2023年12月6日，“世界5G大會(huì)—5G與智慧交通論壇”在河南鄭州召開。

　　IEEE Fellow、香港科技大學(xué)(廣州)講席教授、智能交通學(xué)域主任楊柳青教授應(yīng)邀作了題為《低空經(jīng)濟(jì)新范式：5G賦能空地協(xié)同通算感控一體化》的主題報(bào)告。

　　楊柳青指出，低空經(jīng)濟(jì)是通信領(lǐng)域和交通領(lǐng)域深度融合的交叉學(xué)科，也是一個(gè)機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存的領(lǐng)域。2021年，我國首次將低空經(jīng)濟(jì)概念寫入國家規(guī)劃，低空經(jīng)濟(jì)可以推動(dòng)網(wǎng)絡(luò)通信、人工智能與低空產(chǎn)業(yè)的深度融合，從農(nóng)業(yè)到安防、環(huán)境監(jiān)控與保護(hù)都有廣闊的應(yīng)用前景，2023年成為了中國低空經(jīng)濟(jì)的元年。

　　楊柳青表示，伴隨著5G網(wǎng)絡(luò)的規(guī)模部署，覆蓋能力與網(wǎng)絡(luò)性能逐步攀升，特別是隨著通感一體能力的引入，將會(huì)進(jìn)一步推動(dòng)、賦能低空經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。在她看來，低空經(jīng)濟(jì)的最佳載體就是無人機(jī)。作為網(wǎng)絡(luò)環(huán)境下數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)的空中移動(dòng)智能體，無人機(jī)體積小、靈活性高，而且還具備通信、感知、計(jì)算、載人和載物等多種功能，它不僅是在通信網(wǎng)絡(luò)中，而且在智能交通中都將會(huì)發(fā)揮非常重要的作用。

　　楊柳青團(tuán)隊(duì)設(shè)計(jì)了一個(gè)無人機(jī)賦能的多層次、立體化空地協(xié)同架構(gòu)，其中不僅有區(qū)域網(wǎng)絡(luò)自治的無人機(jī)網(wǎng)，還可以與地面的蜂窩基站進(jìn)行協(xié)作，形成車、路、空、云的有機(jī)結(jié)合。 從數(shù)據(jù)傳輸角度，與傳統(tǒng)的地面蜂窩網(wǎng)絡(luò)相比，無人機(jī)網(wǎng)絡(luò)有著低成本和快速部署能力，適用于突發(fā)任務(wù)，或者對時(shí)延要求非常高的任務(wù)。它的可控性與機(jī)動(dòng)性，又使它可以很靈活在通信網(wǎng)絡(luò)中進(jìn)行任務(wù)驅(qū)動(dòng)的分布和部署。它大概率具備空對地的LoS信道，可以為通信環(huán)境復(fù)雜的地區(qū)甚至是山區(qū)提供連通和覆蓋服務(wù)。

　　楊柳青指出，無人機(jī)基站雖然有很多機(jī)遇，但是也不乏挑戰(zhàn)。包括大規(guī)模設(shè)備接入需求，廣域無人機(jī)分布和路徑優(yōu)化問題，空地協(xié)同傳輸中復(fù)雜干擾，多跳傳輸與組網(wǎng)優(yōu)化問題。在這些方面，楊柳青團(tuán)隊(duì)主要做的是數(shù)據(jù)采集方案以及數(shù)據(jù)中繼方案。當(dāng)然，不僅是技術(shù)，比如在城市低空出行運(yùn)營系統(tǒng)設(shè)計(jì)等方面，還面臨著一些挑戰(zhàn)，需要產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)作投入。