新冠病毒在全球更多國家地區(qū)傳播，給許多人的工作生活帶來了巨大影響。據(jù)國外媒體報(bào)道，諸如網(wǎng)約車司機(jī)、快遞員、外賣員這樣的共享經(jīng)濟(jì)員工在疫情下首當(dāng)其沖，因?yàn)樗麄兇蠖鄶?shù)沒有企業(yè)正式工的健康福利待遇。

　　據(jù)國外媒體報(bào)道，許多沒有完整保護(hù)措施的美國共享經(jīng)濟(jì)員工，正在為這種新型新冠病毒的傳播做好準(zhǔn)備。

　　網(wǎng)約車司機(jī)埃丹·阿爾瓦(Edan Alva)說，眼下，司機(jī)們在當(dāng)?shù)貦C(jī)場停車場的乘車間隙一直在“一寸一寸”地擦洗他們的汽車。阿爾瓦在海灣地區(qū)為Lyft全職開車。

　　阿爾瓦說，盡管有感染的風(fēng)險(xiǎn)，Lyft公司尚未與司機(jī)就這種新冠病毒進(jìn)行溝通。阿爾瓦說，“如果我們懷疑有任何病毒感染的跡象，我們該怎么做，他們沒有支持，沒有建議，沒有指導(dǎo)。”他還補(bǔ)充說，他每天給他的汽車噴兩次來蘇消毒劑。

　　Lyft的女發(fā)言人亞歷山德拉·拉馬納說，沒有跡象表明Lyft的司機(jī)面臨獨(dú)特的風(fēng)險(xiǎn)，公司正在監(jiān)控情況。

　　與此同時(shí)，Uber上周五向美國司機(jī)發(fā)送了一條應(yīng)用內(nèi)信息，其中包括如何保護(hù)自己和他人的指南，該指南包括衛(wèi)生官員的標(biāo)準(zhǔn)建議，如生病時(shí)呆在家里和經(jīng)常洗手。

　　Uber還敦促司機(jī)清潔和消毒車輛中經(jīng)常接觸的表面。周六早上，網(wǎng)購跑腿公司Instacart向快遞員發(fā)送了類似的健康建議信息。

　　新冠病毒在全球蔓延，這促使一些公司要求員工停止出差或開始遠(yuǎn)程工作，相比之下，最脆弱的群體之一可能是成千上萬像阿爾瓦這樣的共享經(jīng)濟(jì)外包工。

　　“特別是在小型企業(yè)經(jīng)濟(jì)中，到處都是低收入的獨(dú)立外包工，他們沒有很好的醫(yī)療保險(xiǎn)，”亞歷克斯·羅森布拉特說，他是非營利組織“數(shù)據(jù)與社會”的研究負(fù)責(zé)人，“他們不會比其他任何人得到更好的保護(hù)，可能有更高的風(fēng)險(xiǎn)。”

　　缺乏健康保護(hù)

　　Uber、Lyft、 Instacart和餐飲外賣公司DoorDash等使用應(yīng)用程序的公司，將送餐或運(yùn)送乘客的員工歸類為獨(dú)立外包工。這種分類為公司節(jié)省了有關(guān)健康保險(xiǎn)和其他福利的成本。目前，獨(dú)立外包工也無權(quán)成立工會。

　　但隨著新冠病毒病例的出現(xiàn)，外包工發(fā)現(xiàn)自己幾乎沒有健康保護(hù)，但與感染者接觸的潛在風(fēng)險(xiǎn)更高。

　　據(jù)報(bào)道，對新冠病毒的擔(dān)憂促使一些美國司機(jī)繞開了一些高危的機(jī)場(比如疫區(qū)來的乘客比較多)，與此同時(shí)，司機(jī)們也擔(dān)心如果他們停止駕駛或取消訂單會失去收入。

　　如果一些工作人員帶病去上班(因?yàn)樗麄冐?fù)擔(dān)不起呆在家里的費(fèi)用)，這種疾病可能會傳播得更快。不僅僅是外包工，根據(jù)美國勞工統(tǒng)計(jì)局的數(shù)據(jù)，2017年，只有46%的服務(wù)人員享受病假福利，相比之下，管理、商業(yè)和金融領(lǐng)域的員工享受病假福利的比例為93%。

　　羅森布拉特說，新冠病毒帶來的健康風(fēng)險(xiǎn)可能會促使政策改變，因?yàn)楣�司會考慮如果司機(jī)或乘客被感染的責(zé)任問題。她說，例如，司機(jī)沒有報(bào)告潛在受感染乘客的工具，不清楚匹配司機(jī)和乘客的算法是否考慮了健康風(fēng)險(xiǎn)。

　　盡管Lyft公司稱其司機(jī)并沒有獨(dú)特的感染風(fēng)險(xiǎn)，“根據(jù)疾病控制中心的指導(dǎo)，我們已經(jīng)建立了一個(gè)內(nèi)部特別工作組，以確保我們準(zhǔn)備在需要時(shí)采取行動，”Lyft公司的發(fā)言人說。

