[No.H100]
馬斯克創(chuàng)辦的SpaceX公司,給人類探索太空和全球火箭發(fā)射市場帶來了一次巨大顛覆:SpaceX實現(xiàn)了運載火箭的重復(fù)利用,大幅度降低了發(fā)射成本,并且正在衛(wèi)星發(fā)射市場占據(jù)優(yōu)勢地位。
據(jù)外媒最新消息,歐洲的火箭發(fā)射產(chǎn)業(yè)正在效仿SpaceX,研發(fā)火箭回收和重復(fù)利用技術(shù)。其中,歐洲太空發(fā)射的重要提供商阿麗亞娜太空公司(著名的重型阿麗亞娜5號火箭和未來的阿麗亞娜6號火箭的制造商)——計劃讓未來的火箭在競爭激烈的發(fā)射行業(yè)更具競爭力。
從美國SpaceX公司可重復(fù)使用的獵鷹九號和重型獵鷹火箭可以看出,可重復(fù)使用火箭也是也是阿麗亞娜公司想要做的。
早在2月份,阿麗亞娜集團和法國航天局(CNES)就一個新的“加速研發(fā)平臺”簽署了一份諒解備忘錄,該平臺將致力于開發(fā)新的火箭,包括可重復(fù)使用的火箭。
這一平臺被稱為“ArianeWorks”公司,它將相關(guān)的團隊整合在一個屋檐下,并為創(chuàng)新提供了所有可能的要素:“一個高度靈活的環(huán)境,向新玩家開放,面向國際市場。”
這家子公司的一些研發(fā)成果很快就會出來,包括通過一些低成本的原型火箭,研究如何回收火箭的技術(shù)。
今年5月,ArianeWorks宣布,一家名為MyCTO的巴黎火箭原型公司將建造第一個可回收的“西彌斯火箭”原型,其他的合作伙伴還包括Planete Sciences、Polyvionics和巴黎薩克萊大學(xué)。
據(jù)悉,法國航天局也在和阿麗亞娜公司合作,開發(fā)一種名為普羅米修斯的火箭發(fā)動機,該發(fā)動機使用氧氣和甲烷作為推進劑,可用于多個火箭平臺。
據(jù)悉,甲烷和氧氣生產(chǎn)的火箭燃料比許多其他火箭燃料更環(huán)保。上述的西彌斯可回收火箭將使用普羅米修斯發(fā)動機著陸。
這并不是阿麗亞娜火箭太空公司第一次研究可重復(fù)使用的飛行器。另外一種可重復(fù)使用的試驗性火箭Callisto也在研制中。Callisto項目旨在測試燃料在各種發(fā)動機設(shè)計中的性能。
阿麗亞娜公司在今年早些時候發(fā)布的一段YouTube視頻中說,Callisto的一些基礎(chǔ)研究成果將進入西彌斯可回收火箭的開發(fā)中。
據(jù)國外媒體報道,在火箭重復(fù)利用方面,阿麗亞娜火箭需要追趕的是美國SpaceX公司,而上述的西彌斯火箭和SpaceX的獵鷹九號火箭十分相似,其中單一火箭發(fā)動機的推力保持一致。
對于阿麗亞娜公司的舉動,SpaceX已經(jīng)看在眼里。早前,該公司對于對方研發(fā)火箭重復(fù)利用技術(shù)進行了回應(yīng),表示“我們沒有補貼,你們有”。
顛覆
SpaceX的火箭重復(fù)利用技術(shù),是人類太空探索的一次重大顛覆。雖然貝索斯個人的藍色起源公司也實現(xiàn)了火箭回收著陸,但是在重復(fù)商用、行業(yè)影響力方面,藍色起源遠遠落后于SpaceX。
馬斯克過去曾經(jīng)表示,太空發(fā)射應(yīng)該學(xué)習(xí)民航公司的商業(yè)模式,即客機飛到目的地機場之后,將會加注燃油,然后重新展開一次飛行,把旅客送到新的目的地。
馬斯克表示,現(xiàn)在的火箭發(fā)射行業(yè),相當(dāng)于民航公司在完成一次飛行之后就扔掉了大型客機,重新購買飛機完成下一次飛行,這是巨大的浪費。
SpaceX公司計劃實現(xiàn)更多衛(wèi)星部件的重復(fù)使用。在最近一次重型獵鷹火箭的發(fā)射中,SpaceX不僅成功回收了兩枚一級火箭,還回收了部分衛(wèi)星整流罩。
火箭的重復(fù)利用大幅降低了SpaceX的發(fā)射成本,該公司獵鷹九號火箭的發(fā)射報價從過去的6000多萬美元降低到了5000多萬美元。依靠極具競爭力的報價,據(jù)悉SpaceX已經(jīng)獲得了全球衛(wèi)星發(fā)射市場超過一半的市場份額。
顯然,如果其他的太空發(fā)射公司繼續(xù)采用“一次發(fā)射任務(wù)消耗一枚火箭”的商業(yè)模式,將無法和SpaceX同臺競爭。
在航天器的重復(fù)利用方面,美國宇航局的一系列航天飛機也曾經(jīng)創(chuàng)造了一個里程碑,一次次重復(fù)降落和飛行把大量的宇航員送到了國際空間站。但是,技術(shù)復(fù)雜性影響了航天飛機的可靠性和安全性。在幾次不幸的事故之后,美國宇航局終止了航天飛機項目。(騰訊科技審校/承曦)
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