2月26日消息，據(jù)外媒報(bào)道，電動(dòng)汽車制造商特斯拉的股票走勢(shì)給人以難以捉摸的感覺(jué)，就連華爾街最樂(lè)觀的分析師都在選擇離場(chǎng)觀望�，F(xiàn)在，樂(lè)觀的分析師對(duì)該股的評(píng)級(jí)是“持有”。但在他們下調(diào)該股評(píng)級(jí)時(shí)，卻在不斷上調(diào)其目標(biāo)股價(jià)。

　　美國(guó)當(dāng)?shù)貢r(shí)間周二，杰富瑞(Jefferies)分析師、長(zhǎng)期看漲特斯拉股票的菲利普?霍喬斯(philippe Houchois)，將特斯拉股票評(píng)級(jí)從“買入”下調(diào)至“持有”。但他同時(shí)將該股的目標(biāo)股價(jià)上調(diào)了33%，從每股600美元提高到800美元，因?yàn)樵摴稍谶^(guò)去六周上漲了約60%。

　　霍喬斯在報(bào)告中表示：“無(wú)論我們對(duì)特斯拉的股票多么有信心，我們?nèi)孕枰獙⒐乐到�立在市�?chǎng)規(guī)模和潛在盈利能力的可見(jiàn)性基礎(chǔ)上。”但他繼續(xù)認(rèn)為，特斯拉“在電動(dòng)汽車轉(zhuǎn)型中與面臨更嚴(yán)峻戰(zhàn)略選擇的傳統(tǒng)原始設(shè)備制造商(OEM)進(jìn)行的零和博弈是獨(dú)一無(wú)二的”。

　　特斯拉預(yù)計(jì)將在4月份的分析師日強(qiáng)調(diào)其電池能力�；魡趟贡硎�，這一天將有很大影響。他說(shuō)：“特斯拉在能源(密度和管理)以及連通性方面表現(xiàn)出了相對(duì)于競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的持久優(yōu)勢(shì)，除了追求自身的發(fā)展外，似乎還詳細(xì)審查了競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的技術(shù)。特斯拉有能力成長(zhǎng)為其他原始設(shè)備制造商的供應(yīng)商。”

　　此舉遵循了特斯拉股價(jià)近期的走勢(shì)。在特斯拉股價(jià)經(jīng)過(guò)最近飆升后，即使華爾街最樂(lè)觀的分析師都在選擇離場(chǎng)觀望。特斯拉股價(jià)今年迄今上漲了90%以上，超過(guò)了標(biāo)準(zhǔn)普爾500指數(shù)(S&P 500)和道瓊斯工業(yè)股票平均價(jià)格指數(shù)(Dow Jones Industrial Average)的可比回報(bào)率。

　　New Street Research分析師皮埃爾?費(fèi)拉古(Pierre ferragui)也看漲特斯拉股票，他最近也將特斯拉股票評(píng)級(jí)從“買入”下調(diào)至“持有”。費(fèi)拉古在2018年5月開(kāi)始追蹤特斯拉股價(jià)，他將其目標(biāo)股價(jià)定為驚人的每股530美元，而當(dāng)時(shí)特斯拉的股票成交價(jià)還不到300美元。

　　今年1月，費(fèi)拉古下調(diào)了特斯拉股票評(píng)級(jí)，同時(shí)將目標(biāo)股價(jià)上調(diào)至每股800美元，創(chuàng)下華爾街最高水平。費(fèi)拉古設(shè)定的目標(biāo)股價(jià)最終在2月份被Piper Sandler分析師亞歷克斯?波特(Alex Potter)超越。波特仍將特斯拉的股票評(píng)級(jí)定為“買入”，并將其目標(biāo)股價(jià)定為928美元。

　　如今，與波特同樣支持“買入”評(píng)級(jí)的分析師已經(jīng)很少。在對(duì)追蹤特斯拉股票的30多名華爾街分析師中，只有不到五分之一的人對(duì)該公司股票的評(píng)級(jí)相當(dāng)于“買入”。這是過(guò)去5年中，分析師對(duì)特斯拉股票持“買入”評(píng)級(jí)比例最低的。

　　不過(guò)，分析師們對(duì)特斯拉目標(biāo)股價(jià)的設(shè)定仍在上升。過(guò)去幾個(gè)月，該公司目標(biāo)股價(jià)從不足300美元漲至540美元以上，但這仍比最近的水平低35%左右。盡管分析師的評(píng)級(jí)通常被認(rèn)為是負(fù)面的，如下調(diào)評(píng)級(jí)和很少有分析師給出“買入”評(píng)級(jí)，但該股仍在繼續(xù)走高。

　　這在某種程度上是因?yàn)�，即使在評(píng)級(jí)下調(diào)的時(shí)候，分析師們?nèi)匀豢礉q該股。對(duì)霍喬斯來(lái)說(shuō)，他并沒(méi)有對(duì)特斯拉失去信心。他認(rèn)為，隨著全球?qū)で髷[脫使用化石燃料的汽車，特斯拉正處于有利地位。他對(duì)特斯拉電池技術(shù)的進(jìn)步感到鼓舞。不過(guò)，任何東西都是有價(jià)格的，他顯然希望在買入更多特斯拉股票之前能有個(gè)更好的切入點(diǎn)。

　　正是去年10月份發(fā)布好于預(yù)期的業(yè)績(jī)，推動(dòng)了特斯拉股價(jià)以前所未見(jiàn)的速度和幅度上漲。產(chǎn)品發(fā)布和產(chǎn)能提高也幫助推高了股價(jià)。展望未來(lái)，當(dāng)特斯拉在2020年開(kāi)始交付跨界車Model Y時(shí)，投資者希望聽(tīng)到更多好消息。華爾街預(yù)計(jì)Model Y將成為特斯拉有史以來(lái)最暢銷的車型�？缃畿嚒⒖ㄜ嚭蚐UV占據(jù)了美國(guó)輕型汽車銷售的大部分。

　　股票評(píng)級(jí)下調(diào)沒(méi)有產(chǎn)生太大影響。特斯拉股價(jià)周二開(kāi)盤繼續(xù)走高，隨后在大盤拋售。特斯拉股價(jià)收盤下跌4.1%。相比之下，標(biāo)準(zhǔn)普爾500指數(shù)下跌了3%。特斯拉的股價(jià)最近任何一天的漲跌幅度都超過(guò)大盤。幾個(gè)月來(lái)，該股比市場(chǎng)上其他股票更不穩(wěn)定，一個(gè)百分點(diǎn)的差異并不是那么顯著。(騰訊科技審校/金鹿)