據(jù)外媒報道，當談到特斯拉在中國的前景時，華爾街的想法很樂觀。上周，首批Model 3轎車開始從該公司的上海裝配線下線。華爾街分析師認為，億萬富翁企業(yè)家伊隆-馬斯克(Elon Musk)的電動汽車制造商有望在全球最大的汽車市場上攫取巨大的市場份額。

　　明尼阿波利斯投資銀行派珀-桑德勒(Piper Sandler)的高級研究分析師亞歷山大-波特(Alexander Potter)寫道，“如果特斯拉Model 3在美國的市場份額能在中國復(fù)制——如果這一邏輯也延伸到Model Y——那么特斯拉僅在中國的年銷量最終就會超過65萬輛。”他將特斯拉股票的目標價從423美元上調(diào)至553美元。

　　特斯拉占據(jù)了美國豪華轎車市場18.9%的份額，在過去的12個月里售出了18.3萬輛Model 3。

　　波特表示，在中國持有類似的市場份額將產(chǎn)生超過36萬輛Model 3的年銷量。他還補充說，在中國SUV市場占據(jù)類似的市場份額將產(chǎn)生額外29萬輛汽車的銷量。

　　然而，特斯拉的中國業(yè)務(wù)要達到這樣的水平還需要時間。波特預(yù)計，特斯拉在2020年將交付11.2萬輛電動汽車;在2022年，這一數(shù)字將增至39.9萬輛。

　　特斯拉方面則表示，它希望其上海超級工廠每年生產(chǎn)25萬輛汽車。

　　洛杉磯投資銀行韋德布什證券公司的董事總經(jīng)理丹-艾夫斯(Dan Ives)表示，雖然特斯拉最近在中國實施的降價措施將有助于促進其銷量，但“中國電動汽車領(lǐng)域的競爭仍然激烈，有一些價格更低的替代品。”

　　在特斯拉進軍中國市場之初，它的最大的電動汽車競爭對手之一正在中國不停地?zé)�錢。被稱為“中國特斯拉”的蔚來汽車在2019年第三季度虧損3.528億美元，現(xiàn)金余額降至2.743億美元。該公司表示，它的持續(xù)運營取決于其“獲得足夠的外部股權(quán)或債務(wù)融資資金”的能力。

　　中國的其他電動汽車制造商包括沃倫-巴菲特(Warren Buffett)支持的比亞迪、沃爾沃的母公司吉利汽車集團以及大眾和通用汽車的合作伙伴上汽集團。

　　他說，“2020年對馬斯克及其公司來說是關(guān)鍵的一年，因為隨著開拓中國市場和實施馬斯克的宏偉的電動汽車愿景，特斯拉將迎來看漲人士期待已久的一年。不過，艾夫斯稱，該公司也有可能“再次遭遇挫折”。在這種情況下，“空頭將很快走出冬眠模式”。

　　他維持了給予特斯拉股票的“中性”評級和370美元的目標價。

　　今年以來至周五，特斯拉的股價攀升了大約15%。(騰訊科技審校/樂學(xué))