美國特斯拉是全世界純電車和自動駕駛技術(shù)領(lǐng)域的翹楚企業(yè)，引發(fā)了兩個領(lǐng)域的顛覆性革命。過去，華爾街分析師對于特斯拉的評價走向極端化，有的認為距離破產(chǎn)只有幾個月，有的認為會稱霸世界。

　　據(jù)外媒最新消息，隨著2019年逐步結(jié)束，圍繞特斯拉公司的牛派(唱多)和熊派(唱衰)人士之間的持久戰(zhàn)爭可能開始慢慢平息。

　　據(jù)國外媒體報道，對這家電動汽車制造商前景的瘋狂判斷經(jīng)常導致分析師的兩極分化，一些人預測特斯拉獲得全球電動車市場主導地位，另一些人預測死亡即將來臨。但是據(jù)美國貝爾斯登研究公司分析師�？碎�(Toni Sacconaghi)說，在過去的一年中，這些極端的立場已經(jīng)開始從華爾街主流輿論中消失。

　　“唱空者不再認為特斯拉很快會耗盡現(xiàn)金，而樂觀者已經(jīng)承認市場對未經(jīng)證實的商業(yè)模式(Uber、WeWork、Peloton等)反應冷淡。”他在給客戶的一封信中寫道。他表示，越來越多的投資者開始關(guān)注不同的特斯拉股票估值方式。

　　對于特斯拉的狂熱者在過去的一年里退縮了。香櫞研究公司(知名的華爾街做空機構(gòu))的創(chuàng)始人安德魯·萊福特曾經(jīng)是最著名的特斯拉批評家之一，但他已經(jīng)放棄了過去的一些觀點。

　　摩根士丹利公司的亞當·喬納斯曾經(jīng)是狂熱的特斯拉唱多派人士，他承認，許多情況可能會讓這種樂觀情緒受到質(zhì)疑。

　　在2018年12月31日，華爾街分析師對該股的平均目標價格(12個月之后的價格)為343美元，目前特斯拉實際股價為292美元。

　　�？碎獙μ厮估�股票給出了持有評級，目標股價則為325美元。他認為，未來幾年根據(jù)特斯拉業(yè)務情況的變化，該公司股價可能超過500美元，也有可能低于250美元。

　　�？碎�表示，如果特斯拉最終獲得德國大眾公司的生產(chǎn)規(guī)模，并且獲得寶馬公司的利潤率，則股價可能會漲到530美元，這種情況只有兩成的可能性。另外，如果特斯拉只有寶馬公司的生產(chǎn)規(guī)模和利潤率，那么目標股價則是345美元，這種情況的概率有五成。在另外一種可能性為三成的最悲觀情況下，特斯拉的股價可能暴跌到155美元。

　　華爾街分析師喬納斯最近發(fā)表了一份評估該公司最樂觀前景的報告，將目標股價從每股440美元上調(diào)至500美元，喬納斯認為的一些樂觀因素包括以后在美國銷售電動皮卡車，以及在中國市場獲得更多收入。

　　特斯拉股價今年上漲8.6%，相比之下，標普500指數(shù)上漲26%。如果股價在年底前徘徊在同一水平，這將是特斯拉股票連續(xù)第二年出現(xiàn)一位數(shù)的百分比漲幅。

　　需要指出的是，今年上半年，特斯拉股價出現(xiàn)了大幅暴跌，但是在三季度特斯拉公布了靚麗財報，公司重新盈利，而且在中國上海市的電動車工廠開始投產(chǎn)，這些利好因素導致特斯拉股價暴漲，基本上收復了上半年的跌幅，實現(xiàn)了全年內(nèi)股價上漲。

　　過去，特斯拉的產(chǎn)能不足使得業(yè)績和股價大幅波動，不過特斯拉的汽車生產(chǎn)逐步走入了正軌。上海工廠初期每月產(chǎn)量為1.2萬輛，未來年產(chǎn)量為15萬輛，上海廠的啟用將促使特斯拉實現(xiàn)過去提出的年產(chǎn)50萬輛的目標。

　　另外，最近德國媒體報道稱，特斯拉在德國勃蘭登堡州的電動車工廠規(guī)劃年產(chǎn)能50萬輛，明年將開始建設(shè)。這意味著特斯拉將逐步具備百萬輛產(chǎn)能，將獲得更高的規(guī)模經(jīng)濟效應和利潤率。

　　在產(chǎn)品線方面，特斯拉過去已經(jīng)發(fā)布了電動卡車、電動皮卡、Model 3姊妹車型Model Y，明年開始，這些產(chǎn)品將逐步投入量產(chǎn)對外銷售，它們也將成為特斯拉業(yè)績和股價增長的新動力。(騰訊科技審校/承曦)