近來，拼多多旗下的“多多買菜”因?yàn)榇笈e進(jìn)入代收發(fā)快遞業(yè)務(wù)，引起了廣泛關(guān)注。從多多買菜的宣傳看，其代收點(diǎn)還可兼職“快遞驛站”，利用代收發(fā)快遞來增加收入。聯(lián)想到之前拼多多“拼一刀”的模式，很多人會(huì)認(rèn)為，是不是快遞業(yè)務(wù)也要來“拼一刀”了?

　　艾媒咨詢此前發(fā)布的《2020-2021年中國快遞物流行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及典型案例研究報(bào)告》中就指出，目前快遞行業(yè)競爭激烈。在激烈的市場競爭之下，多多買菜試水快遞業(yè)務(wù)無異于“攪局”。由此，快遞行業(yè)的格局如何發(fā)展，頗為令人關(guān)注。

　　代收發(fā)快遞也能“拼一刀”?

　　之前，拼多多多所采取的業(yè)務(wù)，主要是通過拼團(tuán)式的砍價(jià)，通過大額補(bǔ)貼降低費(fèi)用。此番進(jìn)入到快遞市場，很多人馬上聯(lián)想到，以后收發(fā)快遞，是否也可以“拼一刀”?

　　或許，拼多多傳統(tǒng)的“拼法”會(huì)在快遞領(lǐng)域來一手。多多買菜的海報(bào)就顯示“直享官方四大補(bǔ)貼”，入駐補(bǔ)貼3000元，每日最高500元包裹補(bǔ)貼。

　　有專業(yè)人士進(jìn)一步分析，認(rèn)為多多買菜所公布的補(bǔ)貼，其實(shí)并非一次性獲取，而是有條件獲得，比如參與合作之后分三月獲取、每月1000元，并且對于單日的出庫量有一定的要求，等等。

　　綜合看來，對于部分條件成熟的商家而言，是有機(jī)會(huì)獲得補(bǔ)貼的。不難看出，多多買菜瞄準(zhǔn)的是那些在社區(qū)當(dāng)中運(yùn)營得比較成熟的站點(diǎn)。小規(guī)模的站點(diǎn)，由于實(shí)力有限，是比較難獲得補(bǔ)貼的。

　　眾多商家紛紛進(jìn)駐快遞業(yè)務(wù)，與目前國內(nèi)快遞市場龐大的需求密不可分。艾媒咨詢此前發(fā)布的《2020-2021年中國快遞物流行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及典型案例研究報(bào)告》中指出，從消費(fèi)趨勢看，中國快遞物流行業(yè)業(yè)務(wù)量及收入都在穩(wěn)定增長，行業(yè)發(fā)展良好態(tài)勢持續(xù)延伸，隨著線下消費(fèi)向線上轉(zhuǎn)移，網(wǎng)上零售額占社會(huì)零售總額比重持續(xù)提升，在線零售的滲透率因此進(jìn)一步提升，電子商務(wù)行業(yè)的加速發(fā)展推動(dòng)了快遞行業(yè)的發(fā)展。

　　報(bào)告同時(shí)還指出，行業(yè)格局演變加速，領(lǐng)先企業(yè)優(yōu)勢繼續(xù)擴(kuò)大，二三線企業(yè)加快出清，新主體新模式不斷涌現(xiàn)，快遞行業(yè)競爭越發(fā)激烈。多多買菜進(jìn)入快遞業(yè)務(wù)，試圖通過新的主體模式，沖擊現(xiàn)有的快遞市場格局。

　　“最后一公里”的“攪局者”?

