7691億元、5885億元、3233億元和1657億元……這是從11月10月至11日短短兩天時間內(nèi)，阿里港股、騰訊、美團(tuán)和京東蒸發(fā)掉的市值。

　　在市值蒸發(fā)排名前十的企業(yè)中，合計跌去了2.1萬億元，幾乎是跌去了一整個貴州茅臺的市值。

　　往年“雙11”從來都是商品打折，沒想到今年互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的股票也都跟著瘋狂打折。按理說，阿里和京東的“雙11”搞得如火如荼、熱火朝天，交易額再創(chuàng)新高，這應(yīng)該是重大利好，為何市值反倒跌得一塌糊涂?

　　事情還得從11月10日，中國市場監(jiān)管總局發(fā)布的《關(guān)于平臺經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域的反壟斷指南》說起，盡管這只是一份還在征求意見階段的草案，且不具備法律效應(yīng)，但對資本市場的影響無異于一顆原子彈爆炸——兩天炸沒了2.1萬億元人民幣。

　　互聯(lián)網(wǎng)反壟斷在反什么？

　　實(shí)際上，中國《反壟斷法》在2007年8月30號就已經(jīng)通過，并于2008年8月1月正式開始實(shí)施，到目前為止已經(jīng)執(zhí)行了12年之久，相關(guān)判例金額高達(dá)120億元，主要集中在醫(yī)藥、化工、專利技術(shù)、通訊等領(lǐng)域，互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的案例幾乎沒有。

　　之前呢，監(jiān)管部門對于互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)監(jiān)管常用的一個詞是“包容審慎”，在《關(guān)于平臺經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域的反壟斷指南》草案中，這個詞消失了，取而代之的是另一個詞“科學(xué)有效”。

　　用詞不同的背后，其實(shí)都是刀光劍影、暗藏玄機(jī)的，從“包容”到“有效”，這意味著監(jiān)管的尺度和態(tài)度將發(fā)生很大的轉(zhuǎn)變。

　　在草案中，具體有哪些政策可以體現(xiàn)出這個態(tài)度轉(zhuǎn)變呢?

　　第一：禁止限定交易

　　限定交易的意思是，具有市場支配地位的平臺去左右商家做生意的方式，最典型的就是電商平臺強(qiáng)制商家“二選一”。

　　2015年“雙11”前夕，天貓強(qiáng)迫商家“二選一”被京東實(shí)名舉報，這起事件鬧得那是滿城風(fēng)雨。

　　當(dāng)時，天貓很強(qiáng)硬地表示，如果商家要是膽敢和其它電商平臺玩曖昧，那么不好意思，好走不送。

　　事后，阿里公關(guān)回應(yīng)稱，平臺投入了巨大的人力、物力以及資源組織活動，只能向最有誠意、最積極參與大促的品牌商家做出傾斜。話里話外，都是一副受傷者的姿態(tài)。

　　實(shí)際上，“二選一”受傷的不是天貓，也不是京東，而是那些毫無話語權(quán)和反抗能力的商家，他們大多數(shù)都成為了這場博弈游戲之下的犧牲品，電商平臺利用其可以支配市場的地位威脅、強(qiáng)迫商家，使其生存空間被無限壓縮，這種涸澤而漁的做法只會讓所有人的生意都越來越難做。

　　第二：禁止低于成本銷售

　　很多人或許會覺得，平臺愿意用低于成本的方式來銷售產(chǎn)品或者提供服務(wù)是一件讓利于大眾的事情，能讓消費(fèi)者撈到實(shí)實(shí)在在的好處。

　　我們可以回過頭去看一下當(dāng)時的滴滴和快的。

　　2014年1月10日，由滴滴和快的發(fā)起的“燒錢大戰(zhàn)”正式開啟，當(dāng)時滴滴推出乘客免10元、司機(jī)獎10元的政策，隨后，快的也推出同樣的補(bǔ)貼政策。

　　2月17日，快的打車宣布乘客返現(xiàn)11元，司機(jī)獎11元，并宣稱永遠(yuǎn)會比競爭對手多1塊錢的補(bǔ)貼。2月18日，滴滴宣傳乘客返現(xiàn)12元，當(dāng)天，快遞打車立即宣布乘客返現(xiàn)13元。

　　一邊是乘客打車幾乎不花錢還有返現(xiàn)，一邊是司機(jī)不光能掙錢還有平臺獎勵，這簡直就是天上掉餡餅。

　　“燒錢大戰(zhàn)”就這么持續(xù)到了5月17日，滴滴補(bǔ)貼費(fèi)用超過14億元，快的補(bǔ)貼費(fèi)用也超過10億元。

　　燒光24億元換回了什么?滴滴打車用戶從2200萬增加至1億，日均訂單從35萬增長至521.83萬，而快的打車覆蓋的城市則從40多個擴(kuò)展至近300個，快的和滴滴也在行業(yè)內(nèi)確立了“雙寡頭”的壟斷地位。

