橫跨廣州、東莞等 5 市，廣佛南環(huán)、佛莞城際已于今年 5 月 26 日正式開通運(yùn)營，與已開通的佛肇城際、莞惠城際首尾相連，實(shí)現(xiàn)“四線貫通”。

　　此次貫通運(yùn)營的四線全長 258 公里，串聯(lián)大灣區(qū) 11 座城市中的 5 座。像這樣立足城市群構(gòu)建軌道交通網(wǎng)絡(luò)的模式，在全國范圍內(nèi)是首創(chuàng)的。

　　這條線一躍成為廣東最長城鐵，沿線經(jīng)過肇慶、佛山、廣州、東莞、惠州 5 個(gè)市。這條線路的一大亮點(diǎn)就是，全線實(shí)現(xiàn)公交化運(yùn)營，乘客隨到隨走，無需提前購票，詳情可見IT之家此前報(bào)道。

　　廣州、佛山、肇慶、東莞、惠州五座沿線城市的 GDP 總額超過 6 萬億，區(qū)域常住人口達(dá)到 5000 萬。目前，大灣區(qū)正大力推動(dòng)軌道交通融合發(fā)展模式，發(fā)揮鐵路網(wǎng)的最大效率，打造軌道上的城市群、都市圈。

　　國家鐵路局局長費(fèi)東斌今日表示，將在粵港澳大灣區(qū)試點(diǎn)的基礎(chǔ)上，協(xié)調(diào)推進(jìn)更大范圍的“四網(wǎng)融合”試點(diǎn)推廣工作。

　　今年以來，支持和指導(dǎo)廣佛南環(huán)、佛莞城際開通，并與佛肇、莞惠城際實(shí)現(xiàn)了“四線貫通”和公交化運(yùn)營。與此同時(shí)，我們組織與廣東省有關(guān)部門、相關(guān)企事業(yè)單位、行業(yè)協(xié)會(huì)成立了工作專班，與廣東省聯(lián)合制定了推動(dòng)粵港澳大灣區(qū)軌道交通“四網(wǎng)融合”的實(shí)施方案，目前正在加快推進(jìn)實(shí)施，并在此基礎(chǔ)上形成中國特色的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，來指導(dǎo)全國各地的“四網(wǎng)融合”工作。

　　下一步，我們將在粵港澳大灣區(qū)試點(diǎn)的基礎(chǔ)上，協(xié)調(diào)推進(jìn)更大范圍的“四網(wǎng)融合”試點(diǎn)推廣工作，大力推進(jìn)區(qū)域一體化發(fā)展，更好服務(wù)國家重大戰(zhàn)略實(shí)施。將著力在設(shè)施互聯(lián)、票制互通、安檢互信、信息共享和管理協(xié)同等方面下功夫。

　　根據(jù)“十四五”規(guī)劃《綱要》名詞解釋，軌道交通“四網(wǎng)融合”是指通過推動(dòng)干線鐵路網(wǎng)、城際鐵路網(wǎng)、市域(郊)鐵路網(wǎng)、城市軌道交通網(wǎng)“四網(wǎng)融合”，打造軌道上的城市群都市圈。

　　截至 2023 年底，廣東全省鐵路運(yùn)營里程達(dá) 5736 公里，其中大灣區(qū)鐵路運(yùn)營里程超 2700 公里。按照規(guī)劃，預(yù)計(jì) 2025 年，粵港澳大灣區(qū)鐵路運(yùn)營及在建里程將超 4200 公里，2035 年達(dá)到 5700 公里。