數(shù)據(jù)顯示，2021年中國自行車市場規(guī)模為1940.7億元，預(yù)計2022年自行車市場規(guī)模將突破兩千億元，此后將保持平穩(wěn)增速逐年擴(kuò)大。調(diào)研結(jié)果顯示，在購買自行車時，超過八成的中國消費(fèi)者首先考慮產(chǎn)品性能。而在品牌方面，消費(fèi)者的考慮意愿不高。消費(fèi)者對自行車性能好壞的注重程度更甚于價格的高低，在共享單車企業(yè)擠壓市場份額的當(dāng)下，傳統(tǒng)自行車企業(yè)更應(yīng)在提高產(chǎn)品性能上著力，爭取高端市場，避免因質(zhì)量問題而被詬病。

　　未來，自行車材質(zhì)將由傳統(tǒng)的鋼鐵向金屬合金、碳纖維等高端材質(zhì)升級，外觀朝輕量化、質(zhì)感美觀、個性化等方向發(fā)展，功能部分逐漸被運(yùn)動休閑、健身等功能所替代。隨著居民消費(fèi)水平的提高和運(yùn)動、健康、環(huán)保概念的流行，未來國內(nèi)的中高端自行車市場將會迎來較大發(fā)展。

　　中國自行車行業(yè)市場規(guī)模及預(yù)測

　　數(shù)據(jù)顯示，2021年中國自行車市場規(guī)模為1940.7億元，預(yù)計2022年自行車市場規(guī)模將突破兩千億元，此后將保持平穩(wěn)增速，2027年預(yù)計可達(dá)2656.7億元。艾媒咨詢分析師認(rèn)為，總體來看，中國自行車行業(yè)市場規(guī)模近些年波動明顯，這與共享經(jīng)濟(jì)搶占市場、騎行文化相對萎縮不無關(guān)系。但同時由于疫情改變了大眾出行方式，以及受到國家“雙碳”政策的影響，未來中國自行車市場具有回暖趨勢，市場規(guī)模還將擴(kuò)大。

　　中國消費(fèi)者選擇騎行的原因

　　調(diào)研數(shù)據(jù)顯示，2022年中國消費(fèi)者通常出于健身、代步、環(huán)保這三大目的而選擇騎行，分別占比62.6%、59.6%和54.7%。艾媒咨詢分析師認(rèn)為，中國國內(nèi)對于“新基建”和“雙碳”目標(biāo)的大幅投入，以及疫情之下不宜乘坐公共交通的情況，使得個人騎乘意愿有所增強(qiáng)。相關(guān)企業(yè)在研發(fā)產(chǎn)品時，可有針對性地推出在性能與設(shè)計上更適合健身人群乘騎的自行車，迎合消費(fèi)市場需求。

　　中國消費(fèi)者購買自行車時的考量因素

　　調(diào)研數(shù)據(jù)顯示，在購買自行車時，超過八成的中國消費(fèi)者首先考慮產(chǎn)品性能。其次，產(chǎn)品外觀與價格也分別被63.3%、61.2%的消費(fèi)者納入了考量范圍之內(nèi)。而在品牌方面，消費(fèi)者的考慮比重則不高，占比40.5%。艾媒咨詢分析師認(rèn)為，消費(fèi)者對自行車性能好壞的注重程度更甚于價格的高低，在共享單車企業(yè)擠壓市場份額的當(dāng)下，傳統(tǒng)自行車企業(yè)更應(yīng)在提高產(chǎn)品性能上著力，爭取高端市場，避免因質(zhì)量問題而被詬病。

　　中國自行車行業(yè)發(fā)展趨勢

　　數(shù)據(jù)顯示，消費(fèi)者在選購自行車時，有超過八成首先考慮自行車產(chǎn)品的各方面性能。如今，消費(fèi)者對自行車性能好壞的注重程度更甚于價格的高低，在共享單車企業(yè)擠壓市場份額的當(dāng)下及未來，傳統(tǒng)自行車企業(yè)將在提高產(chǎn)品性能上著力，爭取高端市場，以避免因質(zhì)量問題而被詬病。

　　受全球疫情影響，部分自行車零件廠被迫停工或減產(chǎn)，一些高端零部件交貨期已延長至一年有余，零部件供應(yīng)問題進(jìn)一步加劇了高檔自行車的短缺。目前，產(chǎn)能供不應(yīng)求的情況，導(dǎo)致全球主要整車企業(yè)正考慮重組供應(yīng)鏈，這為中國自行車制造業(yè)在全球產(chǎn)業(yè)鏈中的地位重構(gòu)提供了機(jī)會窗口期。中國自行車企業(yè)將抓住機(jī)遇，進(jìn)一步提升零部件品質(zhì)和檔次，攻克長期以來被國外企業(yè)把控的、“卡脖子”的產(chǎn)品和技術(shù)，推動全行業(yè)制造能力提升。