　　隨后，滴滴和快的合并，壯大后的滴滴又收購了Uber中國的品牌、業(yè)務(wù)、數(shù)據(jù)等全部資產(chǎn)，至此，整個中國境內(nèi)，再也沒有第二家網(wǎng)約車平臺能與之爭鋒。

　　時過境遷，曾經(jīng)卯足了勁兒做賠本買賣的滴滴已經(jīng)成長為業(yè)內(nèi)巨無霸，曾經(jīng)只花一分錢打車的乘客如今打車越來越貴，曾經(jīng)掙著工資和平臺獎勵的司機(jī)現(xiàn)在被平臺抽去的分成比例也越來越高，無論是乘客還是司機(jī)，如今只能任由平臺宰割。

　　第三：禁止搭售或者附加不合理交易條件

　　搭售或或者附加不合理交易條件，主要是指平臺經(jīng)營者利用其經(jīng)濟(jì)、地位優(yōu)勢，違背交易相對人的意愿，在提供商品或服務(wù)時搭售其他商品或附加其他不合理交易條件的行為，比如在平臺上訂機(jī)票被捆綁搭售保險，購買手機(jī)碎屏險理賠時反被設(shè)置諸多障礙等等。

　　如果說搭售、附加不合理限制還都只是明面上的，用戶尚可辨別出來，那附加不合理交易條件就不是每個人都能察覺到的了，由此而引發(fā)的數(shù)據(jù)安全和隱私問題不容小覷。

　　當(dāng)使用一個App時，可能首先要面對的就是幾千上萬字的用戶協(xié)議，這些個用戶協(xié)議的字又小又多，密密麻麻，看得人眼花繚亂、頭皮發(fā)麻，一般人都是看也不看，直接拉到底部點(diǎn)擊同意。

　　殊不知，這些用戶協(xié)議中往往會有一條可以采集數(shù)據(jù)的條款，如果點(diǎn)下同意后，隱私、偏好、數(shù)據(jù)、位置等等信息就會被平臺肆意竊取，而根據(jù)這些信息，平臺又可以精確地推送營銷信息，內(nèi)容涵蓋了衣食住行玩，總有一個方面是有需求的。

　　如此一來，帶來的后果是什么呢?

　　不少人都有過這種遭遇，明明自己從來沒有搜索過某件商品或者某家飯店，只是剛剛和別人討論過而已，一些平臺的相關(guān)營銷信息就已經(jīng)推送到手機(jī)上了。

　　這些App看起來無所不能、無所不知，比自己還要了解自己，甚至知道用戶最近買過什么、家住在哪里、公司在哪、消費(fèi)習(xí)慣和偏好、收入狀況、以及用戶究竟長什么樣子。

　　實(shí)際上，用戶的一舉一動、一言一行，都在被手機(jī)里的App悄悄記錄著，每個使用App的人，都在用自己的隱私幫助平臺完善著數(shù)據(jù)庫。

　　第四：禁止差別待遇

　　平臺收集到各種各樣的數(shù)據(jù)，就開始為用戶推送量身定制的營銷信息，讓我們在感慨時代進(jìn)步、科技如此懂我的同時，神不知鬼不覺地被平臺利用大數(shù)據(jù)“殺熟”。

　　這樣的例子簡直不勝枚舉，同款手機(jī)不同賬號購買同一商品，價格相差幾元到幾十元早已不是什么新鮮事，一些掌握了用戶數(shù)據(jù)的平臺，就相當(dāng)于掌握了定價權(quán)，這是赤裸裸的奸商行為。類似的情況，還出現(xiàn)在打車、旅游、外賣等App上。

　　短期來看，大數(shù)據(jù)殺熟確實(shí)能為平臺賺取更多的利潤，而從長期來看，這種行為會嚴(yán)重透支消費(fèi)者對平臺的信任，大數(shù)據(jù)殺熟或許是技術(shù)成熟的表現(xiàn)，但卻是商業(yè)環(huán)境不健康的直接體現(xiàn)。

　　第五：禁止不公平價格行為

　　一旦壟斷了市場和用戶需求，平臺就有足夠的底氣隨時漲價售賣或者壓價收購，并且明目張膽地提供不公平的服務(wù)。

　　比如具有市場支配地位的生鮮平臺在向農(nóng)民收購生鮮商品時，將質(zhì)量等級高的硬說成質(zhì)量差的，將含雜質(zhì)成分低的硬說成含雜質(zhì)成分高的，從而以明顯低于其他平臺收購價的價格進(jìn)行收購，損害商品生產(chǎn)者的利益。

　　為什么要治理壟斷行為

　　從B端企業(yè)層面來看，壟斷行為壓制創(chuàng)新、影響技術(shù)進(jìn)步，且不利于創(chuàng)造公平的競爭環(huán)境。

　　大平臺不允許商家自由入駐，強(qiáng)迫商家“二選一”，那面對已經(jīng)成型的大平臺，沒有任何商家會選擇小平臺。如果小平臺沒有商家入駐，消費(fèi)者自然也會離開，整個平臺就此死亡。

