從去年下半年開始，國內(nèi)的共享單車市場就一直不平靜，在共享單車企業(yè)倒閉潮之后，還爆發(fā)了用戶押金的糾紛。即使是行業(yè)頭部的摩拜和ofo也被傳挪用押金，有業(yè)內(nèi)人士稱兩大共享單車巨頭都面臨資金問題，當(dāng)然摩拜和ofo都很快否認(rèn)了資金困難的產(chǎn)物。而在2017年末，ofo的大股東滴滴一直在促成摩拜ofo合并，但結(jié)果滴滴ofo億件向左以致決裂。在共享單車行業(yè)的低潮期，ofo與大股東滴滴決裂，引發(fā)公眾對于ofo前途的擔(dān)憂。

　　而最近，公眾對于ofo的擔(dān)憂變成現(xiàn)實(shí)，在離開大股東滴滴之后，ofo的確面臨資金周轉(zhuǎn)不足的情況。據(jù)悉，在今年2月，ofo通過抵押共享單車兩次向阿里借款，借款金額總計(jì)17.7億元，而這兩次借款需要在今年6月和后年2月歸還。

　　在去年ofo與滴滴分道揚(yáng)鑣的時(shí)候，有不少媒體猜測ofo將進(jìn)入阿里陣營，與騰訊陣營的摩拜對打。而阿里顯然也希望通過入股ofo在共享單車領(lǐng)域加碼，但最終阿里未能成功投資ofo獲得股份，有消息稱是由于ofo的重要股東拒絕簽字，導(dǎo)致阿里與ofo選擇通過貸款的方式。

　　業(yè)內(nèi)人士表示，本次阿里貸款給ofo17.7億元，可以說是解了ofo燃眉之急，但ofo面臨的挑戰(zhàn)仍然很大。如果ofo在之后的業(yè)務(wù)展開中，未能成功實(shí)現(xiàn)盈利償還借款，那么ofo的共享單車將被抵押。一旦最終ofo真的抵押共享單車給阿里，或許意味著共享單車領(lǐng)域的兩大巨頭要少一個(gè)了。