如我們所見，短短一個季度內(nèi)，百度、小米、華為、大疆科技、石頭科技、創(chuàng)維、滴滴等廠商就以各種身份紛紛進入智能汽車市場，并且還可預(yù)見的是，后續(xù)或還有更多廠商加入。

　　在此，若是加上正在轉(zhuǎn)型的傳統(tǒng)汽車廠商與造車新勢力們，幾乎可以說，電動智能汽車市場的熱鬧擁擠程度是前所未有。

　　如何看待造車熱?

　　在此，問題隨之而來：當(dāng)下市場呈現(xiàn)出的這種熱潮是否屬于虛火過旺，又是否是過往互聯(lián)網(wǎng)種種熱潮的昨日重現(xiàn)。

　　的確，在過去幾年時間里，我們已經(jīng)經(jīng)歷了太多這種一哄而上的熱潮——智能手機熱、O2O熱、共享單車熱、AI熱、造芯熱等等，莫不如此。

　　而這些熱潮，許多最終留給市場的，可謂是一地雞毛，諸如共享單車熱潮，就是典型代表。

　　也正是鑒于此，許多人開始擔(dān)憂當(dāng)前的智能電動汽車熱潮是否會重蹈覆轍。

　　在我看來，對于當(dāng)前智能電動汽車熱潮的疑慮，我們或許有一些一朝被蛇咬十年怕井繩。

　　為什么這么說?

　　需要看到的是，其實當(dāng)前智能電動汽車市場呈現(xiàn)出的這輪熱潮，遠不及智能手機熱潮或是共享單車熱來得瘋狂。

　　從規(guī)模角度來看：雖然在短短一個季度內(nèi)，業(yè)內(nèi)玩家密集入局，但在整體規(guī)模上，其實一雙手就能數(shù)過來，依舊屬于較小規(guī)模。

　　但當(dāng)年智能手機熱和共享單車熱時什么狀況——在智能手機熱潮時，市場上累積存在的各種智能手機品牌是數(shù)以百計，進入的門檻則幾乎是“人人皆可”，以至于當(dāng)時出現(xiàn)了諸多明星造手機的案例;共享單車熱潮爆發(fā)時，業(yè)內(nèi)用于調(diào)侃的一句話是“顏色已經(jīng)快不夠共享單車們使用了”。

　　從能力角度來看：當(dāng)下入局智能電動汽車市場的玩家能力，也遠非當(dāng)年入局智能手機市場的那些明星玩家或是共享單車玩家們所能比擬的，當(dāng)下玩家們都可以說是較為硬核的存在。

　　百度在車聯(lián)網(wǎng)、自動駕駛領(lǐng)域有著較深積累，小米具備較強用戶需求感知滿足能力以及豐富現(xiàn)金儲備;滴滴在網(wǎng)約車市場的主導(dǎo)地位，可借此實現(xiàn)自動駕駛所需的數(shù)據(jù)，華為在5G、云計算占據(jù)領(lǐng)先地位，在激光雷達、驅(qū)動電機等領(lǐng)域有著研發(fā)落地;大疆在消費級無人機市場占據(jù)領(lǐng)軍地位，其內(nèi)部孵化的覽沃科技(Livox)生產(chǎn)的激光雷達，就搭載在了小鵬最新發(fā)布的P5上。

　　并且還需要注意的是，當(dāng)下入場智能電動汽車的這些玩家們，他們也并不是全部要造車——細分來看：百度、小米、滴滴是整車制造，而華為、大疆、石頭科技等則是在扮演Tier1身份，希望能成為智能汽車市場的核心供應(yīng)商。

　　所以綜合來看，可以說當(dāng)下這些玩家們，在智能汽車領(lǐng)域都有著較深的積累，是擁有自身能力特征與自洽邏輯的，并不是濫竽充數(shù)的存在，可以說他們?nèi)刖质袌�，是屬于自然的能力擴展、技術(shù)外溢追求。

　　雖不過熱，但仍應(yīng)嚴(yán)肅以待

　　從現(xiàn)實來說，當(dāng)下智能電動汽車市場處于早期階段，這種現(xiàn)實，于廣大玩家而言，都意味著還有著潛在的市場機會，這也是玩家們選擇在這個機會窗口競相進入的原因所在。而蔚來、小鵬、理想汽車在當(dāng)前所取得的階段性成功，更提供了現(xiàn)實驅(qū)動力。

　　但即使如此，個人認(rèn)為入局智能電動汽車市場的玩家們，仍應(yīng)嚴(yán)肅以待，畢竟造車應(yīng)該是一件嚴(yán)肅的事情。

　　這種嚴(yán)肅個人認(rèn)為體現(xiàn)在兩個方面：

　　一是對造車這件事情需要嚴(yán)肅以待。

　　從現(xiàn)實來說，造車比造手機的困難度要大上幾個層級，無論是在研發(fā)上還是在資本投入上，都是如此，造手機，市場上有ODM廠商，有交鑰匙的解決方案，但汽車市場所涉及的產(chǎn)業(yè)鏈條則更為復(fù)雜，并且擁有著更為嚴(yán)苛的測試與安全需求，安全是汽車的第一要務(wù)。這種現(xiàn)實，需要廠商對造出的每一個部件，每一輛產(chǎn)品都嚴(yán)肅以待。

　　二是對用戶期望的嚴(yán)肅以待。

　　坦率來講，汽車從內(nèi)燃機到電力驅(qū)動這種驅(qū)動方式的轉(zhuǎn)變，為我們的汽車工業(yè)提供了一個難得的發(fā)展與追趕傳統(tǒng)豪強的機會。面對這種百年難遇的機遇，用戶們期待的是我們的玩家們能夠真正生產(chǎn)出具備極強競爭力的產(chǎn)品，能夠借此機會切實提升汽車工業(yè)底層技術(shù)基礎(chǔ)，實現(xiàn)產(chǎn)品品牌力的塑造，而不是宣傳得天花亂墜，但實際產(chǎn)品表現(xiàn)則不如人意，最終成為資本圈錢的手段，從而白白浪費機會，又留給市場一地雞毛。

　　寫在最后：

　　玩家蜂擁入局，可以說是市場熱度的風(fēng)向標(biāo)，在此，不難發(fā)現(xiàn)，智能電動汽車市場風(fēng)口已知，而對于這些追逐風(fēng)口的玩家們而言，我們所期待的是：他們不僅能在風(fēng)來的時候飛起來，更能在風(fēng)停了之后繼續(xù)飛。