Uber司機(jī)根據(jù)加州新法提出集體訴訟：我們屬于全職員工

　　近日，美國(guó)加州參議院通過(guò)了一項(xiàng)具有重大意義的法律，禁止零工經(jīng)濟(jì)公司(比如網(wǎng)約車、外賣、自由快遞員等行業(yè))將靈活提供服務(wù)的人員作為外包工。

　　據(jù)外媒最新消息，Uber的一名司機(jī)起訴該公司將其司機(jī)錯(cuò)誤歸類為獨(dú)立外包工。這位原告申請(qǐng)將訴訟列為集體訴訟，意味著其他有相同處境的Uber司機(jī)也能夠加入原告。

　　據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，周三晚間，Uber司機(jī)安杰拉·麥克雷(Angela McRay)向加州一家法院提出了集體訴訟，這似乎是自加州參議院通過(guò)具有里程碑意義的立法以來(lái)的第一起集體訴訟。除了Uber等網(wǎng)約車公司外，這項(xiàng)立法可能會(huì)影響許多行業(yè)的員工。

　　紐約州州長(zhǎng)紐森(Gavin Newsom)支持這項(xiàng)被稱為《國(guó)民大會(huì)第5號(hào)法案》(簡(jiǎn)稱為AB5)的提案，該法案將于明年1月1日生效，不過(guò)在提交給他進(jìn)行簽字變成法律之前可能會(huì)進(jìn)行修改。

　　麥克雷是美國(guó)加州匹茲堡的一名居民，她說(shuō)自己從2016年11月起就開(kāi)始為Uber工作。她指責(zé)Uber“公開(kāi)聲明有意違反這項(xiàng)法規(guī)”，繼續(xù)將司機(jī)視為獨(dú)立的外包工。

　　原告在訴狀中表示:“Uber這種對(duì)法律的持續(xù)蔑視構(gòu)成了對(duì)加州法律的故意違反。”

　　麥克雷正在加州為Uber司機(jī)尋求賠償，并要求這家公司遵守法庭命令。

　　Uber首席法務(wù)官托尼·韋斯特(Tony West)周三表示，這項(xiàng)法律沒(méi)有自動(dòng)將網(wǎng)約車公司的司機(jī)重新歸類為全職正式員工，但讓他們更難被歸類為獨(dú)立外包工。

　　Uber發(fā)言人周四表示:“根據(jù)AB5法律，加州的員工分類測(cè)試將有所不同，但這并不意味著我們不能通過(guò)測(cè)試。”

　　這項(xiàng)法律引起了全國(guó)的關(guān)注，因?yàn)榧又莸膭趧?dòng)力規(guī)模龐大，其中包括數(shù)十萬(wàn)獨(dú)立外包工。另外美國(guó)其他州在進(jìn)行立法時(shí)，可能會(huì)參考加州的新立法。

　　勞工組織和該法案的其他支持者表示，該法案將幫助長(zhǎng)期艱難經(jīng)營(yíng)的獨(dú)立外包工獲得法定最低工資和加班費(fèi)法律規(guī)定的保險(xiǎn)，并使他們有更多機(jī)會(huì)獲得醫(yī)療保險(xiǎn)和報(bào)銷費(fèi)用。這些都只是全職正式工才享有的福利。

　　由于額外的經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)，加州這一新法律受到了行業(yè)團(tuán)體和依賴獨(dú)立外包工的“零工經(jīng)濟(jì)”公司的批評(píng)。

　　據(jù)報(bào)道，加州參議院的這一新法律，源自于2018年加州最高法院的一項(xiàng)裁決。當(dāng)時(shí)法庭裁決稱，如果公司雇主控制了員工的勞動(dòng)，則應(yīng)該被視為全職員工，而不是獨(dú)立外包工。

　　Uber、其競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手Lyft和餐飲外賣服務(wù)公司DoorDash已分別推動(dòng)立法，希望繼續(xù)將提供服務(wù)者作為獨(dú)立外包工，但是他們承諾將會(huì)提高從業(yè)者的工資和福利。

　　今年3月，Uber同意支付2000萬(wàn)美元，以了結(jié)加州和馬薩諸塞州司機(jī)就其員工定性問(wèn)題提起的近6年的訴訟。不過(guò)這些訴訟發(fā)起之時(shí)，美國(guó)加州尚未通過(guò)上述保護(hù)外包工利益的法律。

　　在零工經(jīng)濟(jì)模式中，互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)公司大幅度降低了人力成本，從業(yè)者可以根據(jù)自己的時(shí)間靈活決定上班的時(shí)間。許多自由安排時(shí)間的快遞員、外賣員、送貨司機(jī)都屬于零工經(jīng)濟(jì)行業(yè)。

　　不過(guò)在過(guò)去多年時(shí)間里，以網(wǎng)約車為代表，一些從業(yè)者認(rèn)為自己的薪資太低，沒(méi)有什么福利，希望互聯(lián)網(wǎng)公司能夠提高工資，承擔(dān)自己車輛的一些運(yùn)營(yíng)費(fèi)用。Uber和Lyft的網(wǎng)約車司機(jī)也舉行了一些抗議活動(dòng)。

　　美國(guó)其他州是否會(huì)效仿加州，推出禁止將零工經(jīng)濟(jì)從業(yè)者定性為獨(dú)立外包工的法律，值得關(guān)注。(騰訊科技審校/承曦)