　　Uber表示，它一直致力于確保每個(gè)使用其平臺的人的安全。Uber安全通信負(fù)責(zé)人安德魯哈斯本(Andrew Hasbun)在一份聲明中表示:“我們已經(jīng)成立了一個(gè)由Uber運(yùn)營、安保和安全高管組成的全球團(tuán)隊(duì)，在一名公共衛(wèi)生專家顧問的指導(dǎo)下，根據(jù)需要在我們?nèi)�球運(yùn)營的每個(gè)市場做出回應(yīng)。我們與當(dāng)?shù)毓�共衛(wèi)生組織保持密切聯(lián)系，并將繼續(xù)遵循他們的建議。”

　　Instacart發(fā)言人在一份聲明中表示，該公司正與地方和聯(lián)邦機(jī)構(gòu)合作監(jiān)控這一情況。發(fā)言人表示：“我們堅(jiān)持公共衛(wèi)生官員的建議，以確保我們在最大限度減少服務(wù)中斷的情況下安全運(yùn)營，同時(shí)采取適當(dāng)?shù)念A(yù)防措施來保證團(tuán)隊(duì)、顧客和顧客的安全。”

　　DoorDash沒有立即回復(fù)記者的置評請求。

　　身份挑戰(zhàn)

　　獨(dú)立外包工的分類在加州受到一個(gè)新法律挑戰(zhàn)。本周，圣地亞哥的一名法官根據(jù)加州新的AB5法律發(fā)布了第一份法院判決，裁定Instacart很可能錯(cuò)誤的將食品快遞員歸類為外包工，他們本應(yīng)是全職正式工。

　　上周六，一個(gè)勞工團(tuán)體敦促科技公司將外包工和外包工納入其應(yīng)對新冠病毒的計(jì)劃。他們還要求公司提供防護(hù)設(shè)備、醫(yī)療保險(xiǎn)、病假，并確保請病假的員工回來工作后不會受到歧視。

　　“自助餐廳員工、門衛(wèi)、安保人員、班車司機(jī)以及在小型企業(yè)工作的人在工作過程中經(jīng)常與大量的人互動，”上述團(tuán)體在推特上發(fā)布的一份聲明中寫道。"公司與工人和工會合作，以降低風(fēng)險(xiǎn)和保護(hù)公眾健康至關(guān)重要。"

　　拒絕部分訂單

　　加州門羅帕克的居民瓦內(nèi)薩·貝恩是跑腿公司Instacart的外包工，她說，關(guān)于新冠病毒的擔(dān)憂是一個(gè)更大的話題的一部分(這個(gè)話題是為什么把員工歸類為外包工是有害的)。她說，如果沒有健康保險(xiǎn)，這對那些在日常工作中遇到數(shù)百人的外包工可能是一種巨大的健康風(fēng)險(xiǎn)。

　　“當(dāng)人們生病的時(shí)候，我們會把商品一直送到他們的家里，”貝恩說，他還發(fā)起了一場草根運(yùn)動，為Instacart員工贏得更多權(quán)利。

　　目前，貝恩由當(dāng)?shù)蒯t(yī)療保險(xiǎn)公司(MediCal)承保，這是一種低成本的州醫(yī)療保險(xiǎn)，保險(xiǎn)內(nèi)容有限。因此，貝恩不再接受含有面巾紙和蘇達(dá)菲等供應(yīng)品的訂單(懷疑購買者患病)。“我不能生病，”她說。

　　Lyft的司機(jī)阿爾瓦和卡洛斯·拉莫斯也是勞工組織者，兩位司機(jī)都表示，新冠病毒的傳播是一個(gè)真實(shí)的例子，說明了為什么司機(jī)需要病假、健康保險(xiǎn)、殘疾、死亡福利和最低工資等保護(hù)。

　　拉莫斯說:“現(xiàn)在，這是一種平衡行為，既要讓自己處于危險(xiǎn)之中，又要讓自己繼續(xù)工作。”

　　阿爾瓦說，他在1月份患流感時(shí)，他沒有去看醫(yī)生，因?yàn)槊看尉驮\都要花費(fèi)100美元，除非達(dá)到他的最高免賠額，而這筆錢很難得掙到。

　　在此之前，阿爾瓦他失去了作為PayPal公司全球安全運(yùn)營承包商的為期10年工作，這份工作涉及到分析公司的風(fēng)險(xiǎn)，如極端天氣模式、政治不穩(wěn)定和欺詐。

　　為了收支平衡，阿爾瓦不得不在生病時(shí)工作。他懷疑其他司機(jī)也處于同樣的境況。“如果我們感染了病毒，其他人可能會從我們身上被傳染，因?yàn)槲覀儾惶�可能去看醫(yī)生。”他說。(騰訊科技審校/承曦)