　　顯然，多多買菜的目標(biāo)就是瞄準(zhǔn)了快遞的“最后一公里”。多多買菜并未提出“多多驛站”的概念，但從海報(bào)宣傳看，的確像“驛站”的概念。

　　多多買菜的這“最后一公里”采用的招數(shù)，似乎有意在對菜鳥驛站“挖墻腳”，菜鳥驛站是最有可能被沖擊的。有消息稱，菜鳥驛站已通知驛站不得入庫多多買菜訂單，否則永久清退。

　　從艾媒咨詢發(fā)布的快遞物流相關(guān)報(bào)告看，近7成中國受訪網(wǎng)民使用的最高快遞形式還是經(jīng)濟(jì)快遞。說明目前經(jīng)濟(jì)快遞在市場中所占的比重更多。驛站的運(yùn)營模式，主要也是圍繞著經(jīng)濟(jì)快遞來展開。

　　驛站除了基本的人工、店租、物料等，其他收入主要是靠收發(fā)快遞。目前，收發(fā)快遞都有一定的收入比例。如果有補(bǔ)貼入局，有可能成為“攪局者”。當(dāng)然，需要有一定的量，才能保證營收的平衡。

　　當(dāng)然，調(diào)查報(bào)告也顯示，從網(wǎng)民的需求看，同城配送、時(shí)效快遞的發(fā)展?jié)摿σ苍谕伙@，使用率分別在53.0%和41.0%。隨著現(xiàn)代電商行業(yè)的發(fā)展，消費(fèi)者對物流速度的追求越來越高，同城配送或時(shí)效快遞發(fā)展?jié)摿�巨大�?/p>

　　艾媒咨詢分析師認(rèn)為，快遞物流行業(yè)的本質(zhì)是滿足了消費(fèi)者方便、快捷、節(jié)省時(shí)間的需求，在未來用戶更愿意為了這些原因增加其在快遞物流行業(yè)的消費(fèi)比例。

　　快遞行業(yè)多一個(gè)競爭者，就多了一種選擇。對于用戶而言，可能差別不明顯，但對于運(yùn)營的商家而言，在固定的小區(qū)有著固定的人群，一旦有攪局者出現(xiàn)，勢必會(huì)影響整體的布局。尤其是對于目前處于頭部企業(yè)的驛站類來說，流量分流是難以避免的。

　　問題來了：是否無證?

　　根據(jù)國家關(guān)于快遞方面的管理，經(jīng)營快遞需要有相關(guān)的資質(zhì)。按規(guī)定，經(jīng)營全鏈路業(yè)務(wù)需要有快遞牌照，經(jīng)營末端的快遞服務(wù)站需要有許可證。多多買菜入局代收發(fā)快遞的消息傳出后，郵政行業(yè)內(nèi)的群眾有人發(fā)布通知稱，多多買菜代收點(diǎn)不具備經(jīng)營快遞業(yè)務(wù)性質(zhì)，因而提醒各企業(yè)依法經(jīng)營，不能與未有資質(zhì)的企業(yè)合作。

　　從公開的工商信息看，拼多多目前并不具備從事快遞業(yè)務(wù)的經(jīng)營資質(zhì)。不過，從多多買菜所提供的海報(bào)介紹看，聲稱與郵政、三通一達(dá)、極兔、豐網(wǎng)等快遞公司實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)對接，打通簽收環(huán)節(jié)。但目前以何種資質(zhì)、何種方式合作，尚有待進(jìn)一步證實(shí)。多個(gè)信源表明，多多買菜的快遞業(yè)務(wù)，目前仍然存在著有爭議的情況。

　　由于快遞行業(yè)競爭激烈，此前快遞市場曾經(jīng)爆出“八毛發(fā)全國”的低價(jià)傾銷式“價(jià)格戰(zhàn)”，嚴(yán)重?cái)噥y市場。百世快遞去年承受不住競爭壓力，被極兔速遞收購。國家郵政局2021年12月召開快遞座談會(huì)，特別強(qiáng)調(diào)了“防范不正當(dāng)競爭”。

　　目前，“多多買菜”試水快遞業(yè)務(wù)尚無明確監(jiān)管結(jié)論的情況下表，未來快遞市場的格局變化，值得拭目以待。