在全球電動車行業(yè)，美國加州特斯拉公司在產(chǎn)品和價格方面的頻繁變化成為其一個特點，這也讓消費者陷入云里霧里。在過去一段時間中，特斯拉公司對旗下的三款電動車進行了一次又一次的價格調(diào)整，時而漲價，時而降價。

　　據(jù)外媒最新消息，作為一個新的價格調(diào)整舉措，特斯拉更新了尚未量產(chǎn)的Model Y車型的價格，以適應(yīng)最近的變化。

　　頻繁調(diào)整

　　眾所周知的是，Model Y是Model 3的一款姊妹車型，屬于大眾款SUV，兩款車將會共享大量的零部件，之前，特斯拉已經(jīng)正式發(fā)布了這款新車，但是尚未開始量產(chǎn)或者交付給客戶。

　　Model Y的調(diào)價和其他產(chǎn)品價格有關(guān)系。一個月前，特斯拉曾經(jīng)對Model 3的性能版進行降價，最近，該公司又對這款車漲價了1000美元。

　　過去一年，特斯拉公司一直在調(diào)整電動車的銷售價格，尤其是在美國。在美國，電動汽車交付量達到20萬輛之后，特斯拉的聯(lián)邦政府退稅優(yōu)惠逐漸減少。

　　該公司還瘋狂地增加或者減少了Model 3、Model S和Model X的不同型號。例如，特斯拉在推出新“標(biāo)準(zhǔn)版”Model S僅三周后就放棄了這款車，幾個月前又重新推出了這款車，上個月又一次放棄了這一版本。

　　今年7月，特斯拉更新了其全部電動車的定價和配置。最大的變化之一是再次降低了特斯拉Model 3性能版的價格，當(dāng)時的售價僅為54990美元。

　　日前，特斯拉將Model 3性能版價格上調(diào)了1000美元，至55990美元:與這款車去年幾次大幅降價相比，價格的小幅上漲顯得微不足道。

　　最新價格

　　當(dāng)特斯拉去年首次推出Model 3性能版車型時，這款車的訂價大約為6.9萬美元，但特斯拉很快將基本價格改為6.4萬美元，并將一些標(biāo)配功能改成選配，另外單獨提供了價值5000美元的性能升級包。

　　不久之后，特斯拉開始免費提供這一升級包，結(jié)果Model 3的性能凈價達到6.4萬美元。

　　2019年，價格繼續(xù)下跌。隨著全年價格的變化，Model 3與3月份發(fā)布的Model Y車型價格的差異也開始變得毫無意義。

　　近日，特斯拉根據(jù)最近Model 3的價格變化，下調(diào)了Model Y的價格:當(dāng)然，體積更大的車仍然更貴，但現(xiàn)在的價格更接近Model 3的價格，相差4000到5000美元。

　　據(jù)國外媒體報道，根據(jù)特斯拉最新調(diào)整，四驅(qū)版Model Y車型(標(biāo)配自動駕駛功能Autopilot)，價格從過去的5.4萬美元調(diào)整為5.2萬美元，而相同配置的Model 3，價格則約為4.8萬美元。

　　此外，性能版Model Y(標(biāo)配自動駕駛功能Autopilot)調(diào)整后價格為6.1萬美元，降價2000美元。作為對比，相同配置的Model 3銷售價格大約為5.6萬美元。Model Y相比Model 3貴了5010美元。

　　特斯拉計劃在2020年秋季投產(chǎn)Model Y。

　　價格爭議

　　因為產(chǎn)品價格的原因，特斯拉過去也引發(fā)了一些熱議或是爭議。比如在中國市場，特斯拉公司對幾款豪華車令人震驚的大幅降價讓老車主感到失望。

　　之前，特斯拉公司發(fā)布了中國上海工廠將生產(chǎn)的Model 3銷售價格，大約為4.7萬美元，比美國加州佛利蒙特工廠生產(chǎn)、在美國銷售的價格高出了一萬美元。一些中國電動車行業(yè)高管認(rèn)為，特斯拉這一國產(chǎn)版Model 3的價格過高，沒有競爭力。

　　據(jù)國外媒體報道，特斯拉公司對于電動車價格的頻繁調(diào)整，背后是該公司尷尬的財務(wù)狀況。今年上半年，特斯拉公司再度陷入了虧損，導(dǎo)致股價大幅暴跌。華爾街也開始質(zhì)疑特斯拉Model 3明星車型的真實市場需求。

　　盈利難題

　　特斯拉面臨兩難境地，一方面希望能夠通過降價，擴大電動車銷量(Model 3發(fā)布時之所以引發(fā)全世界轟動，并且獲得40多萬輛的預(yù)定，就是因為3.5萬美元的誘人價格，但是時至今日并未實質(zhì)性實現(xiàn)這一價格承諾)，另外一方面，特斯拉又擔(dān)心降價影響利潤，可能讓公司繼續(xù)處于虧損境地。

　　之前，馬斯克預(yù)計特斯拉公司將會在下半年重新盈利。在特斯拉發(fā)展歷史中，該公司在去年下半年實現(xiàn)了非常罕見的盈利，但是難以持續(xù)。(騰訊科技審校/承曦)