2022-2023年中國(guó)電動(dòng)汽車充電樁行業(yè)：中國(guó)充電樁向大功率快充、盈利模式多元化方向發(fā)展

　　2021年中國(guó)公共充電樁保有量達(dá)到261.7萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)224.3%，服務(wù)近800萬(wàn)輛新能源汽車。隨著新能源汽車大規(guī)模普及和政策大力扶持，中國(guó)充電樁行業(yè)規(guī)�？焖僭鲩L(zhǎng)。為滿足電動(dòng)汽車安全充電需求，國(guó)家明確表示到“十四五”末，中國(guó)充電基礎(chǔ)設(shè)施體系能夠滿足超過(guò)2000萬(wàn)輛電動(dòng)汽車的充電需求，預(yù)計(jì)2025年充電樁數(shù)量將達(dá)654.3萬(wàn)臺(tái)。

　　截至2021年，中國(guó)新能源汽車保有量達(dá)784萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)59.3%，預(yù)計(jì)2025年中國(guó)新能源汽車保有量達(dá)2672萬(wàn)輛，純電電動(dòng)車達(dá)2324萬(wàn)輛。國(guó)務(wù)院辦公廳印發(fā)《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021—2035年)》，提出堅(jiān)持純電驅(qū)動(dòng)戰(zhàn)略取向，2025年純電動(dòng)汽車將成為新銷售車輛的主流產(chǎn)品，公共領(lǐng)域用車全面電動(dòng)化，將推動(dòng)傳統(tǒng)車企加快新能源產(chǎn)品的布局。

　　大功率快充已成為消費(fèi)者需求的主流趨勢(shì)，這將推動(dòng)快充技術(shù)的進(jìn)一步發(fā)展與企業(yè)的規(guī)模建設(shè)。當(dāng)前充電樁運(yùn)營(yíng)商的收入來(lái)源仍然為電價(jià)和充電服務(wù)費(fèi)，基本為平進(jìn)平出。伴隨充電樁行業(yè)的進(jìn)一步市場(chǎng)化，充電盈利模式有望更加豐富，如大數(shù)據(jù)平臺(tái)充電樁APP為汽車、出行服務(wù)等企業(yè)提供數(shù)據(jù)信息服務(wù)，提升用戶出行服務(wù)品質(zhì)和運(yùn)營(yíng)收入。

　　中國(guó)充電樁行業(yè)規(guī)模：保有量

　　隨著新能源汽車大規(guī)模普及和政策大力扶持，中國(guó)充電樁行業(yè)規(guī)�？焖僭鲩L(zhǎng)，2021年，中國(guó)公共充電樁保有量達(dá)到261.7萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)224.3%，服務(wù)近800萬(wàn)輛新能源汽車。為了滿足電動(dòng)汽車的安全充電需求，國(guó)家發(fā)展改革委等10個(gè)部門聯(lián)合印發(fā)關(guān)于進(jìn)一步提升電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施服務(wù)保障能力的實(shí)施意見(jiàn)，明確表示到“十四五”末，中國(guó)將形成適度超前、布局均衡、智能高效的充電基礎(chǔ)設(shè)施體系，能夠滿足超過(guò)2000萬(wàn)臺(tái)電動(dòng)企業(yè)充電需求。預(yù)計(jì)2025年充電樁數(shù)量將達(dá)654.3萬(wàn)臺(tái)，2021-2025年的年復(fù)合增長(zhǎng)率為25.7%。

　　中國(guó)新能源汽車帶動(dòng)充電樁行業(yè)發(fā)展：銷量

　　受政府新能源補(bǔ)貼政策的影響，2015年至2018年中國(guó)新能源汽車的銷量大幅度增長(zhǎng)，其中純電動(dòng)汽車占據(jù)新能源汽車市場(chǎng)的主要份額。2021年中國(guó)新能源汽車?yán)塾?jì)售出352.1萬(wàn)輛，與去年同期相比增長(zhǎng)157.5%，純電動(dòng)汽車銷量同比增長(zhǎng)160.9%。預(yù)計(jì)2021-2025年新能源企業(yè)銷量將以11.2%的復(fù)合增長(zhǎng)率持續(xù)上升，2025年新能源汽車的銷量將達(dá)550.0萬(wàn)輛。

　　中國(guó)充電樁產(chǎn)業(yè)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)情報(bào)分析：特來(lái)電(運(yùn)營(yíng)概況)

　　數(shù)據(jù)顯示，2019-2021年，特來(lái)電的電動(dòng)汽車充電樁業(yè)務(wù)收入波動(dòng)增長(zhǎng)，生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)快速發(fā)展。在2019-2022年，特來(lái)電的電動(dòng)汽車充電樁業(yè)務(wù)整體尚處于虧損狀態(tài)，特來(lái)電的電動(dòng)汽車充電樁業(yè)務(wù)的盈利能力有待加強(qiáng)，實(shí)現(xiàn)盈利還需努力提升特來(lái)電充電樁的使用率。

　　2022-2023年中國(guó)充電樁行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)(一)

　　隨著共享經(jīng)濟(jì)在中國(guó)市場(chǎng)興起，其應(yīng)用范圍也逐漸拓展豐富，從充電寶、自行車、雨傘到汽車等大件物品，都能成為共享經(jīng)濟(jì)的產(chǎn)物。共享經(jīng)濟(jì)的核心是提升資產(chǎn)利用率，降低折舊攤銷成本，而目前私人充電樁的配建因難以進(jìn)入小區(qū)等阻力因素，在一二線城市的中心城區(qū)里建設(shè)比例較低;加之電動(dòng)汽車通常是日常上班通勤車輛，因此大部分私人充電車位在白天基本上是閑置的;如此一來(lái)，私人充電樁共享化可以滿足大部分電動(dòng)車主的充電需求。截至2022年4月，中國(guó)隨車配建(私人)充電設(shè)施達(dá)199.2萬(wàn)臺(tái)，假設(shè)其中只有四分之一可以實(shí)現(xiàn)共享使用，充電樁供應(yīng)量基本上接近上萬(wàn)座公共充電站(假設(shè)一個(gè)充電站提供15個(gè)樁位)。因此，電動(dòng)汽車隨車配建充電樁具有成為共享經(jīng)濟(jì)行業(yè)中又一新興業(yè)務(wù)的潛能。

　　2022-2023年中國(guó)充電樁行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)(二)

　　當(dāng)前充電樁運(yùn)營(yíng)商收入來(lái)源仍然為電費(fèi)和充電服務(wù)費(fèi)，其中電費(fèi)差額收益少，基本為平進(jìn)平出，服務(wù)費(fèi)穩(wěn)定在一定范圍內(nèi)。來(lái)自其他增值服務(wù)的收入較少。伴隨充電樁行業(yè)的進(jìn)一步市場(chǎng)化，充電盈利模式有望更加豐富。