美國(guó)網(wǎng)約車(chē)凜冬已至？司機(jī)減半 收入腰斬

　　對(duì)于美國(guó)網(wǎng)約車(chē)而言，現(xiàn)在的環(huán)境似乎變得更糟糕了。

　　近日，據(jù)外媒報(bào)道，摩根大通研究院的一項(xiàng)新研究顯示，平均而言，美國(guó)2017年的網(wǎng)約車(chē)或者網(wǎng)約貨車(chē)司機(jī)（例如Uber或Lyft司機(jī)）比2013年減少了53%。

　　而在特定月份，這些司機(jī)每月收入從1469美元降至783美元，直接腰斬。

　　與此同時(shí)，其他的共享經(jīng)濟(jì)公司——例如Airbnb，Turo，Parklee這些可以讓你租賃房屋、汽車(chē)的公司，平均收入增長(zhǎng)了69%，達(dá)到1736美元。

　　換句話說(shuō)，美國(guó)共享經(jīng)濟(jì)中只有網(wǎng)約車(chē)司機(jī)的收入面臨著大幅下滑。

　　對(duì)此網(wǎng)約車(chē)公司Uber與Lfyt都進(jìn)行了反駁。

　　Uber稱，鑒于使用Uber的用戶越來(lái)越多，平均每小時(shí)收入是一個(gè)更合適的衡量指標(biāo)，而非每月平均收入。Uber表示，在美國(guó)，超過(guò)50%的司機(jī)每周工作時(shí)間不到10小時(shí)，他們之前的研究發(fā)現(xiàn)，雖然網(wǎng)約車(chē)價(jià)格有所下降，但每小時(shí)的出行次數(shù)卻增加了，抵消了工資的變化。

　　Uber對(duì)手Lyft同意該觀點(diǎn)，Lyft發(fā)言人表示，這項(xiàng)研究沒(méi)有關(guān)注每小時(shí)收入，這才是司機(jī)最關(guān)心的指標(biāo)。