據(jù)外媒報道，特斯拉股價仍在下跌，現(xiàn)在它已經(jīng)失去了去年取得的一個里程碑目標。截至本文發(fā)稿時，該公司市值在一年以來首次被福特反超。

　　目前，特斯拉的市值為420.63億美元，福特的市值為435.88億美元。有趣地是，一年前的明天，特斯拉市值首次超過了福特。也就是說，它的這個里程碑式的榮耀剛好保持了一整年。

　　雖然這兩家公司的股價都在下跌，但是特斯拉的下跌顯然更猛一些，這主要是由于該公司近期負面消息不斷，極大地影響了投資者對該公司的觀感。

　　首先，特斯拉Model 3產(chǎn)量始終落后于計劃，雖然該車型的交付量顯示出連續(xù)改善跡象，但仍遠遠低于市場平均預測的交付量。為此，高盛繼續(xù)看空特斯拉，重申其對特斯拉股票的“賣出”評級。

　　其次，特斯拉的現(xiàn)金很快就要耗盡，迫切需要籌集新的資金。據(jù)業(yè)內(nèi)分析師估計，特斯拉在未來18個月內(nèi)將需要大約80億美元的資金來為營業(yè)虧損、資本支出、到期債務(wù)和營業(yè)資金需求提供資金。

　　大舉做空特斯拉的對沖基金Vilas Capital Management的首席投資官約翰-湯普森(John Thompson)在最新的一份投資者報告中寫道：“毫無疑問，特斯拉正處于破產(chǎn)的邊緣。如果不能從華爾街銀行或私人投資者那里獲得新的資金，該公司無法撐過未來12個月。”

　　就在這個緊急關(guān)頭，權(quán)威信用評級機構(gòu)穆迪(Moody’s)下調(diào)了特斯拉的信用評級，并將其前景展望從穩(wěn)定下調(diào)至負面，理由是Model 3的生產(chǎn)速度嚴重滯后和公司財務(wù)狀況緊張。

　　穆迪在一份新聞稿中稱：“特斯拉的評級反映出該公司的Model 3電動汽車的生產(chǎn)速度嚴重滯后。如果該公司仍然達不到跟更新后的Model 3生產(chǎn)目標，它的評級可能會被進一步下調(diào)。”

　　而在不久前，加州山景城還發(fā)生了一起Model X致命事故，雖然事故原因尚未調(diào)查清楚，但是很可能跟Autopilot軟件存在問題有關(guān)。

　　特斯拉上周五公布了該起致命事故的最新調(diào)查進展。調(diào)查結(jié)果表明，當時司機開啟了Autopilot自動駕駛功能，而自適應巡航控制的跟車距離被設(shè)置為最小。不過，這名司機可能忽略了車輛發(fā)出的、要求司機接管汽車的警告。

　　特斯拉強調(diào)說：“Autopilot無法避免所有事故，只能讓事故的概率降低。”

　　此外，公司還大規(guī)模召回了動力轉(zhuǎn)向有問題的Model 3。特斯拉上周四宣布在全球范圍召回在2016年4月之前出廠的12.3萬輛Model S，雖然特斯拉聲稱其他車型沒有受到影響，而且截至目前尚未接到或聽說與該問題有關(guān)的事故報道，但是對于負面消息接踵而至的特斯拉來說，這跟雪上加霜沒什么兩樣。

　　目前，福特股票和特斯拉股票都在各自最近52周的最低點附近徘徊。不過，福特股票上個月還有所上漲。

　　當特斯拉在一年前首次在市值方面超越福特時，投資者們彈冠相慶，認為特斯拉就是未來的潮流，但也有人警告說特斯拉股價被高估了。

　　不難想象馬斯克現(xiàn)在的狀態(tài)肯定很糟糕，不過他似乎并不是很擔心，因為他在愚人節(jié)到來之際還有心情開玩笑，戲稱特斯拉已經(jīng)破產(chǎn)了。