據(jù)TheVerge報道，NTSB(美國國家交通安全委員會)在周二發(fā)布的一份兩頁的報告顯示，發(fā)生于5月8日的特斯拉Model S致命車禍中，盡管消防人員已經(jīng)處置完明火，但鋰電池組仍舊發(fā)生了兩次自燃。

　　這起事故的地點位于佛羅里達的Fort Lauderdale，當時造成了兩名青少年死亡，一人受傷。

　　報告還原的事故過程是，這輛Model S以116英里/小時(約合186Km/h)的速度撞上住宅區(qū)圍墻后繼續(xù)前進，最后卡在另一堵墻中。目擊者稱，第二次碰撞后，Model S開始燃燒。

　　消防人員動用了約300加侖(1136升)的水和泡沫進行阻燃滅火，同時，Model S還撞飛出一小塊鋰電池組。

　　就在拖車駛離現(xiàn)場的時候，Model S再次著火;接近拉到停車場時，又第三次起火被撲滅。

　　報道稱，這并非特斯拉第一次出現(xiàn)禍后起火，今年早些時候，山景城的一輛Model X墜毀，結果五天后在扣押池中自燃，這起案例還在NTSB的調(diào)查中。

　　發(fā)生鋰離子火災的原因可能是多樣的，但大多數(shù)根源歸結為發(fā)熱。電動汽車的電池組通常包含數(shù)千個電池，如果一個電池被刺破，里面的鋰會與空氣中的水發(fā)生劇烈反應，產(chǎn)生大量熱量，偶爾還會發(fā)生火災。