動駕駛輔助系統(tǒng)，直到該公司安裝新的安全措施，以防止駕駛員忽視系統(tǒng)要求、在睡著的情況下讓車輛仍然在“自動駕駛”。

　　在美國國會參議院商業(yè)委員會召開的關(guān)于先進汽車技術(shù)聽證會上，馬爾基表示，“特斯拉應(yīng)該禁用Autopilot，直到它解決了問題。”

　　他援引YouTube上的視頻內(nèi)容以及媒體報道稱，駕駛員可以使用其它一個物體觸碰方向盤，代替自己應(yīng)該定期觸碰方向盤的系統(tǒng)要求，從而繞過可以在不碰方向盤的情況下讓車輛進行長途行駛，“即使他們真的睡著了”。本周早些時候，馬爾基就這個問題已經(jīng)給特斯拉寫過一封信。

　　馬爾基還援引當?shù)氐囊黄�新聞報道稱，在駕駛員睡著后，一輛特斯拉汽車在自動駕駛情況下行駛了21公里。社交媒體上的其他未經(jīng)證實的視頻似乎也顯示，駕駛員們在方向盤邊睡著后，特斯拉汽車仍在自動駕駛。

　　“那是不安全的。有人將會喪命，因為作為駕駛員，他們可能會到Y(jié)ouTube上搜索和尋找繞過輔助駕駛系統(tǒng)要求的方法，”馬爾基表示，“我們不能把我們的駕駛員和路上其他人的生命，托付給一個物體。”

　　在當?shù)貢r間周三召開的該聽證會上，美國國家公路交通安全管理局(NHTSA)代理局長詹姆斯·歐文斯(James Owens)對馬爾基表示，該機構(gòu)將就這個問題與特斯拉進行聯(lián)系。

　　特斯拉表示駕駛員必須始終把他們的手放在方向盤上，但許多車主卻聲稱，他們可以使用駕駛員輔助系統(tǒng)開車，然后他們可以做其它事情。

　　針對以上消息，特斯拉沒有立即給予置評。但是，特斯拉今年9月份曾表示，自2018年以來，已經(jīng)“對我們的系統(tǒng)進行了升級，其中涉及手握方向盤提醒和自動駕駛輔助系統(tǒng)激活條件等。”

　　一系列涉及Autopilot的撞車事故，引發(fā)美國國家運輸安全委員會(NTSB)的調(diào)查和批評。

　　2018年以來，特斯拉汽車已經(jīng)發(fā)生過多次碰撞和自燃事故。針對這些事故，NTSB去年9月份曾表示，Autopilot的設(shè)計缺陷是這些事故發(fā)生的一個關(guān)鍵因素。

　　截至目前，在特斯拉汽車所有碰撞事故中，至少有三起產(chǎn)生了人員死亡，其中兩起事故還在NHTSA和NTSB的調(diào)查之中。(天門山)