特斯拉公司的Autopilot至今仍然只是輔助駕駛，并不是完全自動(dòng)駕駛。掌門(mén)人馬斯克已經(jīng)承諾，將會(huì)在2019年內(nèi)實(shí)現(xiàn)完全自動(dòng)駕駛，通過(guò)軟件升級(jí)推送給現(xiàn)有的電動(dòng)車(chē)車(chē)主。

　　不過(guò)據(jù)外媒最新消息，最近美國(guó)加州車(chē)管局發(fā)布的報(bào)告顯示，特斯拉在社會(huì)道路上進(jìn)行完全自動(dòng)駕駛測(cè)試的里程數(shù)為零，這讓媒體對(duì)馬斯克的承諾產(chǎn)生了質(zhì)疑。

　　據(jù)報(bào)道，馬斯克曾表示，特斯拉目前的半自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)Autopilot在高速公路上已經(jīng)具備完全自動(dòng)駕駛的能力，從進(jìn)入高速公路匝道到駛出高速公路，包括超車(chē)以及從一個(gè)立體交叉道進(jìn)入另一條高速公路等過(guò)程，特斯拉完全可以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛。未來(lái)推出的完全自動(dòng)駕駛模式，將會(huì)讓車(chē)主更加輕松。

　　最近，加州機(jī)動(dòng)車(chē)管理局(California DMV)發(fā)布了特斯拉2018年“自主模式脫離”報(bào)告。這表明，該汽車(chē)制造商仍未在加州正式測(cè)試完全自動(dòng)駕駛技術(shù)。

　　在發(fā)送給加州車(chē)管局的一封信中，特斯拉法律顧問(wèn)兼監(jiān)管事務(wù)總監(jiān)阿爾·普雷斯科特(Al Prescott)證實(shí)，特斯拉沒(méi)有“在加州的公共道路上以自動(dòng)駕駛模式測(cè)試任何車(chē)輛，也沒(méi)有駕駛?cè)魏巫詣?dòng)駕駛車(chē)輛”。

　　他寫(xiě)道：“2018年報(bào)告年度，特斯拉沒(méi)有按照加州法律的定義，在加州公共道路上測(cè)試任何車(chē)輛，也沒(méi)有駕駛?cè)魏巫詣?dòng)車(chē)輛。因此，作為加州自動(dòng)駕駛車(chē)輛測(cè)試計(jì)劃的一部分，該公司沒(méi)有經(jīng)歷過(guò)任何自動(dòng)駕駛模式脫離。”

　　相反，這家公司寫(xiě)到了它正在做的事情：“特斯拉在世界各地的實(shí)驗(yàn)室、測(cè)試道路和公共道路上通過(guò)模擬進(jìn)行自動(dòng)駕駛測(cè)試，以開(kāi)發(fā)自動(dòng)駕駛汽車(chē)。”

　　這位高管還表示，在所有參加加州自動(dòng)駕駛汽車(chē)測(cè)試的企業(yè)中，特斯拉是唯一一家能夠通過(guò)消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)的幾十萬(wàn)輛汽車(chē)、通過(guò)影子模式測(cè)試自動(dòng)駕駛技術(shù)的公司。特斯拉能夠從用戶(hù)大量的實(shí)際駕駛里程中進(jìn)行學(xué)習(xí)，開(kāi)發(fā)自動(dòng)駕駛技術(shù)。

　　據(jù)稱(chēng)，通過(guò)所謂的“影子模式”，特斯拉電動(dòng)車(chē)可以在正常行駛過(guò)程中在后臺(tái)運(yùn)行某些功能，與此同時(shí)不會(huì)觸發(fā)車(chē)輛控制功能，公司也能夠獲取特定地區(qū)的道路路況信息，這樣可以讓自動(dòng)駕駛系統(tǒng)在現(xiàn)實(shí)世界表現(xiàn)更好。

　　加州車(chē)管局公布的報(bào)告，尤其是測(cè)試過(guò)程中自動(dòng)駕駛脫離現(xiàn)象(即在自動(dòng)駕駛系統(tǒng)無(wú)法應(yīng)對(duì)的情況下，由人工司機(jī)緊急操控車(chē)輛)的頻率，體現(xiàn)出各家公司自動(dòng)駕駛研發(fā)水平，數(shù)據(jù)顯示，谷歌兄弟公司W(wǎng)aymo的脫離率去年下降了一半，在全世界排名第一。蘋(píng)果公司在所有測(cè)試企業(yè)中排名倒數(shù)第一。

　　除了Waymo之外，自動(dòng)駕駛技術(shù)領(lǐng)先的企業(yè)還包括通用汽旗下巡航自動(dòng)化公司以及Zoox。