　　如果重新翻看所有互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)里的競爭故事，就會發(fā)現(xiàn)中小玩家越來越少，超大型玩家卻越來越多，在絕大多數(shù)領(lǐng)域都形成了一家獨(dú)大或者多巨頭共存的局面，而對于前期瘋狂燒錢補(bǔ)貼才好不容易發(fā)展起來的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)來說，一旦形成壟斷優(yōu)勢，怎樣提高利潤、增加營收方式就成了一種必需的訴求，這就導(dǎo)致為了逐利，只要是法律沒有明令禁止的事情，互聯(lián)網(wǎng)巨頭基本上都敢做。

　　隨著互聯(lián)網(wǎng)巨頭的體量規(guī)模越做越大，他們在行業(yè)里的話語權(quán)也越來越高，處于末尾的中小企業(yè)正在喪失斗志和創(chuàng)新能力。

　　這邊中小企業(yè)剛搞出點(diǎn)名堂，就被互聯(lián)網(wǎng)巨頭沖進(jìn)來搶食，他們有更多的資源、更雄厚的資金，隨便動用一下“鈔能力”就能把中小企業(yè)摁死，想繞開巨頭去創(chuàng)業(yè)，在今天的中國互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域幾乎是一件不可能完成的事情。

　　如今，美團(tuán)和餓了么瓜分了中國整個外賣市場;在網(wǎng)約車市場滴滴幾乎一家獨(dú)大;騰訊系的京東和拼多多與阿里在電商領(lǐng)域形成三足鼎立的局面;抖音和快手瓜分了短視頻的天下;百度在搜索和無人駕駛領(lǐng)域一馬當(dāng)先;騰訊和網(wǎng)易差不多分食了整個游戲市場;微信和QQ牢牢占據(jù)住即時通訊的前兩名;美團(tuán)單車、青桔單車、哈啰單車在共享單車領(lǐng)域三分天下。

　　互聯(lián)網(wǎng)巨頭的無邊界擴(kuò)張可以不斷地?fù)屪咝氯雸稣叩纳�意，這就像“吸星大法”一樣，而后者卻永遠(yuǎn)打不進(jìn)巨頭的陣地，在這種極其不公平的競爭環(huán)境下，就會失去競爭的積極性，市場效率和活力也就無從談起了。

　　從C端消費(fèi)者的層面來看，壟斷行為讓消費(fèi)者沒有選擇產(chǎn)品或服務(wù)的自由，也沒有與平臺協(xié)商確定價格的自由，更沒有同平臺協(xié)商確定產(chǎn)品或服務(wù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的只有，所有的一切對于消費(fèi)者而言都只能被動接受，因此對于消費(fèi)者而言，盡管平臺所提供的產(chǎn)品或服務(wù)質(zhì)次價高，嚴(yán)重?fù)p害了自己的利益，但又沒有較好的可行辦法，只有忍氣吞聲的份兒。

　　反壟斷也需要力度均衡

　　實(shí)際上，反壟斷力度過大，也會帶來一定的風(fēng)險。

　　首先，反壟斷力度過猛會遏制巨頭創(chuàng)新，限制企業(yè)對技術(shù)研發(fā)的投資。如果沒有持續(xù)的利潤反哺，阿里、騰訊哪來的資金投入研發(fā)云計算呢?小米、華為哪來的資金搞創(chuàng)新呢?

　　其次，反壟斷力度過猛不利于國際競爭力的提高，中國互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)相對于國際巨頭而言，不僅不大，反而太小，在國外巨頭的威脅下，如何提升國內(nèi)企業(yè)規(guī)模，擴(kuò)大其市場份額就成了一件緊要的事。

　　截止11月16日，F(xiàn)acebook的市值是7857.30億美元、亞馬遜是1.57萬億美元、谷歌是1.21萬億美元、蘋果是2.04萬億美元。

　　在國內(nèi)，與之較為相似的分別是人人網(wǎng)、阿里、百度和華為，2018年11月，多�；�動傳媒��2000萬美元的價收購了人人網(wǎng)。剩下的阿里美股、百度和華為(市場估值)分別是7036.55億美元、513.08億美元和2500億美元。

　　對比之下，高下立現(xiàn)。

　　當(dāng)然，與國際巨頭相抗衡并不是只有壟斷一條路可走，而是在反壟斷的同時，也要講究力度均衡，畢竟，國家追求的是社會發(fā)展和生產(chǎn)力進(jìn)步，不是為了去遏制互聯(lián)網(wǎng)巨頭發(fā)展，也不是為了阻止互聯(lián)網(wǎng)巨頭的出現(xiàn)，其真正目的還是為了保護(hù)市場公平競爭，維護(hù)公平和秩序，以及維護(hù)各方的合法利益。

　　長遠(yuǎn)來看，新規(guī)對互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的發(fā)展是件好事，這意味著一個壟斷的舊時代結(jié)束了，另一個輝煌的新時代正在開啟。